Ofcom يكشف فجوات التغطية المتنقلة على القطارات البريطانية

يقول Ofcom إن خدمة الهاتف المحمول على القطارات لا تزال ضعيفة بعد اختبار 24 قطاعًا للسكك الحديدية في إنجلترا واسكتلندا وويلز. حققت EE معيار الخدمة القابلة للاستخدام من Ofcom على 42% من قطاعات السكك الحديدية المختبرة، بينما حققت Three وO2 وVodafone ذلك على 21% و20% و17% على التوالي. تشير النتيجة إلى أن الاتصال بالسكك الحديدية ليس مجرد مشكلة تغطية من المشغلين، بل هو أيضًا قضية تنسيق التخطيط والبنية التحتية والطيف.

حققت EE معيار الخدمة القابلة للاستخدام من Ofcom على 42% من قطاعات السكك الحديدية المختبرة
واي فاي على متن القطار لم يعمل بشكل جيد إلا 1% من الوقت المقاس

الحقيقة

يقول منظم الاتصالات البريطاني Ofcom إن خدمة الهاتف المحمول في القطارات لا تزال ضعيفة بعد اختبار 24 قطاعًا للسكك الحديدية في إنجلترا واسكتلندا وويلز. لقد حدد الأداء الجيد على أنه سرعة وزمن وصول كافيان لإجراء مكالمات الفيديو والبث واستخدام وسائل التواصل الاجتماعي. حققت EE هذا المعيار على 42% من قطاعات السكك الحديدية المختبرة، بينما حققت Three وO2 وVodafone ذلك على 21% و20% و17% على التوالي. واي فاي على متن القطار لم يعمل بشكل جيد إلا 1% من الوقت المقاس.

التحليل

يستخدم Ofcom هذه الاختبارات على السكك الحديدية لإظهار أن ضعف خدمة الهاتف المحمول ليس مجرد شكوى بشأن التغطية، بل هو مشكلة تقديم في الأماكن التي يصعب الوصول إليها من الشبكات. ويوضح المنظم أيضًا أن المشغلين لا يمكنهم حل هذه المشكلة بمفردهم، لأن تصميم العربات وجغرافيا مسارات السكك الحديدية وتصاريح التخطيط والبنية التحتية الداخلية وتوافر الطيف تؤثر جميعها على الأداء. وهذا يزيد الضغط على المشغلين والسلطات المحلية والملاك والحكومة وOfcom لتنسيق الاستثمارات بدلاً من معالجة الاتصال بالسكك الحديدية كمشكلة شبكة معزولة.

ما يجب مراقبته

راقب مشاورة Ofcom في 27 يوليو، ومتابعته لالتزام الاستثمار البالغ 11 مليار جنيه إسترليني من Vodafone-Three، وما إذا كانت خطط الحكومة للاتصال بالسكك الحديدية والتجارب عبر الأقمار الصناعية أو الطيف الإضافي مرتبطة بأهداف خدمة قابلة للقياس.