- جمع اختبار منطقة ميامي بين طيف Verizon وبرمجيات شبكة الوصول الراديوي (RAN) من ODC ومنصة Nvidia AI Aerial ومنصة Keysight لمحاكاة الترددات الراديوية وتقنية Lockheed Martin للتتبع
- من المخطط إجراء عمليات نشر تجريبية في النصف الثاني من عام 2026 وأوائل عام 2027، قبل التوافر العام المستهدف في عام 2027
الحقيقة
عرضت Lockheed Martin نظامها NetSense للوعي بالمجال الجوي كخدمة في منطقة حضرية عالية الحركة حول ميامي، مستخدمةً طيف شبكة الجيل الخامس (5G) التابعة لـ Verizon لاكتشاف وتتبع أنظمة الطائرات غير المأهولة. جمع الاختبار بين برمجيات شبكة الوصول الراديوي الأصلية المدعومة بالذكاء الاصطناعي من ODC ومنصة Nvidia AI Aerial ومنصة Keysight لمحاكاة الترددات الراديوية وتقنية الإنذار والتتبع من Lockheed Martin. ووفقًا لموقع Telecoms.com، اكتشف NetSense الطائرات المسيّرة وحافظ على التتبع طوال الرحلات.
يستخدم النظام الذكاء الاصطناعي لتحليل الاضطرابات في إشارات الترددات الراديوية والتنبؤ بمسارات طيران الطائرات وتوليد التنبيهات. وقالت الشركات إن NetSense يمكنه إجراء الاستشعار دون تغييرات في عمليات نشر أجهزة الراديو الخلوية الحالية. ولم تقدم التجربة بيانات عن مدى الاكتشاف أو الدقة أو الإنذارات الكاذبة. وتخطط Lockheed Martin لتقديم NetSense كاشتراك يتكامل مع عمليات الأمن الحالية. ومن المخطط إجراء عمليات نشر تجريبية في النصف الثاني من عام 2026 وأوائل عام 2027، مع استهداف التوافر العام في عام 2027.
التقييم
يضع NetSense مشغّل الاتصالات المتنقلة داخل سلسلة تقديم استشعار الطائرات المسيّرة بدلاً من استخدام الشبكة الخلوية للاتصال فقط. توفر Verizon بيئة الراديو للجيل الخامس، بينما تحلل البرمجيات من الشركاء الآخرين اضطرابات الترددات الراديوية وتغذي معلومات الاكتشاف إلى نظام الأمن الخاص بـ Lockheed Martin. وبالتالي فإن النشر التجاري سيعتمد على دمج شبكة المشغّل مع منصتي الاستشعار والأمن.
تقول الشركات إنه يمكن القيام بذلك دون تغيير أجهزة الراديو الخلوية الحالية. وإذا ثبت ذلك خلال التجارب المخططة، يمكن للعملاء استخدام استشعار المجال الجوي القائم على الشبكة مع تقليل الحاجة إلى بنية تحتية منفصلة للاستشعار في كل موقع محمي. ولا تثبت تجربة ميامي بعد مدى اتساق أداء النهج عبر تخطيطات الشبكات وظروف التشغيل المختلفة، لأن نتائج مدى الاكتشاف والدقة ومعدلات الإنذارات الكاذبة واستمرارية التتبع لم يتم الكشف عنها.
بالنسبة لقراء BTW، يتمثل التغيير العملي في أن شبكة متنقلة قائمة يمكن أن توفر مدخلاً لخدمة مراقبة المجال الجوي. وتتمثل المرحلة التالية في إثبات إمكانية دمج شبكة المشغّل وبرمجيات الاستشعار ومنصة الأمن بشكل متكرر عبر عمليات النشر التجريبية.
ما يجب مراقبته
تشكل التجارب المخططة في النصف الثاني من عام 2026 وأوائل عام 2027 الاختبار التالي. وسيوضح تحديد مواقع النشر ومشاركة مشغّلين إضافيين وتأكيد بقاء أجهزة الراديو الحالية دون تغيير نموذج التشغيل. كما ستوفر نتائج مدى الاكتشاف ومعدلات الإنذارات الكاذبة واستمرارية التتبع أدلة أقوى على التوافر العام المستهدف من Lockheed Martin في عام 2027.
