General Motors Company

通用汽车的点火开关召回成为问责测试，因为物理缺陷很小，安全后果是有条件的，连接两者的证据分散在工程、保修、现场报告、碰撞调查、诉讼、法律审查和监管报告中。一个可以从运行位置旋转出来的开关，尽管扭矩低却获得批准，后来在没有新零件号的情况下重新设计，并且在 2014 年全面召回开始之前与多年的熄火和安全气囊不展开相关。持久的问题不仅是谁首先注意到一个不良部件。而是谁控制了规格、验证、可追溯性、证据汇总、正式缺陷判定、监管机构通知、车主警告和维修证明，以及后来的改革是否使这些控制在另一个弱信号危险成为致命模式之前变得可观察。