Кратко

  • На дороге из долины Нубра к Пангонгу TRAI обнаружила отсутствие покрытия в 5979 из 9930 голосовых проб RJIL. У Airtel показатель составил 4491 из 12272, у BSNL — 3893 из 12041.
  • На городской трассе той же кампании доля таких проб была гораздо ниже. Измерения сделаны 17–21 августа; сроков устранения проблем в сообщении нет.

Высокая скорость полезна, пока телефон остаётся в сети. В таблицах TRAI средняя скорость загрузки RJIL на дороге Нубра–Пангонг составляет 44,48 Мбит/с. Но в голосовом тесте на этом же участке покрытие отсутствовало в 5979 из 9930 проб — 60,2%. Средняя скорость складывается из измеримых сеансов; точки без связи остаются за её пределами.

По заказу регулятора с 17 по 21 августа проверили 62,6 километра городского маршрута, семь стационарных точек, 1,1 километра пешком и 396,3 километра дорог. Участок Нубра–Пангонг вынесен в отдельную таблицу. У Airtel нет покрытия в 4491 из 12272 голосовых проб, или 36,6%; у BSNL — в 3893 из 12041, или 32,3%. У каждого оператора собственный знаменатель. Речь идёт о доле проб, а не о километрах пути без связи.

В том же официальном сообщении городской маршрут выглядит иначе: 155 проб без покрытия из 9318 у Airtel, 209 из 8977 у BSNL и 361 из 8371 у RJIL — примерно 1,7%, 2,3% и 4,3%. Теперь операторам можно задать предметный вопрос: на каких отрезках горной дороги не хватает базовых станций, питания или транспортных каналов?

Установленные вызовы тоже обрывались. TRAI насчитала на маршруте Нубра–Пангонг 11 обрывов из 67 состоявшихся вызовов Airtel, 17 из 64 у BSNL и 16 из 60 у RJIL. Объём каждой выборки невелик, поэтому его нужно показывать рядом с долей. Вызов, который вообще не удалось установить, в статистику обрывов не попадает.

TRAI подчёркивает привязку результата ко времени и месту теста и сообщает, что передала данные операторам. В публикации нет ни календаря работ, ни даты повторной проверки. Следующий полезный документ — план ремонта по участкам дороги, затем новый проезд по тому же маршруту. Средняя скорость здесь уже ничего не исправит.