日本の三菱、2027 年から Eutelsat 向けに H3 ロケットを提供

BTW Media は、公開証拠がインターネットインフラ、ガバナンス、運用依存関係、市場の可視性に結びついていることから、「日本の三菱が 2027 年から Eutelsat に H3 ロケットを提供すること」をプロファイルしています。

• 日本の Mitsubishi Heavy Industries（MHI、7011.T）は、2027 年からフランスの衛星企業 Eutelsat Group（ETL.PA）向けに複数回の H3 ロケット打ち上げを提供することで合意したと、同社は水曜日に発表しました。
• MHI はこれまでに、H3 の打ち上げコストを 1 回当たり 50 億円に削減し、年間ロケット打ち上げ回数を 10 回に増やす目標を掲げていました。

当社の見解
この協力は、グローバルな航空宇宙パートナーシップの形成方法にも変化をもたらし、技術進歩とイノベーションの共有を促進します。Eutelsat が MHI の 2 番目の海外顧客となることで、日本の航空宇宙技術が国際舞台で新たな機会を得るとともに、Eutelsat の衛星システム展開能力も強化される可能性があります。全体として、この契約により、欧州およびそれ以外の地域で、よりダイナミックで競争力のある衛星打ち上げ環境が開かれる可能性があります。
- BTW 記者、Tacy Ding

何が起こったか

日本のMitsubishi Heavy Industries（MHI）（7011.T）は、フランスの衛星企業EutelsatGroup（ETL.PA）向けに、2027 年から複数回の H3 ロケット打ち上げを提供することで合意したと、水曜日に発表しました。この契約は、2200 億円（15.5 億ドル）の国費が投じられた H3 ロケットプロジェクトにとって大きな海外成果であり、同ロケットは昨年の失敗を経て 2 月に初めて成功裏に打ち上げられました。

MHI によると、Eutelsat は売上高で世界第 3 位の衛星事業者であり、英国の Inmarsat に続く H3 ロケットの 2 番目の海外顧客となります。

MHI の広報担当者は、Eutelsat が衛星打ち上げに H3 をどの軌道で使用するかに関する費用など、契約の具体的条件についてコメントを控えました。

MHI はこれまでに、H3 の打ち上げコストを 1 回あたり 50 億円に抑え、年間打ち上げ回数を 10 回に増やす目標を掲げていました。

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なぜ重要か

MHI と日本政府にとって、H3 は日本の衛星ミッションや探査ミッションの主力ロケットであり、コスト競争力のある製品です。これは、特に SpaceX のような商業打ち上げ事業者の台頭を受け、世界的に高まるロケット需要に応えるものです。

昨年の OneWeb との合併後、Eutelsat は低軌道通信衛星分野で、イーロン・マスク率いる SpaceX の Starlink 部門と競合しています。

今年は複数の新型ロケットが登場しました。Boeing（BA.N）と Lockheed Martin（LMT.N）の合弁企業 United Launch Alliance が開発した Vulcan が 1 月に打ち上げに成功しました。

三菱が 2027 年からフランスの Eutelsat に H3 ロケットを提供することは、日本と欧州の航空宇宙分野での国際協力の深まりを示す重要な意味を持ちます。このパートナーシップにより、次世代でコスト効率の高い打ち上げロケットを通じて Eutelsat の衛星展開能力が向上し、欧州の衛星打ち上げ市場での競争が激化することに寄与します。さらに、技術進歩と交流の道を開き、共有されたイノベーションを通じて双方に利益をもたらします。