Résumé

  • AFRINIC dit que des parties de 102.224.0.0/12 ont été annoncées dans le routage mondial.
  • L'avis du 9 mars énumère des mesures sans confirmer le retrait ou la maîtrise complète.

Le 9 mars 2026, AFRINIC a publié un avis sur ce qu'elle qualifie d'utilisation non autorisée d'espace IPv4 réservé. Le registre désigne 102.224.0.0/12 comme bloc parent concerné et précise qu'il n'est attribué à aucun de ses membres. Le manuel de politique d'AFRINIC prévoit par ailleurs la conservation d'un /12 dans son dernier /8 IPv4.

Selon l'avis, des portions plus petites du bloc avaient été observées dans le système mondial de routage. Les préfixes plus spécifiques, les systèmes autonomes d'origine et les réseaux qui acceptaient ces routes ne sont pas publiés. Ces éléments ne peuvent donc pas être déduits du seul document.

AFRINIC dit avoir été informée par l'ARIN, après qu'un opérateur relevant de ce registre eut constaté la présence de son ASN dans les annonces sans le consentement du détenteur de la ressource. AFRINIC ajoute que son analyse a identifié des données inscrites dans un registre public de routage Internet comme support des annonces et estime qu'elles ont pu favoriser leur propagation. Il s'agit d'affirmations attribuées à AFRINIC. Le dossier gelé ne contient ni déclaration distincte de l'ARIN, ni export de collecteur BGP, ni copie des objets IRR concernés.

Le registre rapporte avoir obtenu la suppression des entrées IRR, contacté d'importants fournisseurs de transit, demandé à la partie qu'il pensait à l'origine des entrées de mettre immédiatement fin aux annonces non autorisées, et renforcé sa surveillance afin de confirmer le retrait complet des routes. Aucun horaire, nombre de routes ou accusé de réception des opérateurs n'accompagne cette liste.

La date de l'avis est certaine. Les dates de l'alerte, des observations et de chaque mesure ne le sont pas. Dans son avis du 9 mars, AFRINIC indiquait que le bloc restait réservé et non attribué, tout en poursuivant son travail avec les opérateurs pour parvenir à une maîtrise complète de l'incident. Cette formulation ne prouve ni que toutes les routes avaient déjà disparu, ni qu'une clôture ultérieure est intervenue.