- Suzuki esperaba que el mercado automovilístico de la India creciera hasta 20 millones de unidades para 2047, impulsado por avances en tecnología de vehículos eléctricos.
- El fabricante japonés aspiraba a una cuota de mercado del 50% en la India para 2030, con planes de introducir modelos eléctricos a partir de 2025.
NUESTRA OPINIÓN
El panorama automotriz de la India está a punto de experimentar un cambio significativo. Kenichi Ayukawa, vicepresidente ejecutivo de Suzuki Motor, ha pronosticado que el mercado automovilístico de la India crecerá hasta 20 millones de unidades para 2047, impulsado en gran parte por los avances en vehículos eléctricos de batería. Además, Suzuki se está centrando en desarrollar modelos eléctricos adaptados al uso diario, lo que requerirá avances significativos en la tecnología de baterías. Este cambio estratégico de Suzuki indica un fuerte compromiso para capitalizar el floreciente mercado de vehículos eléctricos en la India, en línea con las tendencias mundiales hacia soluciones de transporte sostenibles. El enfoque en la producción nacional de baterías refleja el enfoque proactivo de Suzuki para mejorar la resiliencia de la cadena de suministro y localizar tecnologías críticas, lo que podría posicionar favorablemente a la empresa en el competitivo sector automotriz de la India.
–Heidi Luo, reportera de BTW
Qué sucedió
Se espera que el mercado automovilístico de la India alcance los 20 millones de unidades para 2047, impulsado por avances significativos en vehículos eléctricos de batería, según Kenichi Ayukawa, vicepresidente ejecutivo de Suzuki Motor Corporation.
La estrategia de Suzuki es lograr una cuota de mercado dominante del 50% para 2030 a través de su filial, Maruti Suzuki India Limited. Suzuki también planea lanzar sus primeros modelos eléctricos en la India y Europa a partir de 2025. Y sus modelos de producción se presentarán en la próxima Auto Expo en enero, según Ayukawa.
Además, Suzuki planea centrarse en desarrollar modelos adecuados para el uso diario, lo que requerirá el desarrollo de nuevas tecnologías de baterías. Y como parte de la estrategia futura de Suzuki, Ayukawa afirma que será posible producir celdas de batería en el país en los próximos 5 a 10 años.
Lea también: Cred fintech en India: Redefiniendo los pagos con tarjeta de crédito
Lea también: ¿Quién es Kunal Shah? Fundador y director ejecutivo de Cred transformó la fintech india
Por qué es importante
Suzuki es optimista sobre el crecimiento de la economía india y el aumento del poder adquisitivo de su clase media. Mientras se prepara para lanzar su vehículo eléctrico premium eVX, Suzuki también busca introducir modelos compactos más asequibles con baterías más ligeras, con el objetivo de que el 15% de sus ventas en la India sean eléctricas para 2030.
Ayukawa también reconoció una creciente preferencia de los consumidores por los crossovers y SUV, un área competitiva liderada por rivales como Tata y Mahindra. Tata Motors, el tercer actor más grande del mercado automovilístico indio, ya ha avanzado con versiones totalmente eléctricas de sus modelos Tiago y Nexon.
En cuanto a la colaboración de Suzuki con Toyota Motor, que aseguró una participación del 5% en 2019, Ayukawa describió los planes para que Suzuki se centre en segmentos de automóviles más pequeños mientras utiliza la tecnología de vehículos eléctricos de Toyota para la mejora mutua de productos. “Adquiriremos conocimientos básicos de Toyota y los adaptaremos gradualmente a nuestras necesidades”, declaró Ayukawa.
Además, Suzuki ve potencial en los vehículos a GNC debido a su rentabilidad en comparación con la gasolina en la India. Maruti Suzuki registró ventas de 483.000 automóviles a GNC en el último año fiscal, un aumento del 47%. Suzuki planea poner en marcha cuatro plantas para convertir el metano del estiércol de vaca en combustible GNC, aunque persisten desafíos como la monetización efectiva de fertilizantes.