• Acciona, España, ha lanzado un vehículo eléctrico diseñado para conducción urbana con la opción de un servicio de intercambio de baterías por suscripción.
  • El vehículo puede transportar a dos pasajeros y está diseñado para funcionar con una o dos baterías de iones de litio.

NUESTRA OPINIÓN
Las baterías de coche reemplazables son relativamente poco comunes en el mercado de vehículos eléctricos, y la mayoría de las pruebas hasta la fecha se han realizado en China. Vender el vehículo sin batería significa que será más barato que un coche eléctrico normal.
-Tuna Tu, reportera de BTW

Qué sucedió

Conduce, cambia la batería, repite.Acciona, un grupo español de construcción y energía, apuesta por esta fórmula para ayudar a eliminar algunas de las principales barreras para la adopción de vehículos eléctricos en España y el resto de Europa: el precio y la autonomía.

La empresa presentó el lunes el NanoCar Silence S04, un vehículo eléctrico diseñado para conducción urbana con la opción de un servicio de intercambio de baterías por suscripción, lo que según sus desarrolladores lo convertirá en uno de los servicios de intercambio de baterías más asequibles del mercado. Conduce, cambia la batería, repite. Acciona, un grupo español de construcción y energía, apuesta por esta fórmula para ayudar a eliminar algunas de las principales barreras para la adopción de vehículos eléctricos en España y el resto de Europa: el precio y la autonomía.

El vehículo puede transportar a dos pasajeros y está diseñado para funcionar con una o dos baterías de iones de litio. Bajo el sistema de suscripción, los conductores serían propietarios del coche, pero no de la batería. Por una tarifa mensual, podrán cambiar las baterías con poca autonomía por otras nuevas en estaciones de servicio dedicadas, y la empresa prevé instalar puntos de intercambio en otros lugares como gasolineras, centros comerciales, tiendas emblemáticas y estacionamientos.

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Por qué es importante

Carlos Sotelo, director del negocio de movilidad de Acciona, dijo que actualmente hay alrededor de 140 estaciones de baterías en España, y agregó que la empresa tiene como objetivo tener más de 200 para finales de año.

Poder cambiar la batería en unos 30 segundos resuelve las preocupaciones sobre la autonomía, dijo.

Vender el vehículo sin batería significa que será más barato que los coches eléctricos normales, dijo el presidente de Acciona, Jose Manuel Entrecanales, en una presentación en Madrid.

Incluyendo subsidios estatales y exenciones fiscales, el modelo más barato costará menos de 7.000 euros (7.582 dólares), utilizando un modelo de suscripción basado en cuotas mensuales. Comprar la batería en lugar de optar por el modelo de suscripción añade varios miles de euros al precio.

“Ya hay coches eléctricos pequeños, pero creo que el NanoCar será el más asequible del mercado debido a su batería extraíble”, dijo Entrecanales, reconociendo que el coche tendrá que “venderse mucho para ser rentable”.