• El fabricante surcoreano de materiales para baterías L&F dijo que el valor de su acuerdo de suministro de 2023 con Tesla se ha reducido drásticamente de aproximadamente $2.9 mil millones a solo $7,386, sin que se diera una razón oficial.
• Los analistas vinculan la reducción a desafíos de producción de las celdas de batería 4680 de Tesla y a la debilitación de la demanda en el mercado de vehículos eléctricos, lo que plantea dudas sobre la estabilidad futura del contrato.
¿Qué sucedió?: ‘El valor del contrato de L&F con Tesla se desploma mientras las perspectivas de las baterías para vehículos eléctricos se debilitan’
El fabricante surcoreano de materiales para baterías L&F dijo el 29 de diciembre de 2025 que el valor de su acuerdo de suministro de 2023 con Tesla se había reducido a solo $7,386, muy por debajo de una proyección anterior de alrededor de $2.9 mil millones.
El acuerdo, anunciado en 2023, estaba destinado a que L&F suministrara materiales de cátodo de alto contenido de níquel a Tesla y sus afiliados desde enero de 2024 hasta diciembre de 2025, principalmente para su uso en las celdas de batería 4680 internas de la compañía.
Tesla presentó el concepto de celda 4680 como parte de una estrategia para reducir los costos de las baterías y respaldar futuros modelos de vehículos eléctricos, pero los desafíos técnicos y el aumento de la producción han ralentizado el progreso. Actualmente, las baterías se utilizan en la Cybertruck, cuyas ventas han tenido un desempeño inferior al esperado, y Tesla ha reconocido dificultades para ampliar su proceso de producción de electrodo seco.
L&F no ofreció una explicación específica para la drástica reducción en el valor del acuerdo.Los analistashan sugerido que la adopción más lenta de lo esperado de las baterías 4680, combinada con una debilidad más amplia en la demanda de vehículos eléctricos, ha reducido el volumen de materiales de cátodo necesarios según el contrato.
El recorte en el valor del contrato contrasta con otros acuerdos de suministro de baterías más grandes en la industria, como un acuerdo reportado de varios miles de millones de dólares sobre baterías de fosfato de hierro y litio que involucra a otra firma surcoreana y Tesla para sistemas de almacenamiento de energía, lo que refleja suertes mixtas en todas las cadenas de suministro de baterías.
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Por qué es importante
La drástica revisión del valor del contrato de L&F pone de relieve las crecientes presiones dentro de la cadena de suministro de baterías para vehículos eléctricos. Con una adopción más lenta de nuevas tecnologías de celdas y una demanda debilitada de algunos modelos de vehículos eléctricos, los proveedores enfrentan un mayor riesgo de ajustes o cancelaciones de contratos. Los analistas han señalado que las reducciones de pedidos y las disminuciones de asociaciones también han afectado a otras empresas de baterías surcoreanas, con algunos contratos rescindidos o reducidos en los últimos meses.
Para Tesla, la revisión del acuerdo puede reflejar reevaluaciones más amplias de las estrategias de baterías, especialmente porque la empresa enfrenta obstáculos técnicos y la necesidad de optimizar su cadena de suministro. Si bien algunos proveedores continúan asegurando acuerdos sustanciales, la volatilidad en los valores de los contratos apunta a incertidumbres sobre los volúmenes futuros y la adopción de tecnología.
Los observadores de la industria podrían cuestionar cuán efectivamente los fabricantes y proveedores de materiales pueden planificar inversiones a largo plazo en medio de una demanda fluctuante y tecnologías de baterías en evolución, y qué significa esto para la resiliencia de las cadenas de suministro nacionales y globales. La fuerte reducción en las entregas de materiales esperadas subraya los desafíos que enfrentan los proveedores para alinear las previsiones de producción con las condiciones del mercado que cambian rápidamente.