• Porsche dijo que los dos nuevos modelos se lanzaron en respuesta a la enorme demanda de trenes motrices híbridos eléctricos.
  • El Panamera 4 E-Hybrid, que combina un nuevo tren motriz híbrido con un motor V6 biturbo de 2.9 litros «considerablemente mejorado» (que produce 224 kW o 300 HP), ofrecerá una mejor aceleración y un mejor par.

A finales del año pasado, Porsche presentó el Panamera de tercera generación, que incluye el Panamera Turbo E-Hybrid, el primero de cuatro modelos que se introducirán eventualmente. Hoy, el fabricante añadió dos modelos más: el Panamera 4 E-Hybrid y el Panamera 4S E-Hybrid.

El crecimiento de la demanda

Porsche dijo que los dos nuevos modelos se lanzaron en respuesta a «demanda significativa de sistemas híbridos eléctricos eficientes y dinámicos». De hecho, incluso cuando el crecimiento de las ventas de BEV se desacelera, la demanda de vehículos híbridos está creciendo en una variedad de mercados.
Pero es un Porsche, así que es caro. El 4 E-Hybrid parte de $117,495, mientras que el 4S E-Hybrid parte de $128,795 (ambos incluyen tarifas de destino). Los pedidos anticipados se aceptarán a finales de marzo, y se espera que los envíos comiencen en otoño.

Configuración mejorada

El Panamera 4 E-Hybrid, que combina un nuevo tren motriz híbrido con un motor V6 biturbo de 2.9 litros «considerablemente mejorado» (que produce 224 kW o 300 HP), ofrecerá una mejor aceleración y un mejor par. El sistema combinado tiene una potencia de salida de 346 kW (463 hp) y un par máximo de 479 lb-ft. Acelera de 0 a 60 MPH en 3.9 segundos, con una velocidad máxima en pista de 174 MPH.

El 4S E-Hybrid, por su parte, también vendrá con un motor de seis cilindros y 2.9 litros, con un rendimiento ligeramente mayor y una potencia de 260 kilovatios o 348 caballos de fuerza. El sistema completo tendrá 400 kilovatios o 536 caballos de fuerza, con un par máximo de 553 libras-pie. Esto permite que el Panamera 4S E-Hybrid vaya de 0 a 60 MPH en menos de 3.5 segundos, con una velocidad máxima en pista de 180 MPH.
Hay más aspectos que gustan de los nuevos modelos, incluidas velocidades de carga más altas y una mejor respuesta del acelerador. La nueva batería también es más grande, con una capacidad total de 25.9 KWH, entre las mejores de los híbridos enchufables. Porsche dice que tiene aproximadamente un 45 por ciento más de capacidad de producción que las generaciones anteriores de modelos.

Porsche lleva más de 10 años involucrada en el ámbito de los híbridos, con versiones híbridas enchufables del Cayenne y Panamera, así como modelos híbridos no enchufables del Panamera y Cayenne.

Lea también: Apple’s next-gen CarPlay para Porsche y Aston Martin