- Nokia se asocia con Deutsche Bahn para implementar la primera red de radio 5G comercial a 1900 MHz (banda n101) en vías de prueba en vivo, avanzando el estándar FRMCS.
- El despliegue tiene como objetivo garantizar operaciones ferroviarias resilientes, eficientes y sostenibles mediante la automatización, el monitoreo en tiempo real y las comunicaciones modernizadas.
Lo ocurrido: Nokia construye la red ferroviaria FRMCS
Nokia y Deutsche Bahn (DB) han desplegado la primera red de radio 5G comercial a 1900 MHz (n101) del mundo con un núcleo 5G Autónomo en vías de prueba exteriores en vivo. El despliegue, que incluye el equipo de acceso radioeléctrico AirScale de Nokia, respalda el Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) y reemplaza los sistemas GSM-R heredados.
Ubicada en el campo de pruebas de DB en los Montes Metálicos (Erzgebirge, Alemania), la red funciona en trenes en circulación, con conmutación por error integrada, autocuración y monitoreo en tiempo real. Rainer Fachinger, Jefe de Plataformas de Telecomunicaciones de DB InfraGO, afirma: “Colaborar con expertos en tecnología como Nokia es clave para que DB incorpore las últimas innovaciones en nuestras operaciones reales”. El despliegue también está alineado con el proyecto europeo FP2-MORANE-2, que promueve la digitalización del ferrocarril en toda Europa.
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Por qué es importante
Los ferrocarriles requieren sistemas de comunicación de misión crítica que sean confiables, de baja latencia y capaces de manejar las demandas de automatización y seguridad. La transición de GSM-R a FRMCS mediante el despliegue de 1900 MHz de Nokia marca un avance significativo en la modernización de la infraestructura ferroviaria. La nueva solución no solo proporciona un mayor espectro dedicado a las comunicaciones ferroviarias 5G, sino que también mejora la capacidad de comunicación y la confiabilidad del servicio.
Al implementar esta tecnología, Deutsche Bahn establece un referente en el ferrocarril europeo para otros operadores que estén considerando actualizaciones a FRMCS. Las características como el monitoreo en tiempo real, la redundancia y la resiliencia automatizada reducen los riesgos de fallos en el servicio y mejoran la seguridad. Desde una perspectiva positiva, este despliegue demuestra un liderazgo proactivo en la industria.
El enfoque de Nokia mitiga las preocupaciones sobre la preparación para el futuro, y DB se beneficia de una infraestructura moderna capaz de soportar la automatización ferroviaria avanzada y la infraestructura inteligente. La iniciativa indica que las redes ferroviarias que adopten FRMCS de forma temprana serán más eficientes, confiables y competitivas.