El plan «The Arc» de Nissan: 16 coches eléctricos previstos para ser producidos es perfilado por BTW Media porque la evidencia publicada lo vincula a la infraestructura de internet, gobernanza, dependencias operativas o visibilidad de mercado.
El plan «The Arc» de Nissan: 16 coches eléctricos previstos para ser producidos es objeto de seguimiento como una institución de infraestructura de internet dentro del ecosistema de infraestructura de internet.
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Nissan anunció un plan de negocio denominado «The Arc» el lunes 25 de marzo, hora local. Este plan se posiciona como un puente entre el plan de transformación corporativa Nissan NEXT y la ambiciosa visión 2030 de Nissan, con 30 coches que se lanzarán, 16 de ellos eléctricos, y se reducirán los costes de producción para aumentar la rentabilidad.
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Varias fuentes públicas
- Nissan planea lanzar 30 nuevos modelos, incluidos 16 eléctricos, durante los próximos tres años, aumentando las ventas globales en 1 millón
- Aumentar la rentabilidad mejorando la competitividad de costes mediante reducción de costes, productividad y expansión de socios
Nissan anunció un plan de negocio denominado «The Arc» el lunes 25 de marzo, hora local. Este plan se posiciona como un puente entre el plan de transformación corporativa Nissan NEXT (del año fiscal 2020 al año fiscal 2023) y la ambiciosa visión 2030 de Nissan (la visión a largo plazo de Nissan), con 30 coches que se lanzarán para 2030, 16 de los cuales serán eléctricos, y se reducirán los costes de producción para aumentar la rentabilidad.
El plan «The Arc»
El 25 de marzo, el fabricante de automóviles japonés Nissan Motor anunció su plan a medio plazo para el periodo que finaliza en marzo de 2027 (año fiscal 2026). Nissan declaró que planea aumentar las ventas en otro millón de vehículos para finales del año fiscal 2026, lanzar 30 nuevos modelos para el año fiscal 2026, de los cuales 16 serán eléctricos y 14 serán modelos con motor de combustión, y lograr la paridad de costes entre los vehículos eléctricos y de combustible para el año fiscal 2030.
El objetivo de la compañía es conseguir la paridad de costes entre los vehículos eléctricos y de combustión interna para el año fiscal 2030, y lograr un margen operativo de al menos el 6 por ciento durante ese periodo mediante la introducción de docenas de nuevos modelos, incluyendo vehículos eléctricos más rentables, y a través de asociaciones.
Reducir costes para mejorar la rentabilidad
La expansión de las asociaciones estratégicas también está contemplada en el nuevo plan de gestión, y así lo declaró el presidente Makoto Uchida en una rueda de prensa en Atsugi, Prefectura de Kanagawa: «Se buscarán nuevos socios en Japón y Estados Unidos». Nissan anunció el 15 de marzo que comenzaría a explorar la cooperación con Honda en áreas como los vehículos eléctricos, y que también estaba considerando una mayor expansión de sus socios. En el creciente mercado mundial de vehículos eléctricos impulsado por la tendencia a la descarbonización, Tesla en EE. UU. y BYD en China están a la vanguardia.
Nissan está lanzando una ofensiva para mejorar la competitividad de costes aumentando la eficiencia de producción y ampliando las asociaciones. La compañía propone lanzar 34 vehículos eléctricos para el año fiscal 2030, una revisión al alza de los 27 anteriores. Uchida afirmó que «construirá una sólida gama de productos». También puso en marcha una cooperación integral en el negocio de los vehículos eléctricos, que incluye compras conjuntas, desarrollo compartido de plataformas de potencia y estandarización de piezas de repuesto, etc.
Nissan y Honda esperan lograr una reducción de costes mediante la integración de recursos y mejorar su competitividad frente a los productos de vehículos eléctricos.
En particular, Nissan subrayó que para el año fiscal 2030 reducirá en un 30 % el coste de los modelos eléctricos puros de nueva generación, logrará la paridad de costes entre los modelos eléctricos puros y los modelos de combustible, y mejorará la competitividad de los productos de vehículos eléctricos puros. Nissan señaló que, al adoptar un modelo de desarrollo «en familia», tras el desarrollo del modelo principal de la familia, el coste de desarrollo del modelo posterior puede reducirse en un 50 %, los cambios en los componentes interiores y exteriores en un 70 % y el ciclo de desarrollo puede acortarse en cuatro meses.
Mediante la fabricación modular, se acortarán las líneas de producción y el tiempo de producción de cada vehículo se reducirá en un 20 por ciento.
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«El plan 'The Arc' demuestra nuestro camino hacia el futuro. Demuestra nuestro progreso continuo y nuestra capacidad para adaptarnos a las condiciones cambiantes del mercado», declaró Makoto Uchida, presidente y director ejecutivo de Nissan. «Este plan nos permitirá ir más lejos y más rápido en la creación de valor de marca y competitividad. Ante la extrema volatilidad del mercado, Nissan está tomando medidas decisivas guiadas por el nuevo plan para garantizar un crecimiento y una rentabilidad sostenibles».
Resumen de señal
- Señal: El plan «The Arc» de Nissan: 16 coches eléctricos previstos
- Tipo de señal: Tema relacionado
- Región: Asia-Pacífico
- Clase de mercado: Tendencias de servicios en la nube globales
Superficie operativa
- Las fuentes publicadas deben identificar a las partes afectadas, la superficie operativa y la exposición de mercado antes de tratar este mapa de tendencia como completo.
Contexto de mercado
- Relevancia operativa: Medio
- Horizonte: Próximo trimestre
Qué vigilar
- Vigilar declaraciones oficiales, actualizaciones regulatorias, exposición de clientes o socios y divulgaciones posteriores.
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