- Nissan invierte 1.000 millones de libras en Sunderland para nuevos modelos eléctricos Qashqai y Juke.
- Construye la fábrica de baterías EV360 para impulsar la capacidad de vehículos eléctricos del Reino Unido.
Nissan anunciará el viernes que sus nuevos modelos eléctricos Qashqai y Juke se fabricarán en su planta de Sunderland, asegurando aproximadamente 6.000 puestos de trabajo, segúninformó Sky Newsel miércoles. Esta importante inversión, estimada en 1.000 millones de libras (1.250 millones de dólares), cuenta con el apoyo delFondo de Transformación Automotriz del gobierno del Reino Unido(ATF). Cabe destacar que el Qashqai ha sido unéxito de ventasen el Reino Unido, representando una quinta parte de la producción de automóviles del país desde su lanzamiento en 2007.
El ATF, que recibió un impulso de 2.000 millones de libras en laDeclaración de Otoño del miércoles, desempeña un papel crucial en este desarrollo. Nissan está construyendo actualmente la fábrica de baterías EV360 en el sitio, que está preparada para producir hasta 35 GWh de baterías al año, aproximadamente un tercio de las necesidades de capacidad previstas del Reino Unido para 2030. Esta medida consolida la posición única de Nissan como el único fabricante de automóviles en el Reino Unido con su propia fábrica de baterías dedicada, propiedad de la empresa china AESC y que sirve exclusivamente a Nissan.
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El Brexit conduce a costes más altos
El año pasado se produjo una importante ampliación de esta fábrica de baterías, con el apoyo del ATF y contribuciones del Ayuntamiento de Sunderland, que supuso alrededor de 100 millones de libras de fondos públicos. Sin embargo, lasnormas comerciales posteriores al Brexit, en vigor a partir de enero del próximo año, imponen un arancel del 10% a los automóviles vendidos entre el Reino Unido y la UE, a menos que los fabricantes obtengan el 45% del valor de sus componentes en estas regiones. Estas normas pretenden proteger a la industria europea de las importaciones baratas.
Dado que las baterías son el componente más caro de los vehículos eléctricos, algunos fabricantes en el Reino Unido y la UE han expresado su preocupación por cumplir este umbral, lo que ha llevado a pedir un retraso en estos requisitos. Stellantis, propietaria de marcas como Vauxhall, Peugeot, Citroën y Fiat, advirtió en mayo que podría cerrar fábricas en el Reino Unido si las negociaciones del Brexit no revisan estos términos, citando una posible falta de competitividad en los costes de fabricación de vehículos eléctricos.
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El movimiento estratégico de Nissan y sus perspectivas futuras
Sin embargo, los modelos más exitosos de Nissan, el Qashqai y el Juke eléctricos, evitarán estos aranceles, ya que sus paquetes de baterías se producen in situ en la fábrica de propiedad china. La compañía comenzó a producir los modelos eléctricos Juke y Qashqai en el noreste de Inglaterra el año pasado y se ha comprometido a producir el sucesor de su coche eléctrico Leaf en su planta de Sunderland.
Actualmente, la única fábrica en el Reino Unido que produce baterías para coches eléctricos es la que está junto a la fábrica de Nissan en Sunderland. En comparación, la UE cuenta con 35 fábricas en funcionamiento, en construcción o previstas. Mientras tanto, el propietario de Jaguar Land Rover,Tata planeaconstruir una planta de 4.000 millones de libras en Somerset, cuya producción comenzará en 2026.
Nissan, como gran fabricante rentable, se beneficia de importantes cambios en el impuesto de sociedades anunciados en la Declaración de Otoño. Una política denominada "Full expensing" que permite a las empresas compensar el 100% de las inversiones en nuevas plantas y maquinaria contra sus beneficios, fue declarada permanente por el Ministro de Hacienda el miércoles. A pesar de que el gobierno pospuso la prohibición de la venta de coches nuevos de gasolina y diésel del año previsto inicialmente a 2035, Nissan declaró en septiembre que solo produciría vehículos eléctricos para 2030. El CEOMakoto Uchidasubrayó que esta decisión está en línea con los mejores intereses de su negocio, sus clientes y el planeta. No obstante, la Oficina de Responsabilidad Presupuestaria, junto con la Declaración de Otoño, redujo su previsión de ventas de vehículos eléctricos en el Reino Unido para 2027, proyectando que solo el 38% de los coches nuevos vendidos serán eléctricos, un descenso desde el 67% previsto en marzo.