• Elon Musk ha prometido que el nuevo Roadster se lanzará el próximo año con una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 1 segundo, lo que genera escepticismo debido a los retrasos anteriores.
  • El CEO de Rimac señaló la viabilidad teórica, pero destacó desafíos significativos, incluyendo limitaciones de peso y suministro de aire.
  • La incertidumbre persiste hasta la entrega real del Roadster, por lo que se justifica la cautela ante las afirmaciones de Musk.

El CEO de Tesla, Elon Musk, finalmente ha proporcionado una actualización sobre el muy esperado pero largamente retrasado nuevo superdeportivo Roadster, que se presentó originalmente en 2017 pero que aún no ha llegado a la fase de producción.

Musk afirmó en su plataforma personal de redes sociales X (anteriormente Twitter) que el nuevo Roadster se lanzará el próximo año y podrá acelerar de 0 a 60 millas por hora (aproximadamente 96,56 kilómetros por hora) en menos de 1 segundo, un nivel de rendimiento cercano al de los coches diseñados para carreras de aceleración en línea recta, lo que muchos consideran una exageración típica de Musk.

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El CEO de Rimac apoya la afirmación de Musk

Sin embargo, el CEO de Rimac, otra empresa conocida por producir vehículos eléctricos de alto rendimiento, expresó que, aunque teóricamente alcanzable, este objetivo presenta desafíos significativos. Musk había afirmado previamente en 2018 que el Roadster ofrecería un “paquete SpaceX” opcional, que añadiría 10 pequeños propulsores de su compañía de cohetes al coche para mejorar la velocidad y el manejo, aunque no abordó más la legalidad de este paquete en las carreteras.

Tras el anuncio de Musk sobre el asombroso rendimiento de aceleración del Roadster, Mate Rimac, CEO de la empresa conjunta Bugatti-Rimac, fue preguntado en un comentario en una publicación de Facebook sobre el nuevo motor V16 de Bugatti si creía que lograr un tiempo inferior a un segundo para alcanzar 100 mph era factible de manera realista. Respondió: “Es posible con propulsores, lo hemos simulado”. Luego señaló: “El problema es que los propulsores se quedan sin aire en 2-3 segundos, y luego te queda mucho peso muerto (tanques, compresores, válvulas, boquillas, etc.) en el coche”. Rimac afirmó que para lograr este objetivo, “las ruedas necesitan unos 30.000 Newton metros de par motor”. También señaló que para lograr este objetivo, el coche necesita ser extremadamente ligero, mientras que los coches eléctricos suelen ser pesados, especialmente con motores que necesitan generar una potencia tan alta, lo que aumentaría el peso. El propio Nevera de Rimac utiliza un monocasco y carrocería de fibra de carbono, pero aún así pesa 2,3 toneladas. No obstante, el coche puede acelerar de 0 a 62 mph en 1,8 segundos y ya está en el mercado.

La entrega del Roadster será el próximo año

Solo podemos esperar hasta el próximo año para ver si Tesla puede entregar el Roadster con propulsores a tiempo y si realmente puede lograr un rendimiento de aceleración tan asombroso. Hasta entonces, nos mantenemos cautelosos ante las declaraciones de Musk.