• La unidad de conducción autónoma de General Motors, Cruise, ha retirado alrededor de 1,200 robotaxis tras una investigación de la US National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) sobre problemas de frenado brusco que provocaron tres colisiones por alcance.
  • La NHTSA ha cerrado su investigación tras la retirada, pero Cruise aún enfrenta investigaciones separadas por parte del Departamento de Justicia y la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) por un incidente ocurrido en octubre.

NUESTRA OPINIÓN
Dadas las preocupaciones de seguridad y las investigaciones en curso, creo que Cruise debe abordar rigurosamente todos los problemas para garantizar la confianza y la seguridad del público. La comunicación transparente y la mejora continua son clave para avanzar de manera responsable en la industria de vehículos autónomos, garantizando no solo el cumplimiento normativo sino también fomentando la confianza del público en esta tecnología transformadora.
–Vicky Wu, reportera de BTW

¿Qué sucedió?

La unidad de conducción autónoma deGeneral Motors, Cruise, acordó retirar aproximadamente 1,200 robotaxis tras una investigación de seguridad de la USNational Highway Traffic Safety Administration(NHTSA). La retirada se produce después de que la NHTSA abriera una investigación sobre problemas de frenado brusco que provocaron tres colisiones por alcance, dos de las cuales resultaron en lesiones.

En un principio, Cruise no estuvo de acuerdo con la necesidad de una retirada, pero accedió a hacerlo para resolver la investigación. La empresa afirma que las actualizaciones de software anteriores han reducido significativamente el riesgo de eventos de frenado inesperados.

A pesar de ello, la NHTSA descubrió que la tasa de este tipo de eventos en los vehículos autónomos (AVs) de Cruise seguía siendo más alta de lo esperado. El regulador señaló que ninguno de los incidentes analizados provocó un accidente o lesiones, y ahora ha aceptado cerrar la investigación tras la retirada.

Cruise también enfrenta investigaciones separadas por parte del Departamento de Justicia y la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) tras un accidente ocurrido en octubre pasado, en el que uno de sus robotaxis atropelló a una peatona que había sido golpeada por otro vehículo y la arrastró 20 pies (6 metros).

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Por qué es importante

El cierre de la investigación es un paso fundamental para Cruise, que busca recuperar la confianza de los funcionarios estatales y federales con respecto a la seguridad de sus vehículos. La retirada y la resolución de la investigación allanan el camino para que Cruise reanude las operaciones de robotaxi sin conductores de seguridad de respaldo y comience a transportar clientes de pago.

“Estamos comprometidos a generar confianza y aumentar la transparencia en lo que respecta a la tecnología de vehículos autónomos”, dijo un portavoz de Cruise el jueves. Cruise declaró que los vehículos habían recibido actualizaciones de software previas diseñadas para “reducir sustancialmente la probabilidad de incidentes de frenado inesperados”. La unidad de conducción autónoma proporcionó a la NHTSA datos que indicaban que la frecuencia de este tipo de eventos de frenado en los vehículos autónomos de Cruise es “muy baja y considerablemente menor que la de un conductor humano”.

Sin embargo, la NHTSA ha abierto una investigación separada sobre si Cruise está tomando las precauciones suficientes con sus robotaxis autónomos para proteger a los peatones, la cual sigue en curso. Cruise también enfrenta investigaciones en curso del Departamento de Justicia y la Comisión de Bolsa y Valores (SEC) tras un accidente en octubre pasado, en el que uno de sus robotaxis atropelló a una peatona que había sido golpeada por otro vehículo. El incidente provocó la renuncia del director ejecutivo de Cruise y llevó a General Motors a anunciar planes para reducir el gasto en la unidad de conducción autónoma.

La retirada y las investigaciones en curso subrayan la importancia de abordar las preocupaciones de seguridad en la industria de vehículos autónomos a medida que las empresas se esfuerzan por llevar estas tecnologías al público.