- GM ha redirigido los esfuerzos de Cruise hacia el desarrollo de la próxima generación del Chevrolet Bolt EV, dejando de lado el modelo Origin.
- Esta decisión fue influenciada por las incertidumbres regulatorias y los altos costos asociados con su avance.
NUESTRA OPINIÓN
La decisión de General Motors de reorientar el enfoque de Cruise hacia la próxima generación del Bolt EV refleja una navegación pragmática a través de desafíos regulatorios y financieros. La medida subraya el arduo y costoso camino hacia la autonomía total, que requiere estrategias simplificadas y soluciones rentables en medio de la dinámica cambiante de la industria.
–Vicky Wu, reportera de BTW
¿Qué sucedió?
General Motors ha optado por reenfocar su división de conducción autónoma, Cruise, en el desarrollo de la próxima generación del vehículo eléctrico Chevrolet Bolt, dejando en un hiato indefinido su vanguardista modelo Origin sin volante. El fabricante de automóviles había solicitado previamente a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) en 2022 permiso para introducir hasta 2,500 vehículos autónomos Origin al año, carentes de controles humanos tradicionales como pedales de freno y espejos retrovisores. Sin embargo, el organismo regulador no ha respondido a la solicitud de GM, lo que ha llevado a la empresa a reevaluar su estrategia y a citar las incertidumbres regulatorias como un factor significativo en su decisión.
GM anunció una suspensión temporal de la producción del Cruise Origin en su planta de Detroit el pasado noviembre, después de haber acumulado ya un considerable inventario de vehículos. En ese momento, un portavoz sugirió que este inventario sería suficiente para el futuro previsible, aunque posteriormente se hizo evidente que el volumen era más sustancial de lo previsto inicialmente. El cese de las actividades de producción supuso un coste elevado de aproximadamente 583 millones de dólares para la compañía automovilística.
Lea también: Alphabet invertirá $5 mil millones en Waymo para acelerar el mercado de conducción autónoma
Lea también: Tesla retrasa el lanzamiento de su robotaxi en medio de cambios de diseño
Por qué es importante
Analistas y expertos de la industria han opinado que la búsqueda para avanzar en los sistemas de conducción autónoma y las tecnologías de robotaxi será un esfuerzo largo, costoso y desafiante. Esto se debe a los importantes obstáculos de ingeniería y barreras regulatorias que deben superarse, un proceso que se prevé que abarque varios años. “GM y Cruise están optimizando recursos para centrar el desarrollo de nuestro próximo vehículo autónomo en la próxima generación del Bolt en lugar del Origin”, dijo un portavoz de GM.
“Este cambio crea una opción más rentable y escalable para perseguir un futuro autónomo más rápido, al tiempo que evita el camino incierto hacia el cumplimiento normativo en EE. UU. que podría impedir la escalabilidad del Origin”.
Cruise enfrenta múltiples investigaciones tras una colisión en octubre en la que un robotaxi atropelló a un peatón, lo que llevó a la suspensión de la licencia en California. En medio de la reacción pública, la directora ejecutiva de GM, Mary Barra, confirmó la reanudación de las pruebas de Cruise con conductores de seguridad en tres ciudades de EE. UU. y el nombramiento de un nuevo CEO. Anteriormente, Barra había previsto un objetivo de ingresos anuales de 50 mil millones de dólares para Cruise para 2030, pero la empresa ha perdido más de 8 mil millones de dólares desde 2017.
GM anunció un recorte de gastos de mil millones de dólares en Cruise a principios de este año. Cruise solicitó permiso a la NHTSA en 2018 para vehículos sin volante, pero retiró la solicitud en 2020. La estrategia revisada de Barra tiene como objetivo la reducción de costos y la optimización de recursos.