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La administración Biden pretende flexibilizar las normas de emisiones de automóviles, concediendo más tiempo, pero se enfrenta al escepticismo de la industria sobre su viabilidad.
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Varias fuentes públicas
- La administración Biden planea flexibilizar las restricciones de emisiones de automóviles, otorgando a los fabricantes más tiempo de transición, según fuentes.
- El plan propuesto por la EPA busca reducir las emisiones de vehículos nuevos en un 56 % para 2032, con requisitos de que los vehículos eléctricos constituyan el 60 % de la producción de automóviles nuevos para 2030 y el 67 % para 2032.
- Sin embargo, grupos industriales como la UAW y la AAI han expresado preocupaciones sobre la viabilidad y asequibilidad de estos objetivos, sugiriendo revisiones a la propuesta.
Según fuentes, el domingo 18 de febrero, la administración Biden planea flexibilizar las restricciones de emisiones de automóviles, otorgando más tiempo de transición a los fabricantes. La Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA) propuso un plan de 2027 a 2032 con el objetivo de reducir significativamente las emisiones del tubo de escape y aumentar las ventas de vehículos eléctricos. Esta propuesta exige una reducción del 56 % en las emisiones de vehículos nuevos para 2032, y los fabricantes deben lograr que los vehículos eléctricos representen el 60 % de la producción de automóviles nuevos para 2030 y el 67 % para 2032.
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La UAW pide desacelerar el ritmo de ventas de vehículos eléctricos
El United Auto Workers (UAW) y fabricantes de automóviles relacionados instaron previamente a la administración Biden a desacelerar el ritmo de ventas de vehículos eléctricos. Argumentan que la tecnología de vehículos eléctricos sigue siendo demasiado costosa para los consumidores estadounidenses en general y requiere más tiempo para desarrollar la infraestructura de carga. El UAW sugiere que la propuesta de laEPAdebería revisarse para aumentar gradualmente la rigurosidad e implementarse durante un período más largo.
La Alliance for Automotive Innovation (AAI), que representa a empresas comoGeneral Motors,Ford, Stellantis, Toyota y Volkswagen, también declaró el año pasado que este enfoque es irrazonable e inalcanzable. La AAI recomienda que para 2030, el requisito de la proporción de ventas de vehículos eléctricos se reduzca al 40 %-50 %. En 2023, los vehículos eléctricos representaron aproximadamente el 8 % de las ventas totales.
Se espera que el gobierno de EE. UU. anuncie regulaciones finales revisadas tan pronto como el mes que viene, con expectativas de que los requisitos de emisiones previamente propuestos se flexibilicen. Según fuentes internas, se espera que las nuevas regulaciones resulten en que los vehículos eléctricos representen menos del 60 % de la producción para 2030.
Resumen de señal
- Señal: Los vehículos eléctricos representarán el 60% de la producción de automóviles nuevos en 2030
- Tipo de señal: Tema relacionado
- Región: Global
- Clase de mercado: Tendencias de servicios en la nube globales
Superficie operativa
- Las fuentes publicadas deben identificar a las partes afectadas, la superficie operativa y la exposición de mercado antes de tratar este mapa de tendencia como completo.
Contexto de mercado
- Relevancia operativa: Medio
- Horizonte: Próximo trimestre
Qué vigilar
- Vigilar declaraciones oficiales, actualizaciones regulatorias, exposición de clientes o socios y divulgaciones posteriores.
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