- Cruise enviará algunos de sus problemáticos robotaxis para unirse al servicio de transporte de Uber.
- La alianza es el cambio más reciente en la dirección de Cruise desde octubre de 2023, cuando su licencia para ofrecer viajes sin conductor en California fue suspendida.
NUESTRA OPINIÓN
A pesar de los recientes problemas de Cruise, el CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, ha expresado su confianza en que el servicio de taxi en línea puede volver a encaminar los robotaxis. La tecnología de conducción autónoma ha ganado impulso en los últimos años, y se espera que algún día la tecnología sin conductor pueda utilizarse para crear calles más seguras y redefinir la vida urbana.
— Iydia Ding, reportera de BTW
Lo que sucedió
CruiseyUberanunciaron una asociación esta semana para desplegar robotaxis en algunos mercados de EE.UU. el próximo año como parte de una asociación plurianual que une a dos empresas que alguna vez parecieron preparadas para competir por pasajeros.
La alianza es el cambio más reciente en la dirección de Cruise desde octubre de 2023, cuando su licencia para ofrecer viajes sin conductor en California fue suspendida. Esto ocurre después de que uno de sus robotaxis arrastrara a un peatón que cruzaba imprudentemente y que había sido atropellado por un vehículo conducido por un humano por una oscura calle de San Francisco. El suceso provocó una investigación regulatoria sobre Cruise e impulsó a su fabricante matriz,General Motors, a frenar sus ambiciones en la conducción autónoma.
GM había previsto que Cruise generara 1.000 millones de dólares en ingresos anuales para 2025, a medida que sus robotaxis se expandieran constantemente a ciudades distintas de San Francisco, ofreciendo una alternativa sin conductor a los servicios de transporte de Uber y Lyft.
“La misión de Cruise es utilizar la tecnología sin conductor para crear calles más seguras y redefinir la vida urbana”, dijo Marc Whitten, director ejecutivo de Cruise, quien está llenando el vacío creado después de que el fundador de Cruise, Kyle Vogt, renunciara en medio de las consecuencias de la suspensión de la licencia en California.
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Por qué es importante
La tecnología de conducción autónoma ha ganado impulso en los últimos años. GM y Cruise buscan ganar dinero combinando robotaxis con los autos conducidos por humanos de Uber, dando a los pasajeros la opción de conducción autónoma si lo desean. A principios de esta semana, Waymo también anunció que sus robotaxis estaban completando más de 100.000 viajes pagados por semana. El acuerdo con Uber destaca la determinación de Cruise de volver al punto en que sus robotaxis circulen por la carretera completamente solos.
“La misión de Cruise es utilizar la tecnología sin conductor para crear calles más seguras y redefinir la vida urbana”, dijo Marc Whitten, director ejecutivo de Cruise, quien está llenando el vacío creado después de que el fundador de Cruise, Kyle Vogt, renunciara en medio de las consecuencias de la suspensión de la licencia en California. El fabricante de automóviles de Detroit perdió otros 900 millones de dólares en Cruise en la primera mitad de este año, pero eso es menos que los casi 1.200 millones de dólares en el mismo período del año pasado.
A pesar de los recientes problemas de Cruise, el CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, expresó su confianza en que el servicio de taxi en línea podría volver a encaminar los robotaxis. Khosrowshahi dijo: “Creemos que Uber puede desempeñar un papel importante para ayudar a introducir de manera segura y confiable la tecnología de conducción autónoma a los consumidores y ciudades de todo el mundo. El aspecto de la tecnología de conducción juega un papel importante”.