- Las startups chinas de coches eléctricos Nio y Xpeng se dirigen a un segmento de menor precio del mercado con planes de lanzar vehículos de nueva marca este año.
- El primer coche de mercado masivo de Nio será un SUV más barato que el Model Y de Tesla, según declaró el CEO William Li a Eunice Yoon de CNBC el jueves.
- Xpeng vende sus coches en un rango de precios ligeramente inferior al de Nio, dijo el vicepresidente y copresidente Brian Gu el jueves.
Las startups chinas de vehículos eléctricos Nio y Xpeng tienen la intención de lanzar coches de nueva marca este año, apuntando a un segmento de mercado menos costoso.
Sobre los coches de nueva marca
El CEO de Nio, William Li, declaró a Eunice Yoon de CNBC el jueves que el primer vehículo de mercado masivo de la empresa será un SUV que cueste menos que el Model Y de Tesla. En China, el SUV de Tesla tiene un precio de 249.900 yuanes (35.197 dólares).
Cuando se lanzó por primera vez hace aproximadamente diez años, Nio, que cotiza en EE. UU., al igual que muchos de los primeros actores en el mercado chino de coches eléctricos, apuntaba al segmento de lujo. Sus coches, que pueden costar 50.000 dólares o más, vienen con características adicionales para los clientes, como los clubes Nio y una red de ubicaciones para el intercambio y carga de baterías.
Nio tiene previsto lanzar su nueva marca, Onvo, o "Le Dao" en chino, a mediados de mayo. La empresa dice que el nombre pretende simbolizar los momentos felices en familia que comparte el segmento de consumidores objetivo.
El vicepresidente y copresidente Brian Gu declaró a CNBC el jueves que Xpeng, que ofrece sus vehículos a un precio ligeramente inferior al de Nio, tiene previsto presentar su nueva submarca Mona en los próximos dos o tres meses.
Según Gu, los nuevos coches se venderán por menos de 150.000 yuanes (20.700 dólares), lo que es menos de lo que Nio se propone vender. Xpeng anunció el verano pasado que crearía una nueva marca de mercado masivo para ese rango de precios en conjunto con Didi, el operador de la aplicación de viajes compartidos.
Uno de los principales argumentos de venta de Xpeng en China es su software de asistencia al conductor. Actualmente, el país no tiene acceso al software equivalente de conducción autónoma total de Tesla.
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El mercado chino de coches de nueva energía
El lanzamiento de los nuevos automóviles coincide con una feroz guerra de precios para los vehículos exclusivamente eléctricos e híbridos en el mercado chino de coches de nueva energía. Hoy en día, más del 40% de los turismos nuevos vendidos en el país son de este tipo.
En China, actualmente solo dos o tres marcas controlan alrededor del 80% del mercado de masas, mientras que al menos una docena de marcas compiten en el segmento premium.
Por menos de 250.000 yuanes, el Model Y de Tesla es el SUV totalmente eléctrico más vendido en China, según datos de Autohome del primer trimestre de este año.