Zusammenfassung

  • In der Stichprobe der TMA-2026-Studie handelten 97,98 % der erreichbaren IPv4-Webserver ECN aus. Von den zustimmenden Servern schickten 3,26 % Antworten ohne die erwartete ECT-Markierung.
  • Über 90 % der gemessenen Wege bewahrten die ECN-Bits. Auf einem Teil der übrigen Wege verschwanden sie; damit kann ein Netz die Warnung beseitigen, ohne das Paket aufzuhalten.

Ein Stau kann sich melden, bevor Pakete verloren gehen. RFC 3168 beschreibt die ECN-Markierung, mit der ein überlasteter Puffer den Absender warnen kann. Der Brief ist geschrieben. Ob die Post ihn lesbar ausliefert, war das Thema von Danesh Zeynalis Vortrag im RIPE-93-Programm vom 27. Oktober.

Die Originalarbeit der TMA 2026 fand bei 97,98 % der erreichbaren IPv4-Webserver ihrer Stichprobe eine erfolgreiche ECN-Aushandlung. Bei den vergleichbaren IPv6-Webservern waren es 99,97 %. Danach sah das Team in die Antwortpakete. 3,26 % der ECN-fähigen IPv4-Webserver ließen die erwartete ECT(0)- oder ECT(1)-Markierung weg; für IPv6-Webserver lag dieser Anteil bei höchstens 0,5 %. Ein erfolgreicher Verbindungsaufbau ist somit noch kein Beleg für eine markierte Datenübertragung.

Auch unterwegs kann die Nachricht ausradiert werden. Mehr als neun Zehntel der untersuchten Pfade ließen die Bits unangetastet. In der Minderheit mit Veränderungen wurden sie oft auf null gesetzt. Die Studie nennt 6,7 % der gemessenen IPv4-Pfade und 3,9 % der IPv6-Pfade; auffällige Fälle häuften sich in wenigen autonomen Systemen. Sieben AWS-Messpunkte liefern vor allem einen Blick auf Server-zu-Server-Wege. Daraus folgt keine Aussage über alle Pakete eines Betreibers oder dessen Absicht. Für die betroffenen Wege ist die Lücke dennoch konkret messbar.

Die L4S-Architektur in RFC 9330 braucht ein funktionierendes ECN-Rückmeldesystem. Diese Arbeit misst keine L4S-Latenz im Betrieb. Sie prüft eine Vorbedingung: Ein Server muss markieren, die Route muss die Bits bewahren, und der Empfänger muss mitmachen. Den Standard kann ein Gremium beschließen. Die Lesbarkeit des Briefs entscheidet sich unterwegs.