جوجل تستثمر في نامّا ياتري وتهز سوق أوبر وأولا

يتم تسليط الضوء على Google invests Namma Yatri shaking up Uber and Ola’s territory من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت والحوكمة والتبعيات التشغيلية أو رؤية السوق.

• شاركت جوجل في جولة التمويل قبل السلسلة أ لنامّا ياتري بقيمة 11 مليون دولار، بقيادة مشتركة من بلوم فنتشرز وأنتلر.
• يؤدي نموذج نامّا ياتري بدون عمولات إلى تآكل حصة أوبر وأولا في السوق، وهما منصتا نقل معروفتان.

تحليلنا
جوجل، التي تعهدت باستثمار 10 مليارات دولار في الهند، انضمت إلى المستثمرين الداعمين لـ Moving Tech من خلال المشاركة في أول 11 مليون دولار من جولة التمويل من الفئة أ لنامّا ياتري، مما يمثل توسع خدمات تأجير السيارات وسيارات الأجرة لنامّا ياتري لتنافس منافسين مثل أوبر وأولا.
–إلودي تشيان، مراسلة BTW

ماذا حدث؟

شاركت جوجل في جولة التمويل قبل السلسلة أ لنامّا ياتري بقيمة 11 مليون دولار، بقيادة مشتركة من بلوم فنتشرز وأنتلر. وقال مؤسسو نامّا ياتري إن الأموال الجديدة ستُستخدم لتوسيع فريق البحث والتطوير، وابتكار المنتجات، وتحسين تجربة العملاء.

أطلقت مؤسسة بكن التابعة لناندان نيلكاني تطبيق نامّا ياتري في بنغالور في عام 2022، وتلتزم بإنشاء نظام نقل شفاف وفعال ومستدام يطمح لأن يصبح 'UPI على الطريق'.

انضمت نامّا ياتري الآن إلى الشبكة المفتوحة للتجارة الرقمية (ONDC) في مدينة بنغالور لتقديم رحلات بالريكاشة الآلية ذات الثلاث عجلات بدون عمولات للسائق أو الراكب. كما تقدم المنصة خدمات تجميع سيارات الأجرة في كوتشي وكلكتا وتشيناي.

تأسست منظمة ONDC غير الربحية في عام 2021 بدعم من وزارة التجارة الحكومية، وتهدف إلى إضفاء الطابع الديمقراطي على التجارة. التطبيق المحمول مفتوح المصدر، لذا يمكن لتطبيقات متعددة، بما في ذلك مزودي الدفع الرقمي مثل Paytm و PhonePe، التكامل معه.

Moving Tech هي الشركة الأم لنامّا ياتري، تطبيق المشاركة في الرحلات الهندي مفتوح المصدر. يتأمل المؤسس المشارك لـ Moving Tech، شان إم، في احتكار أوبر وأولا لعقد من الزمن في الهند، قائلاً: 'كان هناك نقص في النهج المتميز'. تعمل Moving Tech دون تقديم خصومات للعملاء أو حوافز إضافية للسائقين. وقد حققت Moving Tech النجاح من خلال تقديم خدمات يجدها الناس مفيدة حقًا.

اقرأ أيضًا:جوجل ستستثمر 350 مليون دولار في فليبكارت الهندية بقيمة 37 مليار دولار

اقرأ أيضًا:من هو بهافيش أغاروال؟ الرؤية الحضرية وراء Ola Cabs

لماذا هذا مهم

يأتي إطلاق المنصة في وقت يشعر فيه المستخدمون والسائقون بعدم الرضا عن نقص توفر المركبات، والخدمات غير الموثوقة، والعمولات المرتفعة. يؤدي نموذج نامّا ياتري بدون عمولات إلى تآكل حصص أوبر وأولا في السوق، وهما منصتا نقل معروفتان.

يأتي التمويل بعد نمو المنصة، مما يشير إلى توسعها في خدمات تأجير السيارات وسيارات الأجرة لتنافس منافسين مثل أوبر وأولا. ومن الجدير بالذكر أنه مع نمو التمويل، من المحتمل أن تصبح نامّا ياتري أول خدمة نقل محلية في الهند تطلق تأجير السيارات. وقال مؤسسو نامّا ياتري إن الشركة تبحث أيضًا في توسيع عروضها لتشمل المزيد من أنواع النقل، بما في ذلك الحافلات.

بينما تنمو وتتوسع نامّا ياتري، تم إطلاق تطبيقات مماثلة أخرى لطلب الريكاشة في جميع أنحاء الهند، على سبيل المثال، أطلق اتحاد نقل مقره بنغالور، بالتعاون مع Agnibhu Technologies، تطبيقًا لحجز الريكاشة الآلية باسم 'Nagara Metered Auto'. اشتدت المنافسة في مجال النقل في الهند وتركز على خدمات النقل المحلية في الهند، والتي من المتوقع أن يصل حجم سوقها إلى 7.36 مليار دولار بحلول عام 2028.