• يتسارع الطريق نحو المركبات ذاتية القيادة بالكامل، مع شركات مثل Tesla وWaymo وGM وMercedes-Benz وAudi وVolvo في المقدمة.
  • لا تقتصر هذه السيارات ذاتية القيادة على الراحة؛ فهي تعد بإحداث ثورة في السلامة والكفاءة وتجربة القيادة الشاملة.

مجال السيارات ذاتية القيادة، الذي كان في يوم من الأيام عنصرًا من عناصر الخيال العلمي، أصبح حقيقة مع مرور كل يوم. تدفع مختلف شركات صناعة السيارات وشركات التكنولوجيا باستمرار الحدود، مما يجعل المركبات ذاتية القيادة (AV) عنصرًا محوريًا في مستقبل النقل. نستعرض هنا أبرز اللاعبين والطرازات التي تبنت تكنولوجيا القيادة الذاتية، مستكشفين ما هو متاح في السوق وما يمكن توقعه في المستقبل القريب.

Tesla

Teslaغالبًا ما يكون أول اسم يتبادر إلى الذهن عند الحديث عن السيارات ذاتية القيادة. تقدم حزم Autopilot وFull Self-Driving (FSD) من الشركة بعضًا من أكثر الميزات ذاتية القيادة تقدمًا المتاحة اليوم للمستهلكين. طرازات مثل Model S وModel 3 وModel X وModel Y مزودة بهذه الأنظمة، التي تتضمن قدرات مثل الحفاظ التلقائي على المسار، وتثبيت السرعة التكيفي، وحتى التحكم في إشارات المرور وعلامات التوقف. على الرغم من أن تكنولوجيا Tesla لا تزال تتطلب إشرافًا من السائق، إلا أن التحديثات البرمجية المستمرة تعد بمستويات متزايدة من التعقيد في الاستقلالية.

للاطلاع أيضًا:GM رائدة في القيادة الذاتية بدعم من الرئيس التنفيذي

Waymo

Waymo، وهي شركة تابعة لـ Alphabet Inc., كانت في طليعة تكنولوجيا القيادة الذاتية. على الرغم من أن Waymo لا تبيع السيارات مباشرة للمستهلكين، إلا أنها تدير خدمة تجارية لسيارات الأجرة ذاتية القيادة تسمى Waymo One في فينيكس، أريزونا. باستخدام أسطول من شاحنات Chrysler Pacifica المعدلة ومركبات Jaguar I-PACE، تهدف تكنولوجيا Waymo إلى تحقيق الاستقلالية الكاملة من المستوى 4، حيث يمكن للمركبة التعامل مع معظم مواقف القيادة بشكل مستقل، على الرغم من أن السائق البشري يمكنه السيطرة إذا لزم الأمر.

للاطلاع أيضًا:سعر برنامج Full Self-Driving من Tesla ينخفض إلى 8000 دولار

General Motors

General Motors(GM) أحرزت تقدمًا كبيرًا مع قسم المركبات ذاتية القيادة لديها، Cruise. تم تصميم Cruise AV، استنادًا إلى Chevrolet Bolt، بدون عجلة قيادة أو دواسات، مع التركيز على مستقبل لم يعد فيه التدخل البشري ضروريًا. على الرغم من أنها غير متاحة بعد للشراء للمستهلكين، إلا أن مركبات Cruise تخضع لاختبارات مكثفة في سان فرانسيسكو، مما يظهر التزام GM بمستقبل بدون سائق.

Mercedes-Benz

Mercedes-Benzقامت بدمج أنظمة مساعدة القيادة المتقدمة في العديد من طرازاتها، ولا سيما Classe S وEQS. مع ميزات مثل Active Distance Assist DISTRONIC وActive Steering Assist ونظام Drive Pilot (الذي يهدف إلى تحقيق الاستقلالية من المستوى 3)، تجمع Mercedes-Benz بين الفخامة والتكنولوجيا المتطورة. يسمح المستوى 3 من الاستقلالية للسيارة بإدارة معظم مهام القيادة، ولكن يجب أن يكون السائق مستعدًا لاستعادة السيطرة إذا طلب النظام ذلك.

Audi

Audiكانت استباقية في تطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية، ولا سيما مع طرازها A8. تم تصميم Audi AI Traffic Jam Pilot، للاستقلالية من المستوى 3، للسماح للسيارة بإدارة القيادة في الزحام المروري حتى 60 كم/ساعة. على الرغم من أن العقبات التنظيمية أبطأت النشر الواسع النطاق، تواصل Audi الابتكار ودفع حدود ما يمكن لمركباتها تحقيقه بشكل مستقل.

Volvo

Volvo، المعروفة بالتزامها بالسلامة، ملتزمة بنفس القدر بتطوير تكنولوجيا القيادة الذاتية. يوفر XC90، المزود بنظام Pilot Assist من Volvo، ميزات شبه ذاتية القيادة مثل تثبيت السرعة التكيفي والمساعدة في الحفاظ على المسار. هدف Volvo هو تحقيق الاستقلالية الكاملة من المستوى 4 مع الطرازات المستقبلية، مع ضمان أن تحافظ سياراتها ذاتية القيادة على أعلى معايير السلامة.