• По мере того как отрасль электромобилей движется к более унифицированным стандартам, удобство и доступность зарядки электромобилей должны улучшиться.
  • Хотя инфраструктура зарядки для электромобилей пока не полностью универсальна, прогресс в стандартизации и технологиях облегчает водителям поиск совместимых вариантов зарядки.

По мере роста популярности электромобилей (EV) водители часто задаются вопросом, универсальны ли зарядные устройства для электромобилей. Сейчас ответ — нет: несмотря на растущее движение в сторону стандартизации, различия в разъёмах зарядки, уровнях мощности и региональных стандартах означают, что не все зарядные устройства совместимы с каждым электромобилем. В этой статье рассматриваются эти нюансы, чтобы помочь владельцам электромобилей разобраться в инфраструктуре зарядки.

Типы зарядных устройств и разъёмов для электромобилей

Существует две основные категории зарядных устройств для электромобилей. Первая — зарядные устройства уровня 1 и 2. При использовании стандартной домашней розетки на 120 вольт зарядные устройства уровня 1 универсальны в том смысле, что любой электромобиль может ими воспользоваться при наличии подходящего разъёма. Однако это самый медленный вариант зарядки: за час заряда они добавляют ограниченный запас хода.

Читайте также:3 разных уровня зарядных устройств для электромобилей

Зарядные устройства уровня 2, в свою очередь, требуют розетки на 240 вольт и чаще встречаются в домашних и общественных зарядных станциях. Хотя большинство электромобилей могут использоватьзарядные устройства уровня 2, совместимость зависит от типа разъёма.

Вторая категория — быстрые зарядные устройства постоянного тока. Они предназначены для быстрой зарядки и позволяют значительно пополнить запас хода за короткое время. Однако их разъёмы сильно различаются. СтандартCombined Charging System(CCS) широко применяется в Европе и Северной Америке; он сочетает стандартный разъём типа 1 или типа 2 с дополнительными контактами для быстрой зарядки постоянным током.

CHAdeMO — ещё один стандарт быстрой зарядки, который в основном используют японские автопроизводители; за пределами Азии он встречается реже.

В Северной Америке Tesla использует собственный разъём — Tesla Superchargers. Он подходит только для автомобилей Tesla, если не использовать адаптеры. В Европе Tesla приняла стандарт CCS.

Региональные различия и стандартизация зарядных устройств для электромобилей

В Северной Америке наиболее распространённый разъём для зарядки уровня 1 и 2 — J1772 (тип 1), а в инфраструктуре быстрой зарядки в основном используются CCS и собственная система Tesla. Сеть Tesla Supercharger обширна, но в первую очередь предназначена для автомобилей Tesla.

Читайте также:4 отличия зарядных устройств для электромобилей с кабелем и без кабеля

В Европе для зарядки уровня 2 используется разъём типа 2 (Mennekes), а для быстрой зарядки широко принят стандарт CCS. Автомобили Tesla в Европе оснащены разъёмом CCS, что обеспечивает более широкую совместимость.

CHAdeMO более распространён в Азии, особенно в Японии, тогда как CCS набирает позиции на других азиатских рынках. Региональные различия в стандартах разъёмов могут создавать сложности для владельцев электромобилей, особенно для тех, кто путешествует по регионам с другой зарядной инфраструктурой.

Что учесть владельцам электромобилей

Прежде всего владельцам электромобилей нужно понимать возможности зарядки своего автомобиля: какой тип разъёма он поддерживает и какова максимальная мощность зарядки. Это помогает планировать остановки для зарядки, особенно в дальних поездках.

Скорость и удобство зарядки тоже важны. Хотя технически любой электромобиль можно зарядить зарядным устройством любого уровня при наличии правильного разъёма, скорость и удобство могут сильно различаться. Быстрые зарядные устройства идеальны для коротких остановок, а зарядного устройства уровня 1 может хватить для ночной зарядки.

Доступность разных типов зарядных устройств зависит от региона и местоположения. В городских районах и на крупных автомагистралях сети быстрой зарядки обычно лучше развиты, тогда как в сельской местности выбор может быть более ограниченным.