- Технология AR в автомобиле повышает безопасность, накладывая навигацию и предупреждения об опасности прямо в поле зрения водителя.
- Интеграция AR в автомобильные технологии улучшает опыт вождения, давая более понятные навигационные подсказки и потенциально снижая зависимость от традиционных GPS-систем.
НАШЕ МНЕНИЕ
Дополненная реальность (AR) действительно меняет наш подход к вождению. Она берёт то, что вы привыкли видеть на экране GPS, и выводит прямо на дорогу перед вами. Это значит, что вам реже приходится отводить взгляд от дороги и больше времени можно уделить безопасному вождению. В будущем AR может полностью превратить наши автомобили в интерактивные пространства, а не просто в средство передвижения из одной точки в другую.
–Heidi Luo, корреспондент BTW
Знакомство с AR в вождении
Все мы через это проходили. Вы стоите на сложном перекрёстке и не знаете, куда поворачивать, хотя GPS изо всех сил пытается помочь. Это довольно обычная ситуация, которая может поставить в тупик даже самых опытных водителей. Недавно мне встретилось многообещающее решение, которое действительно может улучшить наш опыт вождения: автомобильная дополненная реальность (AR).
Технология AR в автомобиле соединяет виртуальное и реальное, предоставляя водителю самую нужную визуальную информацию прямо там, где она нужна: на дороге. Выводя графические навигационные подсказки и указания по безопасности прямо в поле зрения водителя, системы AR превращают лобовое стекло в динамический дисплей.
«AR очень важна для таких вещей, как интеллектуальное вождение и навигация по картам. Когда вы едете вместе с машиной, AR может показать, что видит автомобиль и что он делает, — это придаёт вам уверенности и помогает быстрее взять управление на себя», — сказал Yujia Lin, директор по продукту Neusoft Group, на второй конференции Smart Cockpit, посвящённой дисплеям в салоне и системам восприятия, 11 июля 2024 года.
Читайте также:Что такое дополненная реальность?
Как работает AR в автомобиле
Однажды дождливым вечером я ехал домой, и видимость была настолько плохой, что дорожных знаков я почти не различал. Дождь не прекращался, и даже с включёнными фарами было трудно понять, куда я еду. В итоге я пропустил свой поворот не один раз, а несколько — это было и неприятно, и немного страшно.
После этого напряжённого случая мне стало интересно, как технологии могут помочь избежать таких проблем. Именно тогда я впервые познакомился с AR для вождения. Идея о том, что лобовое стекло может показывать мне чёткие указания и разметку даже в плохую погоду, меня по-настоящему зацепила.
Принцип работы AR в автомобиле основан на проекционных дисплеях (HUD), которые выводят ключевую информацию о вождении прямо на лобовое стекло. В частности, эта инновационная система использует датчики и камеры автомобиля для сбора данных в реальном времени о том, что происходит вокруг, и о том, как вы ведёте машину.
Это означает, что навигационные указания, подсказки по полосам и предупреждения об опасности появляются прямо перед водителем, так что он видит их, не отвлекаясь от дороги.
Технология AR значительно улучшает интерактивность навигации по картам, предоставляя водителям больше информации.
Yujia Lin, директор по продукту Neusoft Group
Автомобильные HUD похожи на те, что используются в играх, но не требуют специального оборудования. Впервые появившись в конце 1980-х годов, эти ранние системы выводили базовую двухмерную информацию прямо в поле зрения водителя.
Последнее достижение технологии HUD — голографические дисплеи, которые создают чёткие трёхмерные изображения с высотой, шириной и глубиной, выглядящие как часть дороги впереди.
Со временем автомобильная AR эволюционировала от вывода базовых данных — например, скорости и предупреждений о безопасности — до более сложных функций, таких как динамическая навигация и информация о трафике в реальном времени.
Читайте также:Применение дополненной и смешанной реальности в жизни
Читайте также:Различные типы технологии виртуальной реальности (VR)
Инновации в AR-технологиях для вождения
Люксовые автомобильные бренды стали первопроходцами в этой области, интегрируя AR для вывода навигационных подсказок и предупреждений о безопасности прямо в поле зрения водителя, эффективно соединяя цифровую графику с реальным вождением.
Mercedes-Benz проложил путь с помощью своей системы MBUX, которая произвела революцию в навигации, проецируя маршруты и названия улиц прямо на дорогу в поле зрения водителя, начиная сMercedes-Benz A-Class в 2018 году.
Вслед за этим нововведением другие люксовые бренды, такие как Cadillac, BMW и Audi, также внедрили AR для улучшения навигационных подсказок и функций безопасности в своих автомобилях.
В Китае компания Huawei вышла в автомобильную сферу со своей системойAR-HUD, которая использует передовую оптику, чтобы проецировать важную информацию о вождении прямо на лобовое стекло, создавая виртуальный дисплей диагональю 70 дюймов, который как будто находится в 7,5 метра впереди на дороге.
Это не значит, что информация физически нанесена на дорогу впереди, — она отображается так, что водителю кажется, будто она парит в 7,5 метра перед автомобилем.
Базирующаяся в Китае Neusoft Group также является лидером в интеграции автомобильных технологий. Она одной из первых применяет AR для повышения безопасности водителя и точности навигации. Её инновационное решение AR for Car направлено на устранение ограничений традиционных навигационных систем, которые часто не могут точно показать правильное место поворота на сложных перекрёстках.
«Точно накладывая навигационные подсказки на реальную дорожную обстановку, технология Neusoft позволяет водителям плавно и уверенно принимать решения без необходимости резко перестраиваться», — сказал Yujia Lin.
Мини-викторина
Какая функция дополненной реальности (AR) в автомобиле помогает водителям, показывая навигационные подсказки и предупреждения об опасности на лобовом стекле?
A. Адаптивный круиз-контроль
B. Проекционные дисплеи (HUD)
C. Автоматическое торможение
D. Предупреждение о выезде из полосы
Правильный ответ — в конце статьи.
Преимущества вождения с AR
Одно из ключевых преимуществ технологии AR — повышение безопасности на дороге. Предоставляя водителю важную навигационную и предупредительную информацию в реальном времени, AR избавляет его от необходимости отвлекаться от дороги, чтобы посмотреть на GPS или слушать голосовые подсказки.
Кроме того, быстрый доступ к навигационным данным позволяет водителям быстрее реагировать на дорожные работы и другие опасности, что снижает число аварий, вызванных отвлечением внимания.
Для городских офисных работников это нововведение не просто упрощает ежедневные поездки, но и заметно повышает удовлетворённость работой и общий уровень счастья. Снижая стресс от навигации по сложным городским улицам, AR помогает им сохранять более спокойный и сосредоточенный настрой по дороге на работу и обратно.
Ещё одно большое преимущество AR — навигация с виртуальными указаниями поверх реальной дороги. Когда вам нужно повернуть, система показывает на лобовом стекле стрелку, совмещённую с дорогой, по которой вы едете. Она показывает, куда нужно ехать, так что вы можете сосредоточиться на вождении.
Эта визуальная помощь особенно полезна в сложных или незнакомых дорожных ситуациях: навигация становится проще, и вероятность пропустить поворот или съезд заметно снижается.
Это особенно полезно для людей, страдающих «дорожной слепотой» — состоянием, при котором человеку трудно запоминать маршруты, ориентироваться в направлениях и оценивать расстояния, даже несмотря на навигаторы. Это часто приводит к пропущенным поворотам и потере ориентации, усиливая стресс и вероятность аварий.
В рабочих сценариях мы можем использовать технологию динамического рендеринга AR-элементов, чтобы сделать взаимодействие для пользователей более приятным.
Yujia Lin, директор по продукту Neusoft Group
Сложности и вопросы
Однако технологии AR в автомобиле вызывают и вполне реальные вопросы конфиденциальности. Поскольку эти системы для работы собирают и обрабатывают большие объёмы данных — например, местоположение в реальном времени, манеру вождения и даже личные предпочтения, — возникают вопросы о том, как эти данные хранятся, используются и передаются.
Недавние исследованияUC Berkeleyпоказали, что с AR-технологиями связаны определённые риски для конфиденциальности. Система собирает большое количество данных, включая данные о местоположении в реальном времени и манере вождения, что может стать проблемой, если за ними нет надлежащего контроля. Если данные попадут не в те руки и будут использованы без разрешения, появится возможность идентифицировать и отслеживать пользователей.
Ещё одна проблема — возможная зависимость от AR при выполнении базовых действий за рулём. Хотя AR значительно повышает безопасность и удобство вождения, существует риск, что водители слишком привыкнут к этим визуальным подсказкам, что может сказаться на их навыках вождения или способности управлять автомобилем без технологической поддержки.
На конференции Yujia Lin также говорил о том, что умный автомобиль движется к более антропоморфному будущему. У нас есть разные технологии — от интеллектуального сенсорного оборудования до технологий в целом. Но нам ещё предстоит объединить их, чтобы они работали слаженно и понимали, чего хотят пользователи.
«Это означает объединение больших моделей с технологиями ИИ для создания идеального сочетания мультимодального взаимодействия. Оно должно понимать потребности пользователя и автоматически выбирать лучший способ взаимодействия для конкретной ситуации, включая эмоциональную коммуникацию, чтобы умный автомобиль действительно стал умным партнёром».
Заключение
По мере развития автомобильных технологий AR и системы автономного вождения сходятся вместе, образуя по-настоящему захватывающую новую область транспорта. AR может стать ключевым способом взаимодействия с автономными автомобилями, предоставляя информацию в реальном времени, которая помогает им работать лучше.
Однако, хотя AR способна сделать вождение приятнее и помочь нам чувствовать себя увереннее в сложных ситуациях, распространение ИИ-технологий, таких как роботакси, создаёт экономические вызовы.
Например, в Ухане развёртывание компанией Baidu более 500 электрических роботакси начало подрывать традиционную отрасль такси. Эти беспилотные автомобили работают с меньшими затратами, что напрямую угрожает доходам водителей-людей и вызывает опасения по поводупотенциальной потери рабочих мест.
Но прежде всего этот технологический сдвиг требует взвешенного подхода к государственной политике. Правительства и лидеры отрасли должны разрабатывать стратегии, которые не только стимулируют технологические инновации, но и учитывают социально-экономические последствия.
Политика должна гарантировать, что работники, вытесненные автоматизацией, смогут перейти на новые роли в меняющейся среде, сочетая прогресс с защитой и поддержкой пострадавших.
Кроме того, регулирование должно учитывать чрезмерную зависимость от AR и автоматизированных технологий и гарантировать, что водители сохранят базовые навыки вождения. Вопросы конфиденциальности также должны строго контролироваться: необходимы чёткие правила использования и защиты данных, чтобы сохранить доверие общества к этим развивающимся технологиям.
Правильный ответ: B. Проекционный дисплей (HUD)