تراجع حماس روبوتاكسي تيسلا: المستثمرون يطالبون بالتفاصيل

يتم تسليط الضوء على ضجة روبوتاكسي تيسلا تخيب الآمال: المستثمرون يطلبون التفاصيل من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت والحوكمة والتبعيات التشغيلية أو رؤية السوق.

• رؤية ماسك للمستقبل المستقل لسيارات تيسلا تثير الحماس لكنها تفتقر إلى خطط ملموسة.
• انخفض سهم تيسلا بنسبة 9٪ بعد الحدث، تاركًا المستثمرين مع أسئلة أكثر من الإجابات.

كان حدث الكشف عن روبوتاكسي المنتظر في هوليوود الأسبوع الماضي يتمتع بكل صفات عرض إيلون ماسك الكلاسيكي، مع مركبات مستقبلية وروبوتات شبيهة بالبشر ووعود كبيرة. قدم ماسك للعالم "Cybercab"، وهي سيارة أجرة مستقلة بالكامل بأقل من 30,000 دولار ومن المتوقع أن يبدأ إنتاجها بحلول عام 2026. كما كشف عن شاحنة روبوتية قادرة على نقل 20 شخصًا، مدعيًا أن هذه الابتكارات ستحدث ثورة في المساحات الحضرية من خلال "تحويل مواقف السيارات إلى حدائق".

الحدث، الذي تم تزيينه بالموسيقى الإلكترونية وحتى الروبوتات الشبيهة بالبشر الراقصة، كان يتمتع بكل زينة إنتاج ماسك. ومع ذلك، على الرغم من الحماس، غادر العديد من المستثمرين الحدث وهم يشعرون بخيبة الأمل. على الرغم من أن ماسك رسم صورة مقنعة لمستقبل تيسلا، إلا أنه أعطى القليل من التفاصيل الملموسة حول كيفية تخطيط الشركة لتنفيذ خططها الطموحة، مما أدى إلى انخفاض سهم تيسلا بنحو 9٪ في اليوم التالي، مغلقًا عند 217.80 دولارًا.

من المشكلات الرئيسية للمستثمرين هو عدم وضوح تيسلا بشأن كيفية سد الفجوة بين قدراتها الحالية ومستقبلها المستقل. وعدت تيسلا بأن سياراتها الشهيرة Model 3 و Model Y ستكون مستقلة بالكامل بحلول العام المقبل في كاليفورنيا وتكساس، لكن الشركة لا تزال متخلفة كثيرًا عن منافسين مثل Waymo التابعة لـAlphabet، التي تستخدم تكنولوجيا قيادة ذاتية أكثر تقدمًا. كما لاحظ ماثيو وانسي، الأستاذ في كلية كاردوزو للقانون في نيويورك: "برنامج تيسلا متأخر على الأقل بسنوات عن برنامج Waymo. لن يغير أي تصميم سيارة مبهرج ذلك".

علاوة على ذلك، على الرغم من أن مفهوم روبوتاكسي مثير، إلا أن بعض المستثمرين، مثل روس جيربر، الرئيس التنفيذي لشركة Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management، يخشون أن تفقد تيسلا تركيزها على أعمالها الأساسية، وهي بيع السيارات الكهربائية (EV). قال جيربر: "على مدى 24 شهرًا القادمة، يجب على تيسلا بيع السيارات الكهربائية. لماذا لا نركز على ذلك؟".

يأتي هذا الارتياب في وقت حاسم بالنسبة لـتيسلا. على الرغم من ارتفاع السهم بأكثر من 30٪ منذ أن أعلن ماسك عن التحول نحو روبوتاكسي في أبريل، إلا أنه لا يزال منخفضًا بنسبة 16٪ خلال العام الماضي، وسط منافسة متزايدة من مصنعي السيارات الكهربائية الأرخص. تحدث ماسك منذ فترة طويلة عن سيارة جماعية منخفضة السعر، يعتبرها الكثيرون ضرورية لنمو تيسلا. ومع ذلك، فإن حدث الخميس لم يظهر أن هذه السيارة تمثل أولوية.

بينما تنخرط تيسلا في مستقبل القيادة الذاتية، تواجه الشركة عقبات كبيرة، سواء من حيث التكنولوجيا أو التنظيم. يبقى أن نرى ما إذا كانت تيسلا ستتمكن من الوفاء بوعود ماسك، لكن في الوقت الحالي، ينتظر المستثمرون المزيد من التفاصيل.