- أطلقت Network Rail وCellnex UK مشروع Project Reach لتحديث الاتصالات في شبكة السكك الحديدية البريطانية باستخدام 16,000 كيلومتر من الألياف الضوئية و20,000 موقع للاتصالات المتنقلة.
- تعد المبادرة بتحسين الاتصال في قطارات السكك الحديدية، لكن لا تزال هناك تحديات في التمويل والتنسيق والتوسع في المناطق النائية.
ما حدث: تحالف جديد لأكبر تحديث لاتصالات السكك الحديدية منذ جيل
أعلن تحالف جديد بقيادةNetwork RailوCellnex UK وشركاء البنية التحتية عنProject Reach، وهو برنامج وطني لتحديث الاتصالات في جميع أنحاء شبكة السكك الحديدية البريطانية. سيوفر المشروع، الذي وُصف بأنه أكبر تحديث منذ عقود، أكثر من 16,000 كيلومتر من الألياف الضوئية و20,000 موقع للاتصالات المتنقلة لتحسين اتصال الركاب والكفاءة التشغيلية لنظام السكك الحديدية.
سيجمع Project Reach بين الاستثمارات العامة والخاصة، ويهدف إلى استبدال أنظمة النحاس القديمة ببنية تحتية مستقبلية. ستقوم Cellnex UK، المعروفة بحلول الاستضافة المحايدة، بإدارة مكون البنية التحتية المتنقلة، مما يتيح لمشغلين متعددين مشاركة التغطية على طول ممرات النقل.
تتضمن الخطة تغطية على طول خطوط السرعة العالية والمسارات الريفية وفي المحطات، لضمان وصول أكثر اتساقًا لشبكتي 4G و5G للركاب ونطاق ترددي أفضل لمشغلي السكك الحديدية.
اقرأ أيضًا:Wessex Internet تتلقى 68 مليون دولار أمريكي لتحويل الاتصال الريفي في المملكة المتحدة
اقرأ أيضًا:Network Rail في المملكة المتحدة تستخدم الواقع الافتراضي لحل مشاكل ملموسة
لماذا هذا مهم
تعاني اتصالات السكك الحديدية البريطانية منذ فترة طويلة من بنية تحتية قديمة، مما يؤدي إلى تغطية غير متساوية للهاتف المحمول وعدم كفاءة مكلفة. يمثل Project Reach خطوة حاسمة لمواءمة شبكة السكك الحديدية مع التوقعات الرقمية الحديثة. ومع ذلك، تبقى أسئلة حول شفافية التمويل والمواعيد النهائية للتسليم والقبول الكامل لنموذج البنية التحتية المشتركة من قبل مشغلي شبكات الهاتف المحمول.
يمكن أن يؤدي استخدام بنية تحتية مشتركة ومفتوحة للألياف الضوئية والاتصالات المتنقلة إلى تقليل الازدواجية وانبعاثات الكربون، لكن فعاليتها ستعتمد على التنسيق بين الجهات العامة وشركاء الاتصالات، خاصة في المناطق الريفية والمناطق التي يصعب الوصول إليها.