- ستستخدم ريفيان بطاريات LG Energy المصنعة في أريزونا لسيارة R2 للامتثال لقواعد الإعفاء الضريبي الأمريكية.
- تتوقع ريفيان انخفاضًا كبيرًا في التكاليف لكل كيلوواط ساعة وتحسينًا بنسبة 45% في عملية التجميع.
- من المتوقع أن يبدأ إنتاج R2 في عام 2026، مما يساعد ريفيان على البقاء تنافسية في ظل تطور سياسات السيارات الكهربائية.
__________________
ما حدث
Rivianأعلنت ريفيان أن سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات R2 ستستخدم بطاريات مصنعة في أريزونا من قبلLG Energy Solution، متخلية عن الإنتاج في كوريا الجنوبية لتلبية متطلبات قانون خفض التضخم. يشجعقانون خفض التضخم (IRA)إنتاج البطاريات في الولايات المتحدة للحصول على إعفاءات ضريبية، وهو إجراء يدعمه إيلون ماسك، الذي يدعو إلى "التوطين" لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة.
ستكون حزم بطاريات R2 أكبر وأكثر كفاءة، حيث تتوقع ريفيان انخفاض تكاليف الإنتاج وتسريع عملية التجميع بنسبة 45%. تهدف هذه التغييرات إلى تعزيز القدرة التنافسية لريفيان في ظل الإعانات الجمركية المتغيرة. من المقرر أن يبدأ إنتاج R2 في عام 2026، بهدف تقديم طراز أكثر بأسعار معقولة لقاعدة أوسع من العملاء مع الامتثال للمعايير التنظيمية.
اقرأ أيضًا:من هو R.J. Scalinger؟ مؤسس ريفيان، مهندس ذو ضمير
اقرأ أيضًا:يستعد الاتحاد الأوروبي للتصويت على فرض رسوم جمركية تصل إلى 45% على السيارات الكهربائية الصينية
لماذا هذا مهم
هذا التغيير حاسم لصناعة السيارات الكهربائية، مما يشير إلى اتجاه أوسع نحو التصنيع في الولايات المتحدة بدفع من قانون خفض التضخم. من خلال نقل إنتاج البطاريات إلى الولايات المتحدة، تسعى ريفيان إلى الاستفادة من الإعفاءات الضريبية، مما يجعل السيارات الكهربائية أكثر بأسعار معقولة ويتوافق مع الإنتاج المحلي — وهي استراتيجية يمكن أن تمنحها ميزة على تيسلا وفورد.
يبرز هذا أيضًا طفرة في استثمارات البطاريات في الولايات المتحدة، حيث تقوم شركات مثل GM وفورد بإنشاء مشاريع مشتركة لتلبية معايير قانون خفض التضخم. مع تطور السياسات، قد يكون النهج الاستباقي لريفيان مفتاح نجاحها على المدى الطويل. يؤثر هذا القرار على تكاليف ريفيان ويظهر كيف تعيد السياسات الحكومية تشكيل صناعة السيارات الكهربائية، مما يحفز الابتكار والتقنيات الأكثر خضرة.