Globe تسعى إلى سياسة فلبينية لقنوات الألياف تحت الأرض

• تقترح Globe خطة وطنية رئيسية، ومعايير تقنية مشتركة، وجهة قائدة، وقواعد للاستخدام المشترك لقنوات الاتصالات تحت الأرض وصيانتها
• سجلت Globe أكثر من ١٤٬٠٠٠ حادثة قطع لكابلات الألياف في عام ٢٠٢٥ بسبب كوارث طبيعية وحوادث وأضرار متعمدة، وأكملت إنشاء نحو ١٬٥٠٠ كيلومتر من شبكة الألياف تحت الأرض

الوقائع

اقترحت Globe Telecom إطاراً وطنياً لقنوات الاتصالات تحت الأرض في الفلبين، عبر قطاع البنية التحتية الرقمية التابع لـ Private Sector Advisory Council. وتدعو إلى وضع خطة وطنية رئيسية للقنوات تحت الأرض، واعتماد معايير تقنية مشتركة، وتعيين جهة حكومية قائدة، ووضع قواعد تنظم الاستخدام المشترك والصيانة طويلة الأجل.

يأتي المقترح في أعقاب قانون Konektadong Pinoy، الذي يلزم Department of Information and Communications Technology وDepartment of Public Works and Highways بوضع سياسة Dig Once بالتعاون مع جهات حكومية أخرى وحكومات محلية وكيانات خاصة. وتتناول المادة ١٧ قنوات الاتصالات ضمن حقوق المرور العامة، بالتزامن مع أعمال إنشاء الطرق والجسور والسكك الحديدية وغيرها.

تقول Globe إنها سجلت أكثر من ١٤٬٠٠٠ حادثة قطع لكابلات الألياف في عام ٢٠٢٥ بسبب كوارث طبيعية وأضرار عرضية وعمليات قطع متعمدة. وكانت الشركة قد أفادت سابقاً بإكمال منشآت ألياف تحت الأرض بطول نحو ١٬٥٠٠ كيلومتر في أنحاء البلاد.

التقييم

ستغيّر السياسة توقيت تخطيط المشغلين لأجزاء من شبكات الألياف التابعة لهم. فعندما يتضمن مشروع طريق أو جسر أو سكة حديدية قناة مشتركة، سيتعين على مزودي خدمات الاتصالات تحديد متطلبات المسار والسعة قبل اكتمال الأعمال المدنية، بدلاً من العودة لاحقاً لإجراء حفريات أخرى. كما ستحتاج الجهات الحكومية إلى تصاميم وسجلات تترك مساحة قابلة للاستخدام داخل القنوات للشبكات المشاركة.

وهذا يجعل التنفيذ مسألة تنسيق بقدر ما هو مسألة هندسية. فالقناة المشتركة تحتاج إلى تحديد واضح لمسؤولية الصيانة، وسجلات دقيقة للمسارات، وقواعد توضح كيفية وصول المشغلين إلى المساحة المتاحة. ولا تمثل حوادث قطع الألياف البالغ عددها ١٤٬٠٠٠ مقياساً مباشراً لحجم الفرصة، لأن Globe تقول إنها تشمل الكوارث والحوادث والأضرار المتعمدة. وتعالج القنوات تحت الأرض أساساً الجزء من المشكلة المرتبط بالتعرض المادي وأعمال الحفر.

بالنسبة إلى قراء BTW، تكتسب السياسة أهميتها عندما تُدرج سعة قنوات الاتصالات في تصميم مشروع فعلي للطرق أو البنية التحتية قبل بدء الإنشاء. ففي تلك المرحلة يمكن لسياسة Dig Once تجنب حفريات لاحقة؛ أما الإطار الوطني وحده فلا يغيّر الشبكة المادية.

ما ينبغي متابعته

ينبغي متابعة إصدار DICT وDPWH لإطار Dig Once، وتحديد الحكومة أول مشاريع الطرق أو الجسور أو السكك الحديدية التي ستستخدم قنوات اتصالات مشتركة. ويُفترض أن توضح القواعد مسؤولية الصيانة، والوصول إلى السعة الاحتياطية، وتوزيع التكاليف. وبعد دخول المسارات الخدمة، ستُظهر بيانات حوادث قطع الألياف في تلك الممرات ما إذا كان النهج يقلل الأضرار المرتبطة بالحفر التي يمكن تجنبها.