آسيا: مشروع كابل بحري بقيمة مليار دولار يتجنب النقاط الاستراتيجية

مشروع آسيا الجديد للكابل البحري بقيمة مليار دولار الذي يتجنب النقاط الاستراتيجية يتم تسليط الضوء عليه من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت والحوكمة والتبعيات التشغيلية أو رؤية السوق.

• أطلقت شركة التكنولوجيا اليابانية NTT Data وشركاؤها مشروعًا مشتركًا لبناء كابل Intra-Asia Marine (I-AM Cable)، وهو نظام بقيمة مليار دولار أمريكي يربط اليابان بماليزيا وسنغافورة، متجنبًا المياه المزدحمة بالقرب من بحر الصين الجنوبي.
• يسلط المشروع الضوء على المخاوف الجيوسياسية والبنية التحتية المتزايدة، بما في ذلك تداعيات تجنب مناطق النفوذ الاستراتيجي ومستقبل أمن الشبكات الإقليمية.

ماذا حدث:مشروع كابل بحري جديد يربط آسيا ويتجنب المياه الحساسة

NTT Data، بالشراكة مع Sumitomo Corporation وJA Mitsui Leasing، أعلنت عن إنشاء شركة جديدة، Intra-Asia Marine Networks (I-AM NW)، لبناء وتشغيل كابل اتصالات بحري كبير يربط اليابان وماليزيا وسنغافورة.

من المتوقع أن يمتد كابل Intra-Asia Marine (I-AM Cable) لمسافة حوالي 8,100 كيلومتر، ليربط ثلاث نقاط هبوط يابانية — تشيبا ومي وفوكوكا — بماليزيا وسنغافورة، مع اتصال مخطط له بكوريا الجنوبية والفلبين وتايوان. ستبلغ السعة التصميمية للنظام حوالي 320 تيرابت في الثانية، بفضل تقنيات متقدمة مثل مضاعفة تقسيم الفضاء (SDM) والمبدل الانتقائي لطول الموجة (WSS).

يقدر الشركاء أن تكلفة المشروع تبلغ حوالي مليار دولار أمريكي، ويستهدفون تشغيله خلال السنة المالية 2029.

لاحظ مراقبو القطاع أن المسار المقترح يبقي الكابل بعيدًا عن بحر الصين الجنوبي، وهو نقطة ساخنة جيوسياسية خضعت لتدقيق تنظيمي متزايد ومزدحمة بشدة بالبنية التحتية الحالية. يتماشى هذا النهج مع اتجاه حديث لمطوري الكابلات البحرية الذين يسعون إلى تجنب المياه الحساسة سياسيًا مع تلبية المتطلبات الاقتصادية للاتصال القوي.

اقرأ أيضًا:Lenovo يعين طارق العنقري لقيادة عمليات META مع توسع طموحاته الرقمية
اقرأ أيضًا:Meta تستحوذ على الشركة الناشئة للذكاء الاصطناعي Manus المؤسسة في الصين كجزء من مناورة استراتيجية في مجال الذكاء الاصطناعي المتقدم

لماذا هذا مهم

الكابلات البحرية من الألياف الضوئية هي بنية تحتية حيوية، حيث تحمل تقريبًا كل حركة البيانات بين القارات وتدعم كل شيء من الخدمات السحابية إلى الأسواق المالية. يعكس قرار I-AM NW بتجنب المرور عبر بحر الصين الجنوبي المخاوف الأوسع للقطاع بشأن التوترات الجيوسياسية والتعقيد التنظيمي ومخاطر الأمن المرتبطة بهذه المسطحات المائية — حيث تسببت المطالبات المتنافسة والسيطرة الاستراتيجية من قبل القوى الإقليمية، بما في ذلك الصين، في تأخير وتخوفات للمشاريع السابقة.

من خلال إنشاء مسارات بديلة، يأمل أصحاب المصلحة في تحسين مرونة الشبكة ضد الكوارث الطبيعية والمخاطر السياسية، مع تعزيز مكانة اليابان كمركز بيانات إقليمي رئيسي. ومع ذلك، يجادل النقاد بأن التركيز على التجنب يقلل من القلق المتزايد بشأن سيادة البنية التحتية الرقمية ويثير تساؤلات حول ما إذا كانت استراتيجيات التوجيه المجزأة قد تؤدي في النهاية إلى عدم الكفاءة أو تقليل التكرار إذا لم يتم تعزيز أطر التعاون الأوسع.

علاوة على ذلك، على الرغم من أن التكنولوجيا تعد بقدرة عالية وإدارة مرنة لعرض النطاق الترددي، يحذر الخبراء من أن المشاريع البحرية غالبًا ما تواجه تأخيرات بسبب أنظمة التصاريح المعقدة والعوامل البيئية وتحدي تنسيق النشر متعدد الجنسيات — مما يعني أن هدف 2029 قد يتأخر.

يسلط مشروع I-AM Cable الضوء على العلاقة بين التخطيط التكنولوجي والاستراتيجية الجيوسياسية في مشهد البنية التحتية في آسيا. مع زيادة الطلب على البيانات والخدمات القائمة على الذكاء الاصطناعي في جميع أنحاء المنطقة، سيظل التوازن بين الاتصال والأمن والمخاطر الجيوسياسية تحديًا محددًا للشبكات البحرية في العقد القادم.