Aerothai يوسع خطوطه الجوية مع الصين ولاوس

يتم تسليط الضوء على Aeronautical Radio of Thailand Ltd expands aviation routes من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت، والحوكمة، والتبعيات التشغيلية، أو رؤية السوق.

• تتعاون شركة الراديو الملاحي التايلاندي (Aerothai) مع الصين ولاوس لفتح مسارات جوية جديدة لإدارة الطلب المتزايد على الرحلات الجوية، مع تنفيذ مخطط بحلول عام 2026.
• تدعم هذه المبادرة هدف تايلاند لتصبح منصة جوية إقليمية، مع انتعاش كبير في الطلب على السفر من الصين ونمو السوق الهندي.
• تتوقع Aerothai أن يصل عدد الرحلات إلى مستويات ما قبل كوفيد بحلول عام 2025، وتتوقع نموًا في إيراداتها، مستفيدة من ابتكارات مثل الملاحة القائمة على الأداء (PBN) لتحسين الكفاءة والسلامة.

تخوض تايلاند مناقشات مع الصين ولاوس لفتح مسارات جوية جديدة لإدارة الزيادة في الحركة الجوية، والتي من المتوقع أن تتجاوز 100,000 رحلة إضافية في أجوائها. وأعلن رئيس شركة الراديو الملاحي التايلاندي (Aerothai)، نوباسيت تشاكبيتاك، عن هذه الخطة يوم الجمعة، مشيرًا إلى ضرورة وجود مسارات متوازية لتقليل الازدحام على المسار الحالي عبر شمال غرب لاوس، والذي يمثل نقطة اختناق وفقًا لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).

تهدف المسارات المقترحة، المقرر تشغيلها في أوائل عام 2026 بشرط موافقة ICAO، إلى مواكبة نمو قطاع الطيران في آسيا، وخاصة في الصين والهند. وتركز Aerothai، وهي شركة حكومية تحت إشراف وزارة النقل التايلاندية، على زيادة سعة المجال الجوي لدعم هذا النمو.

“تجري مناقشات بين تايلاند ولاوس والصين بشأن خطة لفتح مسارات جديدة لاستيعاب المزيد من الرحلات – من 100,000 سنويًا حاليًا إلى 200,000.”

نوباسيت تشاكبيتاك، رئيس شركة الراديو الملاحي التايلاندي (Aerothai)

اقرأ أيضًا:هيئة السياحة التايلاندية: الترويج لبلد الابتسامة

دور Aerothai وخطط التوسع

تأسست Aerothai في عام 1948 بموافقة الحكومة الملكية التايلاندية، وقدمت في البداية خدمات مراقبة الحركة الجوية والاتصالات الملاحية لعمليات شركات الطيران. في عام 1963، استحوذت الحكومة التايلاندية على معظم أسهم الشركة، مما حول Aerothai إلى شركة حكومية. تدير الشركة الآن 6.6 مليون سهم اسمي بقيمة 660 مليون باهت، معظمها مملوك للحكومة.

ستسهل المسارات المتوازية المخطط لها الرحلات بين مقاطعات شمال تايلاند مثل شيانغ ماي وشيانغ راي والمدن الصينية الكبرى مثل كونمينغ وغوييانغ وتشنغدو وتيانفو وتشونغتشينغ وشيان. تندرج هذه المبادرة ضمن استراتيجية الحكومة التايلاندية لوضع تايلاند كمنصة جوية إقليمية. شهدت البلاد انتعاشًا كبيرًا في الطلب على السفر من الصين، حيث بلغ عدد الرحلات حوالي 80% من مستويات ما قبل الجائحة. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت الهند سوقًا سريعة النمو، مما يساهم في زيادة عدد الرحلات إلى تايلاند.

تتوقع Aerothai أن يرتفع عدد الرحلات إلى تايلاند إلى أكثر من 900,000 هذا العام، مقارنة بـ 800,000 العام الماضي، ومن المتوقع أن يصل إلى مستوى ما قبل كوفيد البالغ مليون بحلول عام 2025. من المتوقع أيضًا أن تزيد الإيرادات، مع تقديرات تتراوح بين 11 و 12 مليار باهت هذا العام، مقارنة بـ 10 مليارات العام الماضي، والعودة إلى مستوى ما قبل كوفيد البالغ 13 مليار باهت العام المقبل.

تحديات وابتكارات الصناعة

تواجه صناعة الطيران عدة تحديات، بما في ذلك ازدحام المجال الجوي، والحاجة إلى أنظمة متقدمة لإدارة الحركة الجوية، ودمج تقنيات جديدة لتحسين السلامة والكفاءة. تعد الابتكارات مثل خطة الملاحة الجوية العالمية لمنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) وتنفيذالملاحة القائمة على الأداء (PBN)ضرورية لمواجهة هذه التحديات. تتيح PBN مسارات طيران أكثر كفاءة، مما يقلل استهلاك الوقود والأثر البيئي.

يُظهر نهج Aerothai الاستباقي لتوسيع المسارات الجوية وتحديث البنية التحتية التزامها بدعم نمو قطاع الطيران.

“التعاون داخل النظام البيئي أمر بالغ الأهمية لتمكين نجاح إنترنت الأشياء (IoT)، حيث يجب أن تكون العديد من العناصر المهمة قابلة للتشغيل البيني بدرجة كبيرة لتقديم نتائج رئيسية.”

نوباسيت تشاكبيتاك، رئيس شركة الراديو الملاحي التايلاندي (Aerothai)

حول شركة الراديو الملاحي التايلاندي المحدودة (AEROTHAI)

شركة الراديو الملاحي التايلاندي المحدودة (AEROTHAI) هي شركة حكومية تحت إشراف وزارة النقل، تأسست في عام 1948 لتقديم خدمات مراقبة الحركة الجوية والاتصالات الملاحية. في عام 1963، استحوذت الحكومة التايلاندية على معظم أسهمها، مما جعلها شركة حكومية. تدير AEROTHAI 6.6 مليون سهم اسمي، حيث تحتفظ الحكومة بالأغلبية وتمتلك شركات الطيران الأعضاء الباقي.