- Атаки с подменой сигнала GPS (спуфингом) выросли на 400 %, и теперь они способны манипулировать не только системами позиционирования, но и системами времени на борту коммерческих самолётов, что создаёт новые угрозы безопасности.
- Сбои бортовых часов и шифрованной связи из-за спуфинга GPS подчёркивают растущую уязвимость авиационных систем, зависящих от GPS, особенно в зонах конфликтов.
НАШЕ МНЕНИЕ
Последние события в области спуфинга GPS означают значительные изменения в ландшафте кибербезопасности авиации. Хотя эти атаки могут и не нести непосредственного риска аварии, возможность манипулировать временем на борту воздушных судов добавляет новый уровень сложности, который при отсутствии мер может привести к серьёзным проблемам безопасности. Авиационная отрасль должна в первую очередь укреплять защиту систем, зависящих от GPS, поскольку растущая доступность технологий подмены сигнала делает эту угрозу насущной для мирового воздушного движения. Необходимо принять надёжные контрмеры, чтобы сохранить как позиционную, так и временную целостность полётных операций.
-Lilith Chen, журналистка BTW
Что произошло
Атаки с подменой сигнала GPS, которые искажают сигналы, используемые самолётами для навигации, за последние месяцы выросли на 400 %, сообщила авиационная консультативная организация OPSGROUP. Обычно такие атаки связывают с зонами конфликтов, где их применяют для обмана дронов и ракет, передавая неверные координаты. Однако на хакерской конференции DEF CON исследователи в области кибербезопасности раскрыли новую тревожную возможность спуфинга GPS — изменение бортовых систем времени коммерческих самолётов. Ken Munro, основатель британской компании по кибербезопасности Pen Test Partners, указал на недавние инциденты, в которых из-за подмены сигнала часы на самолётах уходили вперёд на несколько лет. Это приводило к отказу цифровых шифрованных каналов связи и в итоге к тому, что затронутые самолёты на недели оставались на земле, пока инженеры вручную восстанавливали системы. Хотя такие временные искажения не создают непосредственного риска аварии, они заставляют всерьёз задуматься о том, может ли каскад мелких неполадок перерасти в тяжёлые авиационные инциденты.
Читайте также:Может ли AirTag от Apple заменить GPS-трекер?
Читайте также:Microsoft возлагает вину на Delta Air Lines за затяжной глобальный киберсбой
Почему это важно
Манипулирование временем насамолётепредставляет собой значимый и быстро развивающийся риск для безопасности полётов: оно способно запустить каскад, казалось бы, мелких проблем, которые могут перерасти в более серьёзные. Хотя Ken Munro из Pen Test Partners подчеркнул, что сам по себе спуфинг GPS вряд ли способен напрямую привести к авиакатастрофе, сбои, которые он вызывает в бортовых системах, например в шифрованной связи, создают новую комплексную угрозу. Рост таких атак, особенно в зонах конфликтов, подчёркивает растущую уязвимостьсистем, зависящих от GPS, которые во многом вытеснили прежние методы наземной навигации. Возможность искажать и координаты, и время с помощью относительно простых и недорогих технологий становится всё более серьёзной проблемой для авиакомпаний и регуляторов. По мере развития авиационной отрасли обеспечение целостности навигационной и временной информации будет ключевым условием безопасности полётов во всё более цифровом и взаимосвязанном мире.