• Компания BeyonCa, поддерживаемая Renault и Dongfeng, откроет свою международную штаб-квартиру и завод окончательной сборки в Hong Kong.
  • Стартап намерен создать первый автомобильный бренд Hong Kong, выпустив свою премиальную модель GT — Opus 1.

НАША ПОЗИЦИЯ
План BeyonCa по созданию производства в Hong Kong амбициозен, но компании предстоит преодолеть серьёзные логистические и экономические препятствия. Опора на материковый Китай в большинстве производственных процессов может ограничить влияние на экономику Hong Kong и поставить под сомнение обещание значительных местных выгод.
Doris Du, BTWкорреспондент

BeyonCa, электрокар-стартап, поддерживаемыйRenault GroupиDongfeng Motor, объявил о планах открыть международную штаб-квартиру и завод окончательной сборки в Hong Kong, что станет первым автомобильным брендом территории. Компания, основаннаяWeiming Soh— бывшим руководителем Volkswagen China и нынешним главой китайского подразделения Renault, — нацелена на прорыв в автомобильной промышленности Hong Kong.

Что произошло

BeyonCa, сокращение от «beyond cars» («больше, чем автомобили»), будет выпускать GT Opus 1 — четырёхдверное премиальное GT. Хотя окончательная сборка будет осуществляться в Tseung Kwan O (Hong Kong), большинство производственных процессов, включая штамповку, сварку кузова и окраску, будет выполняться в материковом Китае. Эта инициатива появилась в то время, когда Hong Kong стремится диверсифицировать свою экономику после экономического спада, вызванного протестами 2019 года и пандемией.

Читайте также:Xiaomi из Китая вступает в гонку электромобилей с «автомобилем мечты», чтобы бросить вызов Tesla

Читайте также:Стартап Kinetic выпускает роботов для ремонта электромобилей

Почему это важно

Инвестиции Renault в BeyonCa, хотя и не раскрыты, отражают стратегию компании по более глубокому пониманию китайской технологической экосистемы. Этот шаг согласуется с видением генерального директора Renault Group Луки де Мео, который стремится сохранить присутствие на китайском рынке нетрадиционными способами. Недавно Renault объявила о сотрудничестве с китайскими партнёрами, включая разработку нового недорогого электрического Twingo.

Личное мнение

Хотя выход BeyonCa на рынок Hong Kong многообещающ, он поднимает вопросы о готовности территории поддерживать сложную автомобильную промышленность. Hong Kong традиционно был финансовым центром, а не промышленным. Город сталкивается с серьёзными проблемами, включая высокие операционные расходы и ограниченность пространства для крупномасштабного производства. Кроме того, опора на материковый Китай в ключевых производственных процессах может подорвать потенциал инициативы по созданию значительного числа местных рабочих мест и диверсификации экономики.