Namma Yatri：インドのオートリキシャを 21 世紀に近代化

Namma Yatri：インドのオートリキシャを 21 世紀に導く は、公開された証拠がインターネットインフラ、ガバナンス、運用上の依存関係、市場の可視性と結びついていることから、BTW Media によってプロファイルされています。

• 2022 年に設立された Namma Yatri は、運転手と乗客の利便性と福祉を最優先に、インドの都市交通の改善を目指しています。
• Namma Yatri の破壊的アプローチの核心は、シンプルながらも革命的なコンセプトにあります。それは、運賃の 100%が直接運転手に支払われることを保証するゼロコミッション（手数料無料）モデルです。
• Namma Yatri の基本的価値観はコミュニティを最優先し、市民と運転手の協力を重視して、繁栄し、公平で持続可能な環境を創造します。

当メディアの見解
インドでは、新興のテクノロジー旅行企業 Namma Yatri が、独自のビジネスモデルとテクノロジープラットフォームで静かな革命を起こしています。同社はゼロコミッションモデルを開発しました。Namma Yatri は単なる配車アプリではなく、コミュニティ主導型、テクノロジー駆動型で持続可能性を志向する交通エコシステムという、新しいモビリティの概念を体現しています。本記事では、Namma Yatri がいかにしてドライバーとの直接関係モデル、オープンな Beckn プロトコル、デジタル公共インフラへのコミットメント、そして競争の激しい市場への影響を通じて、インドおよび世界のモビリティ市場を再構築しているかを検証します。
– Elodie Qian, BTW ジャーナリスト

インドの活気ある通りでは、モビリティ革命が進行中です。配車サービスの先駆的企業である Namma Yatri は、都市交通を再定義するだけでなく、持続可能な未来において可能なことを再発明しています。革新へのコミットメントと、運転手を最優先するゼロコミッションモデルにより、Namma Yatri はより環境に優しく、より公平な未来への基盤を築いています。

企業概要

Namma Yatri は、主にインドで三輪自動車（オートリキシャ）の交通サービスを提供する革新的なモバイルアプリです。このアプリは Moving Tech Innovations Private Limited が所有しています。

このアプリは、ユーザーフレンドリーなインターフェースとリアルタイム追跡システムで人気を博しています。さらに、Namma Yatri はオートリキシャに限定されず、バスやタクシーを含む複数の交通手段を単一のプラットフォームに統合するマルチモーダル交通統合にも取り組んでおり、ユーザーにより包括的な移動オプションを提供しています。

Namma Yatri の歴史は 2020 年にさかのぼり、当時は「Yatri」というスタートアップで、市場にはオート三輪車を捕まえるための実用的で信頼できるオプションが不足していると認識していました。現在、Namma Yatri はチェンナイなどの他の都市にも拡大し、プラットフォーム上でコミッション無料のサービスを提供し続けています。

このモデルは、乗客が運転手に支払う金額を削減するだけでなく、乗客が運転手に直接現金で、または UPI 経由で支払うことを可能にし、お金が即座に運転手に届くことを保証します。

Namma Yatri は単なるアプリではありません。運転手に力を与え、包括的な製品とテクノロジーを構築し、運転手が顧客中心の考え方を身につけるのを支援する試みです。

Vimal Kumar、Juspay CEO 兼創設者

2024 年 2 月、Namma Yatri は 500 万人のユーザーを獲得し、運転手に 5000 万ドルの収益をもたらしました。

さらなる拡大を目指し、Namma Yatri の親会社である Moving Tech は 2024 年 7 月に 1100 万ドルの資金調達を実施し、Blume Ventures、Antler、Google などの投資家が参加しました。調達資金は主に研究開発と製品革新に充てられ、ユーザー体験と市場競争力の向上が図られました。

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革新的なゼロコミッションモデル

Namma Yatri の破壊的アプローチの核心は、シンプルながらも革命的なコンセプトにあります。運賃の 100%が直接運転手に支払われることを保証するゼロコミッションモデルです。このモデルは従来の配車サービスのあり方を覆し、運転手に収入に対する完全なコントロールを与え、仕事に対する所有感と誇りを育みます。

Namma Yatri は他の方法で収益を上げています。例えば、プラットフォームは運転手にサブスクリプション料金を請求します。具体的には、運転手は 1 日あたり 25 ルピー（約 0.3 ドル）の無制限乗車のサブスクリプションプランか、1 乗車あたり 3.50 ルピー（約 0.042 ドル）の従量課金を選択できますが、10 乗車を超えると追加料金は発生しません。このサブスクリプションモデルにより、プラットフォームは取引から直接利益を得ることなく収益を生み出すことができます。

中間業者を排除することで、Namma Yatri は運転手と直接つながるアプリケーションを構築しました。これはより公平であるだけでなく、より効率的でもあります。運転手は単なる従業員ではなく、自分たちの貢献を評価し生計を尊重するビジネスモデルにおける活動的な主体となります。

基本的価値観

Namma Yatri の基本的価値観：

• コミュニティ優先:Namma Yatri は、繁栄し公平なモビリティエコシステムは集団的な取り組みであると考えています。運転手や市民を含むコミュニティが、サービスの設計において中心的な役割を果たし、プラットフォームの発展に貢献します。
• 市民が所有者として:このプラットフォームは、サービスに投資する人々 ― 車両を提供する運転手と顧客である市民 ― が所有感を持ち、公正な価格で提供される質の高いサービスから直接利益を得るべきであるという原則に基づいて運営されています。
• オープンプラットフォーム:透明性とオープンな参加が奨励されています。Namma Yatri のデータとロードマップはコミュニティのフィードバックに開かれており、プラットフォーム開発とサービス改善に対する民主的なアプローチを保証します。
• テクノロジーと人を促進役に:テクノロジーはモビリティをより効率的で信頼性の高いものにするためのツールと見なされています。しかし、人間の要素も同様に重要であり、共感とサポートが運転手とコミュニティの成功に不可欠です。
• 持続可能な成長:Namma Yatri は、長期的なモビリティの課題を持続可能に解決することにコミットしています。同社は割引やインセンティブなどの短期的な戦術を避け、財政的、環境的、心理的に持続可能なイニシアチブに焦点を当てています。
• オープンソースとオープンデータ:オープンソースの理念を採用し、Namma Yatri のプラットフォームはオープンデータに基づいて構築されており、開発者間の革新とコラボレーションを促進し、プラットフォームがユーザーのニーズに柔軟に対応できることを保証します。
• ドライバー直接モデル:Namma Yatri は、中間業者を排除し、運転手が乗客からの運賃全額を受け取ることを保証するモデルを開拓しました。これは、サービス提供者に対する公正な収入を保証するという同社のコミットメントを証明するものです。

Namma Yatri の主要な価値観はコミュニティを最優先し、市民と運転手の協力を重視して、繁栄し、公平で持続可能な環境を創造します。このプラットフォームは Open Network Digital Trade（ONDC）プロトコルに基づいており、銀行間決済システムに類似した、交通のための「UPI」として設計されています。Namma Yatri は、オートリキシャ運転手組合とのパートナーシップを通じてバンガロールで成功を収め、ONDC ネットワークにおける成功事例と見なされています。

大規模な問題を解決するための参加型開発をさらに促進するため、Namma Yatri はモビリティの課題に対する革新的な解決策を奨励する Open Mobility Challenges も開始しました。これらのチャレンジは、モビリティの未来、運転手のエンパワーメントなど幅広い分野をカバーし、オープンプラットフォームを通じてより多くの開発者やイノベーターの参加を促し、マルチステークホルダーの協力的なエコシステムを形成することを目指しています。

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Beckn プロトコル：イノベーションの基盤

Namma Yatri は、堅牢でオープンなBeckn プロトコル上に構築されています。これは、多様なモビリティサービスプロバイダーが共通の標準ネットワーク上で共存・協力できるエコシステムを促進するオープンソースの基盤です。このテクノロジーは、通勤者にマルチモーダルな交通ソリューションを提供するだけでなく、ネットワーク標準に準拠したさまざまなクライアントアプリケーション間の相互運用性を備え、透明性と公平性を保証します。

Beckn プロトコルは Namma Yatri プラットフォームのバックボーンとして機能し、中間業者を必要としない透明で直接的な運転手モデルを可能にしています。この革新的なアプローチにより、運転手は顧客からの運賃全額を受け取り、収入の可能性が向上し、乗客には経済的な代替手段を提供します。

さらに、Namma Yatri アプリにおけるオープンソースソフトウェアの利用は、信頼とコラボレーションを促進します。オープンソースコードの透明性により一般の精査が可能となり、プラットフォームのセキュリティと公平性が保証され、世界中の開発者がプラットフォームの継続的な改善に貢献することを奨励します。

協力モデル

• コミュニティ重視:Namma Yatri はコミュニティアプローチを重視し、「Community Enablers」プログラムを通じて運転手コミュニティや組合とのつながりを強化し、より多くの都市へのサービス拡大と包括的な成長を促進しています。
• ゼロコミッションモデル:Namma Yatri は、従来のコミッションベースのモデルではなく、サブスクリプションベースのモデルを提供しています。運転手は、固定の日額料金または乗車ごとの課金プランを選択でき、運転手の経済的負担をある程度軽減します。
• マルチステークホルダー連携:Namma Yatri は、持続可能な未来を築くために、Samaaj（コミュニティ）、Sarkar（政府）、Bazaar（商業）と協力しています。このマルチステークホルダーパートナーシップモデルは、リソースを結集して、より広範なサービスカバレッジとより良いユーザー体験を実現するのに役立ちます。

Namma Yatri の協力モデルは、以下の原則に基づいて構築されています：

• オープン性:プラットフォームは、ネットワークへの参加を希望するすべてのサービスプロバイダーに開かれており、多様で競争力のある市場を促進します。
• 相互運用性:Beckn プロトコルにより、異なるプラットフォームが相互に通信・取引できるようになり、シームレスなユーザー体験を創出します。
• コミュニティ参加:Namma Yatri は、プラットフォームの開発と改善へのコミュニティ参加を奨励し、それを協力的な取り組みにしています。
• 透明性:オープンネットワーク上で運用することで、Namma Yatri はすべての取引が透明であることを保証し、ユーザーとサービスプロバイダー間の信頼を促進します。
• 持続可能性:このモデルは持続可能であるよう設計されており、短期的な利益よりも長期的な成長と発展に焦点を当てています。

クイズ：

Namma Yatri はサービス拡大のために最近どの資金調達ラウンドを実施しましたか？

A. 500 万ドルのシリーズ A 資金調達
B. 1100 万ドルのプレシリーズ A 資金調達
C. 100 万ドルのシード資金調達
D. 2000 万ドルのシリーズ B 資金調達

正解は記事の最後にあります。

市場における重要な存在感

Namma Yatri はインドのモビリティ市場において有力なプレーヤーであり、顕著な存在感を示しています。2022 年 11 月の創業以来、Namma Yatri はいくつかの重要な成功を収めてきました。2024 年 2 月 27 日までに、プラットフォームは 2800 万回の乗車を実施し、運転手に 5175 万ドルの収益をもたらしました。

2023 年 11 月のベンガルールでのローンチ以来、Namma Yatri は約 34 万人の運転手と 600 万人以上のユーザーを擁する配車サービスに成長し、1 日あたり 12 万回以上の乗車を処理しています。Namma Yatri は Ola と Uber から 25%の市場シェアを獲得することに成功しました。この成功は、Namma Yatri が競争の激しい市場環境で強い競争力を発揮できることを示しています。

ユーザーフィードバックと市場の受け入れ

Namma Yatri のユーザーフィードバックと市場の受け入れは、その評価からある程度推測することができます。Namma Yatri は、Android プラットフォームで 8/10、iPhone プラットフォームで 8/10 の評価を得ています。これは、大多数のユーザーがこのアプリに好意的であり、高い評価を与えていることを示唆しています。

ただし、これらの評価は単一のユーザーからのフィードバックに基づいているため、完全または代表的ではない可能性があることに注意することが重要です。また、これらの評価は Google 検索によって確認されたものではないため、厳格な検証プロセスを経ていない可能性があります。

それにもかかわらず、入手可能な情報によれば、Namma Yatri はユーザーから比較的好評を得ており、高い評価を受けています。

このアイデアは、消費者が個人運転手からさまざまなアグリゲーターのもとで働く運転手まで、複数のサービスプロバイダーにアクセスできるモビリティネットワークを構築することです。このようなネットワークの即時的な効果は、法外な価格設定に終止符を打つことです。長期的な影響は、すべてのプレーヤーにとって市場空間の水平化です。

Namma Yatri アプリの開発に携わった専門家は述べました。

主要な課題

Namma Yatri は、Ola、Rapido、Uber などの既存ブランドと競合する必要があります。これらは市場シェアの大部分を獲得しています。より多くの乗客を引き付けるために、Namma Yatri はより魅力的なサービスと価格戦略を提供する必要があります。

より多くの運転手を Namma Yatri プラットフォームに参加させることは主要な課題です。プラットフォームは運転手を引き付けるためにゼロコミッションモデルを導入しましたが、運転手の継続的なエンゲージメントと満足度を確保するためにはさらなる努力が必要です。

Namma Yatri は、オープンソースとオープンデータに基づくモビリティソリューションであるため、競争力を維持するために継続的な技術アップデートとメンテナンスが必要です。

今後の道筋：拡大と進化

Namma Yatri は成長を続ける中で、サービスの拡大、技術力の深化、新市場への進出を目指しています。同社の将来計画には、地理的な拡大だけでなく、持続可能なモビリティのリーダーとしての地位をさらに強固にする新機能やサービスの導入も含まれています。

結論：進行中の持続可能な革命

Namma Yatri は単なる企業ではありません。それは運動です。革新の力、持続可能性の重要性、そしてテクノロジーが人々の生活を変える可能性を証明する証です。未来を見据えるとき、Namma Yatri は希望の灯台として立ち、ビジネスと社会的責任は共存できるだけでなく、共に繁栄できることを証明しています。

ゼロコミッションモデル、持続可能性へのコミットメント、革新的なテクノロジーの活用により、Namma Yatri は持続可能な未来に向けてインドのモビリティに革命を起こしています。参加する価値のある旅であり、まだ始まったばかりの革命です。

正解は B、1100 万ドルのプレシリーズ A 資金調達です。