Zusammenfassung

  • MDMs Unterseearbeit umfasst Routenplanung, Genehmigungen, Kabelanlandungen, Installation und Wartung
  • Die genauen Anlandepunkte und die landseitige Backhaul-Anbindung werden bestimmen, ob das System einen eigenständigen physischen Pfad nach Irland bereitstellt

Die Fakten

MDM, ein in Dublin ansässiges Ingenieur- und Projektmanagementunternehmen, hat laut Rechenzentrum Dynamics Pläne für ein neues transatlantisches Seekabelsystem angekündigt, das Irland und die Vereinigten Staaten verbindet. Das Unternehmen ist in den Bereichen Routenplanung, Genehmigungen, Kabelanlandungen, Installation und Wartung für Unterseenetze tätig.

Zu MDMs Portfolio gehören IRIS, das Kabel zwischen Island und Irland, sowie die Beteiligung an PISCES, einem geplanten System, das Irland mit Frankreich, Spanien und Portugal verbindet. Irland verfügt bereits über transatlantische Infrastruktur: Das System AEC-2/Havfrue verbindet die Vereinigten Staaten mit Dänemark und hat eine Anlandung in der Grafschaft Mayo.

Die Einschätzung

Die Streckengeographie wird bestimmen, welchen Mehrwert das System für Irlands bestehende transatlantische Anbindung bietet. Zwei Kabel können dieselben Länder verbinden und dennoch die gleiche Küstenzufahrt, Anlandestation oder terrestrische Glasfaser teilen. In diesem Fall könnte ein einziger Ausfall beide betreffen. Carrier müssen daher die geplanten Anlandepunkte und landseitigen Verbindungen kennen, bevor sie beurteilen können, wie viel Wegediversität das neue System bietet.

Diese Entscheidungen werden lange vor der Kabelinstallation getroffen. Das Projekt benötigt Genehmigungen, Anlandeinfrastruktur und Backhaul-Anbindungen, die das System mit den landseitigen Carrier- und Rechenzentrumsnetzen verbinden. Für BTW-Leser würde mehr transatlantische Kapazität zusätzliche Bandbreite bedeuten, doch der Resilienzvorteil hängt davon ab, ob das neue Kabel die gleichen Anlande- und Landkorridore meidet, die von bestehenden Routen genutzt werden.

Worauf zu achten ist

Achten Sie auf die irischen und US-amerikanischen Anlandepunkte, die Route, den Lieferanten, das Faserpaar-Design und das Datum der Betriebsbereitschaft. Planungs- und Genehmigungsanträge auf See werden zeigen, ob das Projekt über die Ankündigung hinaus vorankommt. Der landseitige Backhaul-Plan wird besonders wichtig sein, weil er zeigt, wie die Anlandestation mit den irischen Carrier- und Rechenzentrumsnetzen verbunden wird.