• Airbus fungiert als Hauptauftragnehmer, während Thales Alenia Space in Spanien die UHF- und militärischen Ka-Band-Nutzlasten leitet.
  • Spanien gibt an, dass bestehende Satelliten die sichere Kommunikation aufrechterhalten, während NG III für den Start im dritten Quartal 2030 entwickelt wird.

Fakten

Hisdesat hat Airbus Defence and Space mit der Entwicklung und dem Bau von SpainSat NG III beauftragt. Airbus ist Hauptauftragnehmer und leitet Design, Integration und Tests des Satelliten, während Thales Alenia Space in Spanien für die UHF- und militärischen Ka-Band-Nutzlasten verantwortlich ist. Airbus liefert zudem die aktiven X-Band-Antennen des Satelliten. Der Satellit wird in den Bändern X, militärisches Ka und UHF arbeiten und Schutz gegen Störung und Spoofing bieten.

SpainSat NG III wird SpainSat NG II ersetzen, das seinen Auftrag nicht ausführen konnte, nachdem es kurz nach dem Start durch den Einschlag eines Weltraumpartikels beschädigt wurde. Die Entwicklung soll 48 Monate dauern, der Start ist für das dritte Quartal 2030 und der Betriebsbeginn für Anfang 2031 geplant. Das spanische Verteidigungsministerium erklärte im Januar, dass die sichere Kommunikation ohne Unterbrechung unter Nutzung der vorhandenen SpainSat NG-Kapazitäten und des alten SpainSat-Satelliten fortgesetzt werde.

Nach Inbetriebnahme wird NG III zusammen mit SpainSat NG I das ursprünglich geplante Zwei-Satelliten-System vervollständigen und eine Abdeckung von etwa zwei Dritteln der Erde bieten.

Die Analyse

Spanien benötigt NG III nicht, um einen sofortigen Dienstausfall zu beheben, da bestehende Satelliten die sichere Kommunikation gewährleisten. Die Herausforderung besteht darin, diese Übergangslösung funktionsfähig zu halten, bis der Ersatz bereit ist. NG III muss noch Design, Nutzlastproduktion, Integration, Tests und Start durchlaufen, bevor Hisdesat das System in die vorgesehene Zwei-Satelliten-Konfiguration zurückversetzen kann.

Damit rückt der vierjährige Entwicklungszeitplan ins Zentrum des Programms. Airbus ist für den Satelliten verantwortlich, während Thales Alenia Space die Schlüsselnutzlasten liefert; Verzögerungen in einem der Bereiche könnten die Integration und den geplanten Start 2030 beeinträchtigen. Selbst nach dem Start muss NG III noch In-Orbit-Tests und Abnahme absolvieren, bevor der Betrieb aufgenommen werden kann. Für BTW-Leser bedeutet dies, dass Spanien möglicherweise bis Anfang 2031 auf die aktuelle Übergangslösung angewiesen ist, selbst wenn Entwicklung und Start im Zeitplan bleiben.

Ausblick

Achten Sie auf die vorläufige und die kritische Entwurfsprüfung (Preliminary und Critical Design Reviews), die Fertigstellung der Nutzlasten, die Satellitenintegration und die Umwelttests, um Hinweise darauf zu erhalten, ob das Programm im Zeitplan bleibt. Die Bestätigung des Startanbieters und des Startfensters ist der nächste externe Meilenstein. Nach dem Start werden In-Orbit-Tests und Abnahme zeigen, ob Hisdesat NG III Anfang 2031 in Betrieb nehmen und die Abhängigkeit von der Übergangskonfiguration beenden kann.