- فينفاست، الشركة المصنعة الفيتنامية للسيارات الكهربائية (EV)، أعلنت عن تأخير في إطلاق مصنعها المخطط بقيمة 4 مليارات دولار في ولاية كارولاينا الشمالية حتى عام 2028.
- على الرغم من التوقعات المتفائلة من فينفاست، لا يزال مستقبل الأعمال غير مؤكد بسبب عدم تحقيق الربحية بعد وتخفيض العدد المتوقع من المركبات.
رأينا
في يوم من الأيام كانت الصناعة الكهربائية تُعتبر مستقبل الابتكار في السيارات، لكنها تبدو الآن غير مؤكدة. على الرغم من الزيادة الملحوظة في المبيعات بنسبة 92% والتصريح المتفائل حول التأجيل، فإن توقعات التسليم المعدلة من 100,000 إلى 80,000 وحدة تقول الكثير عن عدم القدرة على التنبؤ بالقطاع.
–آشلي وانغ، مراسلة BTW
ما الذي حدث
فينفاست، الشركة المصنعة الفيتنامية للسيارات الكهربائية (EV)، أعلنت عن تأخير في إطلاق مصنعها المخطط بقيمة 4 مليارات دولار في ولاية كارولاينا الشمالية، مما يؤجل الموعد إلى 2028 بدلاً من 2025 الأصلي. بسبب عدم اليقين في سوق السيارات الكهربائية العالمية، يأتي هذا القرار مصحوبًا بتخفيض كبير في توقعات التسليم لعام 2024، مما يقلل العدد المتوقع من المركبات من 100,000 إلى 80,000 وحدة.
تأسست من قبل أغنى شخص في فيتنام، فام نات فونغ، في عام 2017، وانتقلت فينفاست لإنتاج سيارات كهربائية بالكامل في عام 2022.
في الربع الثاني من عام 2024، شهدت فينفاست زيادة بنسبة 24% في المبيعات، حيث سلمت حوالي 12,000 مركبة، مما ساهم في إجمالي 21,747 وحدة مباعة في النصف الأول من العام. يمثل هذا الرقم زيادة بنسبة 92% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، ولكنه يمثل فقط ربع التوقعات السنوية المعدلة.
ومع ذلك، فإن فينفاست لم تحقق أرباحًا بعد وأبلغت عن خسارة صافية قدرها 618 مليون دولار في الربع الأول من عام 2024. على الرغم من أن الإيرادات تضاعفت تقريبًا ثلاث مرات مقارنة بالعام السابق، إلا أنها انخفضت بنسبة 31% مقارنة بالربع السابق. تخطط الشركة للإعلان عن نتائج الربع الثاني في 15 أغسطس.
اقرأ أيضًا:تحديات السيارات ذاتية القيادة
اقرأ أيضًا:هل مربح أعمال محطات شحن السيارات الكهربائية؟
لماذا هذا مهم
على الرغم من التحديات، تظل فينفاست متفائلة بتحقيق نمو قوي في المبيعات في النصف الثاني من العام، مدفوعة بمجموعة منتجاتها المتنوعة والتوسع في أسواق جديدة وقائمة. يهدف تأخير مصنع كارولاينا الشمالية إلى تحسين تخصيص رأس المال وإدارة الإنفاق قصير الأجل بشكل أكثر فعالية، مما يسمح للشركة بتركيز الموارد لدعم أهداف النمو قصير الأجل وتعزيز عملياتها الحالية، وفقًا لفينفاست.
ارتفاع تكاليف الاقتراض وتحول تفضيلات المستهلكين نحو السيارات الهجينة الأرخص (التي تعمل بالبنزين والكهرباء) دفع العديد من مصنعي السيارات إلى إعادة تقييم خططهم. قد يسمح هذا التأخير لفينفاست بالتوافق بشكل أفضل مع جهود إدارة بايدن للموافقة على إعانات دعم للسيارات الكهربائية المصنعة في الولايات المتحدة، مما قد يفيد الشركة على المدى الطويل.
ومع ذلك، يجدر أيضًا تسليط الضوء على حقيقة أن فينفاست لم تحقق أرباحًا بعد وأبلغت عن خسارة صافية قدرها 618 مليون دولار في الربع الأول من عام 2024. هذا الموقف الهش يلقي بظلال من الشك على استدامة سوق السيارات الكهربائية ويثير القلق بشأن التأثير الأوسع على اللاعبين الآخرين في الصناعة.