شركة South Western Railway تختبر الإنترنت عبر الأقمار الصناعية Starlink على متن قطاراتها

تم تسليط الضوء على تجربة South Western Railway لإنترنت الأقمار الصناعية Starlink على القطارات من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطها بالبنية التحتية للإنترنت والحوكمة والتبعيات التشغيلية أو رؤية السوق.

• بدأت شركة South Western Railway في اختبار الإنترنت عريض النطاق عبر الأقمار الصناعية Starlink لتحسين الاتصال بالإنترنت على متن القطارات للركاب.
• تستكشف التجربة ما إذا كانت الأقمار الصناعية في مدار أرضي منخفض يمكنها سد فجوات التغطية المستمرة في أجزاء من شبكة السكك الحديدية البريطانية.

ما الذي حدث: اختبار النطاق العريض عبر الأقمار الصناعية لسد فجوات الاتصال في السكك الحديدية

South Western Railway (SWR)بدأت في اختبار الإنترنت عبر الأقمار الصناعيةStarlinkعلى بعض خدمات القطارات، وذلك في إطار الجهود الرامية إلى تحسين خدمة Wi-Fi غير الموثوقة على متن القطارات. يأتي هذا بعد شكاوى الركاب المستمرة من ضعف الاتصال بالإنترنت والهاتف المحمول، خاصة على الخطوط الريفية وفي المناطق التي تكون فيها الإشارات الخلوية التقليدية ضعيفة.

تستخدم التجربة شبكة الأقمار الصناعية في مدار أرضي منخفض من Starlink، التي طورتها شركة SpaceX التابعة لإيلون ماسك، لتوفير النطاق العريض مباشرة للقطارات عبر محطات طرفية مثبتة على السطح. على عكس الأنظمة الخلوية التقليدية التي تعتمد على هوائيات على جانب المسار وعمليات تسليم الخلايا، تهدف الاتصالية عبر الأقمار الصناعية إلى توفير تغطية أكثر استقرارًا عبر الأنفاق والخنادق وأجزاء الخطوط النائية.

أعلنت SWR أن التجربة ستقيم الأداء والموثوقية وتجربة الركاب قبل أي قرار بشأن النشر على نطاق أوسع. لم يؤكد المشغل عدد القطارات المشاركة أو مدة مرحلة الاختبار، لكن النتائج الأولية ستساعد في تحديد ما إذا كان النطاق العريض عبر الأقمار الصناعية يمكن أن يكمل أو يحل محل حلول الاتصال الحالية.

تأتي هذه المبادرة في إطار تجارب أوسع في قطاع النقل، حيث يسعى مشغلو السكك الحديدية إلى بدائل لتحسين الخدمات الرقمية دون انتظار ترقيات البنية التحتية للهاتف المحمول على المستوى الوطني. على الرغم من اعتماد النطاق العريض عبر الأقمار الصناعية بالفعل في قطاعي الطيران والبحرية، فإن استخدامه على السكك الحديدية عالية السرعة يمثل تحديات تقنية وتكاليف فريدة.

اقرأ أيضًا:Airtel Africa وSpacex تتعاونان من أجل اتصال Starlink عبر الأقمار الصناعية بالهاتف المحمول
اقرأ أيضًا:المملكة المتحدة تضع قواعد جديدة لخدمات الأقمار الصناعية المباشرة للهواتف المحمولة

لماذا هذا مهم

أصبح الوصول إلى الإنترنت الموثوق به توقعًا أساسيًا للعديد من ركاب القطارات، خاصة المتنقلين الذين يستخدمون وقت السفر للعمل أو الوصول إلى الخدمات الرقمية. لا يؤثر ضعف الاتصال على رضا العملاء فحسب، بل قد يؤثر أيضًا على تصور السكك الحديدية كوسيلة نقل حديثة وتنافسية.

تسلط تجربة SWR الضوء على كيف يمكن لتقنية الأقمار الصناعية أن تلعب دورًا متزايدًا في معالجة مناطق الضعف المستمرة في الاتصال. توفر أنظمة المدار الأرضي المنخفض زمن انتقال أقل وسرعات أعلى من خدمات الأقمار الصناعية التقليدية، مما يجعلها أكثر ملاءمة للتطبيقات في الوقت الفعلي مثل مكالمات الفيديو والوصول إلى السحابة.

ومع ذلك، فإن هذا النهج لا يخلو من إثارة التساؤلات. قد تحد معدات الأقمار الصناعية وتكاليف البيانات والتكامل مع الأنظمة الحالية من قابلية التوسع عبر الأساطيل الكبيرة. هناك أيضًا اعتبارات تنظيمية وتشغيلية، بما في ذلك إدارة التداخل ومرونة الخدمة على المدى الطويل.

من منظور أوسع، تعكس التجربة اهتمامًا متزايدًا بنماذج الاتصال الهجينة التي تجمع بين الشبكات الخلوية الأرضية والبنية التحتية على جانب المسار والأقمار الصناعية. يمكن أن تصبح هذه الأساليب أكثر شيوعًا مع بحث مشغلي النقل عن حلول مرنة مصممة لطرق وحالات استخدام محددة.

في حالة النجاح، يمكن أن يوفر النطاق العريض عبر الأقمار الصناعية وسيلة أسرع لتحسين اتصال الركاب من انتظار تغطية 5G كاملة على طول ممرات السكك الحديدية. مع تزايد الطلب على الاتصال الدائم، قد تشكل تجارب مثل هذه تطور البنية التحتية الرقمية في أنظمة النقل العام.