• Los pilotos a 3,5 GHz en Wuhan y 4,9 GHz en Guangzhou produjeron las cifras de rendimiento comunicadas en el lanzamiento.
  • China Tower y Huawei no han revelado las condiciones completas de las pruebas, los despliegues comerciales ni los resultados de mantenimiento.

El hecho

China Tower y Huawei lanzaron TunnelStar el 4 de agosto de 2026 como un sistema de cobertura móvil para túneles. El producto utiliza una fuente de excitación especialmente diseñada para guiar las señales de radio a través del túnel y distribuir la cobertura de manera más uniforme. Las empresas afirmaron que TunnelStar mejoró la cobertura en el borde de la celda en más de 10 dB y aumentó las velocidades de usuario en más del 40 % en comparación con las soluciones de antenas tradicionales.

También informaron de una ganancia de enlace ascendente de 9 dB y un aumento del 20 % en la velocidad de subida. Las pruebas piloto se realizaron a 3,5 GHz en Wuhan y a 4,9 GHz en Guangzhou. Los resultados fueron comunicados por las empresas y se describieron como conformes a sus objetivos de diseño. No publicaron los métodos de prueba completos, los trazados de los túneles, las condiciones de carga de pasajeros, los resultados de traspaso, los datos de mantenimiento ni los planes para un despliegue comercial más amplio.

La evaluación

Los pilotos de Wuhan y Guangzhou aún no muestran cómo se comporta TunnelStar en el servicio diario. China Tower todavía necesita demostrar traspasos estables en trenes en movimiento, cobertura fiable en horas punta y un proceso de mantenimiento viable; además, los pilotos de Guangzhou aún no muestran el rendimiento de TunnelStar en el día a día junto con los equipos ya instalados en los túneles. Para los lectores de BTW, TunnelStar puede ser adecuado para algunas rutas, pero aún no es un sustituto probado de los sistemas existentes.

Un uso más generalizado dependerá de los resultados en túneles con diferentes curvas, estaciones y materiales de construcción.

Qué observar

China Tower y Huawei deberían publicar los diseños de los pilotos, los métodos de prueba, las longitudes de los túneles, las condiciones de carga de pasajeros y los resultados de traspaso. Los despliegues comerciales y los registros de mantenimiento mostrarían si los resultados de Wuhan y Guangzhou pueden repetirse en curvas, cruces, estaciones y otros entornos de túnel más exigentes.