تسلا تعتمد تقنية تجميع جديدة لتقليل تكاليف الإنتاج

تسلا تعتمد تقنية تجميع جديدة لتقليل تكاليف الإنتاج تم تسليط الضوء عليها من قبل BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطها بالبنية التحتية للإنترنت والحوكمة والاعتماديات التشغيلية أو الرؤية السوقية.

• تسلا رائدة في طريقة تجميع جديدة «غير معبأة»، تهدف إلى ترشيد الإنتاج وتقليل التكاليف.
• يقترح الرئيس التنفيذي إيلون ماسك أن هذا النهج سيحدث ثورة في التصنيع وسيؤدي إلى سيارة أكثر بأسعار معقولة بقيمة 25000 دولار، متوقعة بحلول نهاية 2024 أو بداية 2025.
• تشير التقارير الأولى إلى انخفاض محتمل في التكاليف بنسبة 50% وتقليل مساحة المصنع بنسبة 40%، لكن التفاصيل المحددة وأول موقع للنشر لا تزال غير معلنة.

من المعروف عنتسلامنذ فترة طويلة أنها تقلب التقاليد رأساً على عقب، وتقنية الصب المتكامل الخاصة بها مثال ممتاز على ذلك. اليوم، وفقًا لـ insideevs، تخطط تسلا لتنفيذ طريقة جديدة لتجميع السيارات، معتقدة أنها ستساهم في تقليل التكاليف وتبسيط عمليات التجميع.

هذا النهج، المسمى بتقنية التجميع «غير المعبأة»، سيتخلى عن عمليات خط التجميع التقليدية، حيث لن يعد يتطلب مرور الهياكل بشكل تسلسلي عبر محطات مختلفة لتجميع الأجزاء. نهج تسلا «غير المعبأ» يتضمن تجميع أجزاء مختلفة من السيارة في وقت واحد في مناطق مختلفة من المصنع، ثم تجميع عدة مجموعات فرعية كبيرة في النهاية.

اقرأ أيضًا:تسلا ترفع أسعارها في الصين وتتجاهل آثار حرب الأسعار

اقرأ أيضًا:شاومي الصينية تدخل سباق السيارات الكهربائية بسيارة أحلام لتنافس تسلا

يمكن أن يقلل احتياجات مساحة المصنع بنحو 40%

يُذكر أن هذا النهج يمكن أن يخفض تكاليف الإنتاج إلى النصف ويقلل احتياجات مساحة المصنع بنحو 40% مقارنة بمصانع السيارات التقليدية. إذا كان هذا صحيحًا، فسيقلل بشكل كبير من تكاليف تصنيع تسلا، مما يقلل السعر الإجمالي للمركبة.

الرئيس التنفيذي لشركة تسلا،إيلون ماسك، تحدث مرارًا عن اعتماد طريقة الإنتاج الجديدة هذه، لكنه لم يكشف عن تفاصيل محددة. حتى الآن، ذكر فقط أن التقنية الجديدة لإنتاج السيارة القادمة بقيمة 25000 دولار (حوالي 181000 يوان صيني بأسعار الصرف الحالية) ستكون «ثورية» و«أكثر تقدمًا بكثير من أي نظام تصنيع سيارات في العالم».

ستدخل الإنتاج (أو على الأقل سيتم الإعلان عنها) بحلول نهاية 2024 أو بداية 2025

من المتوقع أن يدخل هذا الطراز الاقتصادي من تسلا مرحلة الإنتاج (أو على الأقل سيتم الإعلان عنه) بحلول نهاية 2024 أو بداية 2025. كما أكد ماسك أن المشروع «قريب جدًا من الاكتمال»، لكنه لم يكشف عن المزيد من التفاصيل.

موقع Automotive News يستشهد بـماثيو فاشارامبيل، الرئيس التنفيذي لشركة الهندسة والاختبارات المرجعية للسيارات Caresoft، الذي يؤكد أن تسلا تحقق أولاً من جدوى طريقة التجميع «غير المعبأة» من خلال المحاكاة الرقمية. لم يكشف عن نتائج اختبار المحاكاة، لكنه أكد أن طريقة تصنيع السيارات المبتكرة هذه ستقلل بشكل كبير من تكاليف تصنيع تسلا.

لا يُعرف بعد أين ستتبنى تسلا هذه الطريقة «غير المعبأة» أولاً، لكن قد يكون ذلك مرتبطًا بطرازاتها الاقتصادية القادمة. نظرًا لأن تسلا تقوم حاليًا ببناء أو توسيع عدة مصانع، فقد يتم نشر هذه التقنية أولاً في الصين أو برلين أو حتى المكسيك.