الخلاصة

  • اعتباراً من 31 يناير 2027، لن تمنح Ofcom موافقات جديدة لاستخدام أجهزة AIS القديمة للرجل في البحر؛ وتنتهي الموافقات القائمة بعد 31 ديسمبر 2031.
  • مدّدت الجهة التنظيمية الموعد النهائي عاماً واحداً بعدما قال ممثلو قطاع الشحن إن الجدول الأول قد يسبق العمر التشغيلي للأجهزة وميزانيات استبدالها.

المنارة التي تطفو على الماء ليست مستخدماً عادياً للطيف. إنها تحاول إبلاغ السفن القريبة بمكان شخص سقط في البحر. تعمل أجهزة الرجل في البحر (MOB) القديمة عبر AIS1 وAIS2، وهما قناتان تحملان أيضاً تعريف السفن وبيانات الملاحة. ولا تتضمن هذه الأجهزة النداء الانتقائي الرقمي (DSC) الموجود في معيار Class M الأحدث.

قسّم القرار النهائي لـOfcom الجدول إلى مرحلتين. في 31 يناير 2027، تتوقف الطلبات الجديدة لاستخدام أجهزة MOB AIS القديمة. ويجوز استمرار الأجهزة المرخّصة حالياً حتى 31 ديسمبر 2031. ومن 1 يناير 2032، لن تسمح التراخيص البريطانية باستخدامها.

للمعدات المركبة مهلة انتقال مدتها خمس سنوات، لكن ذلك لا يفتح خمس سنوات إضافية لتوسيع الأسطول القديم. إيقاف الموافقات الجديدة أولاً يمنع تمديد الاعتماد على التقنية، ويمنح حاملي التراخيص الحالية وقتاً للاستبدال. ستعدّل Ofcom تراخيص Ship Radio القائمة لتسجيل تاريخ الانتهاء؛ كما ستحذف الأجهزة القديمة من نماذج الطلب بعد موعد يناير.

يطبّق التغيير ترتيبات القنوات الدولية التي أُقرت بعد المؤتمر العالمي للاتصالات الراديوية لعام 2019. وتقول Ofcom إن أجهزة Class M تستخدم DSC لتنبيه السفن القريبة من دون إضافة حركة غير ضرورية إلى قنوات AIS، ما يقلل مخاطر الازدحام والتداخل. هذا هو مبرر الجهة التنظيمية؛ فالقرار لا يقيس مقدار الازدحام الذي تسببت به الأجهزة القديمة ولا يقارن نتائج الإنقاذ بين التصميمين.

تغير الموعد خلال المشاورة. اقترح Ofcom في مارس إنهاء الموافقات القائمة في 31 ديسمبر 2030. ووصف UK Chamber of Shipping ذلك الجدول بأنه متشدد تجارياً، وطلب سنة أو سنتين إضافيتين بسبب عمر الأجهزة وكلفة الاستثمار. أضافت Ofcom سنة واحدة. أيد معظم المشاركين التخلص التدريجي من الأجهزة القديمة، لكن المشاورة تلقت ستة ردود فقط: خمسة علنية وواحداً جزئياً.

ويوضح القرار نفسه تراخيص أخرى، منها استخدام الأجهزة الراديوية البحرية المستقلة وقنوات تبادل بيانات VHF على السفن. أما موعد أجهزة MOB فيرسم الحد الأوضح: قد يظل الجهاز مألوفاً ومفيداً، لكنه سيفقد مكانه في خطة الطيف.

لا يذكر السجل العام عدد المنارات القديمة الواردة في التراخيص البريطانية، أو كلفة استبدالها، أو توافر أجهزة Class M، أو نتائج الاستغاثات قبل الانتقال وبعده. هذه الأرقام وحدها ستبين إن كانت المهلة تناسب الأسطول وإن كان الترتيب الجديد يحقق مكسب السلامة المتوقع.

المصادر: قرار Ofcom النهائي؛ المشاورة والتراخيص.