محمد نصر وقرارات تنويع المسارات وراء مركز عبور الكابلات البحرية في مصر

الخلاصة

• بين 27 سبتمبر 2023 و5 يونيو 2024، ربطت أربعة إعلانات تشغيلية محمد نصر، بصفته العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للمصرية للاتصالات في تواريخ الأدلة، بسلسلة من القرارات المتمايزة: إطلاق WeConnect باعتباره عرضا يتيح للشركاء اختيار كيفية الربط المتقاطع بين أنظمة الكابلات البحرية؛ الإعلان عن اكتمال إنزال كابل IEX في الزعفرانة 2 وسيدي كرير وربطهما بمعبرين بريين جديدين؛ توقيع اتفاق بناء مشترك لكابل Coral Bridge بين طابا والعقبة؛ والشراكة مع EXA Infrastructure لمد مسارات محمية متعددة من محطات الإنزال المصرية نحو نقاط في أوروبا وأميركا الشمالية. [1] [2] [3] [4]
• لا تثبت هذه السلسلة أن شبكة واحدة مكتملة أزالت مخاطر الانقطاع. أرقام الأنظمة والمحطات والمسارات، وكذلك فوائد الحماية والامتداد، تظل منسوبة إلى الشركات التي أعلنتها. كان الجزء المصري المحدد من IEX منجزا بحسب إعلان يونيو 2024، بينما كان Coral Bridge مشروعا مستقبليا عند إعلان يناير 2024. وتثبت المصادر استمرارية دور نصر التنفيذي وتوقيعه على اتفاقات محددة، لكنها لا تجعله المصمم أو المنفذ الوحيد لبنية اشتركت فيها فرق المصرية للاتصالات وموردون وشركاء. وأكدت The Jordan Times بصورة مستقلة على مستوى الحدث مشاركته في توقيع اتفاق Coral Bridge باسم محمد نصر الدين. [2] [3] [5]

نقطة البدء هي ما تم إنجازه فعلا

أفضل مدخل لفهم دور مصر كممر للكابلات ليس أكبر رقم ورد في إعلان تجاري، بل أقوى حالة إنجاز يمكن تثبيتها ضمن السجل المتاح. في 5 يونيو 2024، أعلنت المصرية للاتصالات وSubCom اكتمال عمليتي إنزال كابل IEX في الزعفرانة 2 على جانب البحر الأحمر وسيدي كرير على جانب البحر المتوسط. وقال الطرفان إن نقطتي الإنزال اتصلتا عبر معبرين بريين جديدين يختلفان عن الطرق المستخدمة لخدمة الأنظمة الأربعة عشر القائمة. [2]

تحدد هذه الصياغة ما يمكن قوله وما لا يمكن قوله. يمكن وصف عمليتي الإنزال المصريتين بأنهما مكتملتان في تاريخ الإعلان، ويمكن نقل وصف الشركتين للمعبرين بأنهما جديدان ومختلفان عن طرق الأنظمة القائمة. لكن الإعلان لا يكفي وحده للقول إن كل مقطع دولي من IEX كان قد دخل الخدمة التجارية، أو إن حركة فعلية كانت تسير على كامل النظام، أو إن المسارين لا يشتركان في أي اعتماد خارج الجزء الذي وصفته الشركتان.

الفرق بين هذه العبارات جوهري. فاكتمال منشأة محددة واقعة مادية في نطاق محدد. أما الاستقلال الكامل من طرف إلى طرف فهو حكم يحتاج إلى خريطة فنية ومعلومات عن نقاط الالتقاء ومحطات الطاقة وعمليات الصيانة وعلاقات السعة. وأما منع الانقطاع فهو نتيجة تشغيلية تحتاج إلى بيانات عن الأعطال والتحويل والاستعادة والتوافر. لا تقدم المصادر الخمسة هذه الأدلة الأوسع.

مع ذلك، يحمل إعلان IEX قيمة تحليلية كبيرة لأنه لا يكتفي بإضافة اسم كابل جديد إلى قائمة. إنه يربط الإنزال بممرين بريين وصفا بأنهما مختلفان عن المسارات السابقة. [2] في بلد يؤدي وظيفة العبور بين بحرين، لا يصبح وصول الكابل إلى الشاطئ مسارا دوليا إلا عندما يرتبط بطريق بري إلى الجانب الآخر. لذلك فإن سؤال المعبر ليس تفصيلا ثانويا، بل جزء من بنية الاختيار نفسها.

ظهر محمد نصر في الإعلان بوصفه المسؤول التنفيذي الذي ارتبط تصريحه بالإنجاز وتصميم المسارات المعلن. [2] وهذا يثبت مسؤولية علنية عن اتجاه القرار وتفسيره. لكنه لا يمنحه ملكية فردية للعمل الهندسي. فقد كان الإعلان مشتركا مع SubCom، كما أن بناء محطات الإنزال والمعابر وتشغيلها يتطلب مهندسين ومقاولين وفرق صيانة وتخطيط وسعة. يمكن نسبة الاستمرارية التنفيذية إلى نصر من دون اختزال العمل المؤسسي في شخص واحد.

الرجوع إلى WeConnect يفسر لماذا كان الاختلاف المادي مهما

قبل إعلان IEX بنحو تسعة أشهر، أطلقت المصرية للاتصالات WeConnect في 27 سبتمبر 2023. وقدمت الشركة العرض على أساس محفظة تضم، بحسب أرقامها، 14 نظام كابلات بحرية و10 محطات إنزال و10 مسارات برية. [1] لا تمثل هذه الأرقام قياسا مستقلا، بل وصفا من المشغل لحجم الأصول والعلاقات التي أتاحها في ذلك الوقت.

كان العنصر الأكثر دلالة هو موضع الاختيار. نسب الإعلان إلى نصر هدف تمكين الشركاء من اختيار الطريقة التي تربط بها سعاتهم بين أنظمة الكابلات البحرية. [1] وبذلك لم تعد القيمة المعلنة مجرد وجود أنظمة كثيرة، بل القدرة على تركيب خدمة من عناصر متعددة. فالشريك يحتاج إلى تحديد نظام يصل إلى محطة، وطريق يعبر البلاد، واتصال بنظام أو وجهة أخرى، ثم يحتاج إلى أن تكون هذه التركيبة متاحة تجاريا وقابلة للتشغيل.

هذا التحول من العد إلى الاختيار مهم لأن التنوع لا يعمل بوصفه صفة تجميلية. يمكن رسم عدة خطوط على خريطة، لكنها قد تتلاقى في ممر واحد. ويمكن امتلاك محطات متعددة، لكنها قد تعتمد على نقطة تشغيل مشتركة. لا تكشف مادة WeConnect التفاصيل اللازمة لفحص كل تركيبة. ولذلك فإن النتيجة المسؤولة هي أن المصرية للاتصالات عرضت آلية اختيار ذات نطاق معلن، لا أنها أثبتت استقلال كل خيار على امتداده الكامل.

هنا يكتسب إعلان IEX اللاحق معناه. فعندما قالت المصرية للاتصالات وSubCom إن المعبرين الجديدين يختلفان عن الطرق المستخدمة للأنظمة الأربعة عشر، كانت الشركتان تعالجان ضعفا محتملا في قراءة الأرقام وحدها. [2] إضافة نظام جديد تصبح أكثر أهمية حين لا تعني إعادة استخدام الطريق البري المألوف فقط. أما العدد وحده فلا يجيب عن مقدار التركز في الطبقة الواقعة بين الساحلين.

يمكن إذن قراءة WeConnect وIEX بوصفهما قرارين متكاملين لا متطابقين. الأول جعل المسار خيارا قابلا للطلب وفق وصف المشغل. والثاني أضاف مكونات مادية قيل إنها تسلك معابر جديدة. الاختيار من دون اختلاف مادي قد يكون سطحيا، والاختلاف المادي من دون طريقة واضحة لطلبه قد يبقى صعب الاستخدام. جمع الطبقتين هو ما يقرب الموقع الجغرافي من وظيفة تشغيلية.

أرقام المحفظة لا تقيس الاستقلال من طرف إلى طرف

كل رقم في إعلان WeConnect يصف طبقة مختلفة. عدد الأنظمة البحرية يدل على نطاق الاتصالات التي اختارت الشركة إدراجها. وعدد محطات الإنزال يدل على نقاط الوصول إلى اليابسة. وعدد الطرق البرية يدل على ممرات العبور كما أحصتها المصرية للاتصالات. ولا يقدم أي رقم منفرد جوابا عن عدد المسارات المستقلة فعليا بين نقطة بداية ونقطة نهاية.

قد تصل أنظمة متعددة إلى محطات مختلفة ثم تتشارك ممرا أو عقدة تشغيلية. وقد يوفر معبر بري جديد خيارا ماديا ذا قيمة حتى لو لم يتصل به في البداية عدد كبير من الأنظمة. لا تسمح الأدلة المتاحة بإسقاط هذه الاحتمالات على تفاصيل شبكة بعينها. وهي لا تنشر إحداثيات الطرق ولا مخططات الاعتماد ولا سجلات الصيانة. لذلك يجب إبقاء التحليل في مستوى القيود العامة التي أبرزتها الإعلانات نفسها.

العبارة الدقيقة هي أن الشركتين وصفتا معبري IEX بأنهما مختلفان عن الطرق القائمة، لا أنهما مستقلان استقلالا مطلقا في كل طبقة. [2] قد يكون الاختلاف كبيرا ومفيدا، لكن نطاقه يحتاج إلى معلومات إضافية. هذه الحدود لا تقلل من أهمية القرار؛ بل تمنع تحويل وصف هندسي محدود إلى ضمان شامل.

يظهر هنا معنى واقعي للتنوع. التنوع هو مجموعة قرارات قابلة للتتبع حول أين تصل الأنظمة، وكيف تعبر، ومن يستطيع الاختيار، وإلى أين تمتد بعد ذلك. لا يكفي أن تقول المؤسسة إن لديها خيارات؛ ينبغي مع الزمن أن توضح حالة كل خيار وحدوده. وفي السجل المتاح، يمثل IEX الانتقال الأوضح من عرض المحفظة إلى مكونات اكتمل بناؤها في مصر.

Coral Bridge أضاف مدخلا إقليميا لكنه ظل اتفاق بناء

في 25 يناير 2024، أعلنت المصرية للاتصالات وNaiTel اتفاقا مشتركا لبناء Coral Bridge بين طابا في مصر والعقبة في الأردن. سجل إعلان المصرية للاتصالات توقيع محمد نصر، ووصف الكابل المخطط له بأنه سيتصل بعدة معابر برية محمية نحو البحر المتوسط. [3]

تتطلب هذه الواقعة انضباطا زمنيا واضحا. الذي اكتمل في يناير 2024 هو توقيع اتفاق البناء المشترك. أما الكابل فكان في صيغة مستقبلية بحسب المصدر. لا يثبت الإعلان أنه أصبح عاملا أو حمل حركة في وقت لاحق. تغيير صيغة «سيتم بناؤه» إلى «يعمل» سيغير الحالة الفعلية للمشروع، وليس مجرد أسلوب الكتابة.

ضمن هذا الحد، كان القرار مختلفا عن WeConnect وIEX. فالقراران الأخيران يركزان على الاختيار والمعابر داخل مصر. أما Coral Bridge فكان يهدف إلى إدخال مسار إقليمي مباشر بين طابا والعقبة، ثم ربطه بممرات متجهة إلى المتوسط وفقا لوصف الشريكين. [3] وبذلك يعالج سؤالا آخر: كيف يدخل اتصال من شبكة مجاورة إلى ترتيب العبور الأوسع؟

نشرت The Jordan Times في 26 يناير 2024 تقريرا عن الاتفاق، وذكرت أن محمد نصر الدين، الرئيس التنفيذي للمصرية للاتصالات، وقع الوثيقة. [5] يتطابق الاسم الأطول مع محمد نصر في سياق المؤسسة والصفة والحدث والتاريخ. يوفر التقرير تأكيدا مستقلا لمشاركته في التوقيع، لكنه لا يتحول إلى تقييم تقني مستقل لتصميم الكابل أو قدرته المستقبلية.

وصف تقرير الصحيفة الربط بين العقبة وطابا بأنه الأول من نوعه بين البلدين. [5] يجب إبقاء هذا الوصف منسوبا إلى التقرير وفي إطاره الزمني. لا يعني أنه ثبت لاحقا اكتمال المشروع، ولا يثبت حصة متوقعة من حركة المنطقة، ولا يسمح بالقول إن المسار حل محل بدائل أخرى. كما تظل فوائد الحماية والامتداد التي وردت في البيانات أهدافا معلنة لا نتائج مقاسة.

يمكن تلخيص القرار على ثلاث درجات. كان القيد هو الحاجة إلى مدخل إقليمي إضافي يصل إلى معابر البحر الأحمر والمتوسط. وكان الفعل هو توقيع اتفاق مشترك لبناء رابط طابا-العقبة. وكانت النتيجة المؤرخة هي الاتفاق نفسه. أما البناء والتفعيل والأداء فتحتاج إلى أدلة لاحقة ليست ضمن السجل المستخدم هنا.

شراكة EXA تناولت ما يحدث بعد الوصول إلى المتوسط

لا يكتمل المسار الدولي عند عبور مصر. بعد وصول السعة إلى محطة على البحر المتوسط، تحتاج إلى شبكة تحملها إلى الوجهات التي يقصدها العميل. في 19 مارس 2024، أعلنت المصرية للاتصالات وEXA Infrastructure شراكة لترويج الحركة العابرة للقارات عبر WeConnect. ووصف الطرفان ربط محطات الإنزال المصرية بسعة محمية متعددة المسارات نحو نقاط في أوروبا وأميركا الشمالية. [4]

وقع محمد نصر الاتفاق من جانب المصرية للاتصالات، وشرح فكرة تمديد الأنظمة الواصلة إلى مصر نحو نقاط وجود أوروبية. [4] تثبت هذه المادة قرار الشراكة والاقتراح التجاري المعلن. لكنها لا تقدم أرقاما مستقلة عن حركة العملاء أو التبني أو زمن الاستجابة أو التوافر. لذلك ينبغي القول إن الشركتين وصفتا هذه الفوائد، لا إن النتائج أثبتت بقياس خارجي.

المنطق التشغيلي واضح رغم ذلك. يمكن أن تتعدد الكابلات والمعابر داخل دولة ثم تتجمع كلها في امتداد خارجي واحد. لهذا فإن اختيار شريك للنقل بعد مصر جزء من بنية التنوع، لا مجرد إضافة تسويقية. وصفت الشراكة امتدادا متعدد المسارات، لكنها لم تكشف ما يكفي للحكم على كل نقطة التقاء أو اعتماد مشترك.

يتوزع الفعل بين مؤسستين. قدمت المصرية للاتصالات محطات الإنزال وعلاقات العبور ومنظومة WeConnect. وقدمت EXA شبكتها ونقاطها الخارجية في إطار الاتفاق. يربط توقيع نصر وتفسيره قرار المصرية للاتصالات به بوضوح، لكنه لا يمنحه السيطرة على شبكة EXA ولا ينقل إليه وحده مسؤولية تشغيل المسار الكامل.

تضيف هذه الطبقة معنى ضروريا لفكرة المركز. ليست قيمة المركز في عدد الطرق التي تدخل إليه فقط، بل في الطرق القابلة للاستخدام للخروج منه. كان هدف شراكة EXA، وفقا للبيان، ألا ينتهي اختيار المسار عند الساحل المصري. [4] والنتيجة الثابتة عند تاريخ الإعلان هي الشراكة؛ أما المدى الفعلي والاستخدام فيحتاجان إلى متابعة تشغيلية لاحقة.

التسلسل يتكون من أربع مسائل تحكم مختلفة

لا تمثل الإعلانات الأربعة تحديثات متكررة عن المشروع نفسه. كل واحد منها يعالج سطحا مختلفا من السيطرة التشغيلية. WeConnect يتعلق بمن يختار بين التركيبات. IEX يتعلق بإضافة اختلاف مادي في الإنزال والعبور. Coral Bridge يتعلق بإنشاء مدخل إقليمي جديد في المستقبل. وشراكة EXA تتعلق بمن يحمل السعة إلى ما بعد الحدود المصرية. [1] [2] [3] [4]

يمكن تحويل هذه الطبقات إلى أربعة أسئلة عملية. هل يستطيع الشريك تحديد كيفية الربط بين نظامين؟ هل تستند الخيارات الجديدة إلى ممرات مختلفة عن المستخدمة سابقا؟ هل تستطيع شبكة في دولة مجاورة الدخول عبر رابط مخصص؟ وهل يستمر المسار بعد مصر عبر أكثر من خيار معلن؟ تقدم المصادر أجوبة محدودة ومنسوبة لكل سؤال، ولا تقدم برهانا فنيا موحدا على شبكة مكتملة من طرف إلى طرف.

لهذا لا يصح جمع الإعلانات في وعد واحد عن «المرونة». فإطلاق عرض يختلف عن اكتمال منشأة. وتوقيع عقد يختلف عن تشغيل كابل. ووصف سعة محمية يختلف عن قياس تجنب انقطاع. عندما تبقى الحالات منفصلة، يصبح من الممكن تقييم القرار والتنفيذ كل على حدة.

التسلسل الزمني نفسه يحتاج إلى قراءة حذرة. أطلق WeConnect في سبتمبر 2023. جاء اتفاق Coral Bridge في يناير 2024، ثم شراكة EXA في مارس، ثم إعلان اكتمال إنزالات IEX في يونيو. لا يثبت هذا الترتيب أن العمل الهندسي بدأ وانتهى بالترتيب نفسه. إنه يبين فقط كيف اتسع السجل العلني ليغطي الاختيار، والمدخل الإقليمي، والامتداد الخارجي، والمعابر الجديدة.

يظهر دور نصر عبر هذا الاتساع. ارتبط اسمه بهدف الاختيار في WeConnect، وبالشرح التنفيذي لإنجاز IEX، وبالتوقيع على Coral Bridge، وبالتوقيع على شراكة EXA. [1] [2] [3] [4] هذا الاتساق هو أساس الملف الشخصي. لكنه لا يبرر نسبة كل تصميم أو تفاوض أو عمل ميداني إليه وحده.

المسؤولية الشخصية لا تعني محو العمل الجماعي

الكتابة عن أشخاص في البنية التحتية تواجه خطرين متعاكسين. الأول هو إخفاء المسؤول التنفيذي بالكامل خلف اسم المؤسسة، فيضيع سياق القرارات والتوقيعات. والثاني هو تحويل المشروع المؤسسي إلى قصة بطل فردي، فتختفي فرق الهندسة والتشغيل والشركاء والموردون.

تسمح المصادر بموقف أدق بالنسبة إلى محمد نصر. فقد ظهر علنا بصفته العضو المنتدب والرئيس التنفيذي للمصرية للاتصالات في تواريخ الإعلانات. نقلت عنه الشركة هدفا محددا في WeConnect. وربط إعلان IEX تصريحه بالإنزال والمعابر. ووقع اتفاق Coral Bridge وشراكة EXA. [1] [2] [3] [4] وأكد التقرير الأردني توقيع الاتفاق الإقليمي. [5]

هذه الأفعال تبرر وصفه بأنه راع تنفيذي ظاهر ومسؤول عن قرارات معلنة. ولا تبرر وصفه بأنه المهندس الوحيد أو صاحب السيطرة على أنظمة تملكها أطراف متعددة. فـSubCom طرف في إنجاز IEX، وNaiTel طرف في Coral Bridge، وEXA طرف في الامتداد الدولي. كما أن المصرية للاتصالات نفسها مؤسسة تضم فرق تخطيط وتشغيل وإنشاء وصيانة.

لا تقدم المواد أساسا لتخمين دوافع نصر الخاصة. ولا تربط القرارات بنية جيوسياسية أو سياسة رقابة أو مسؤولية عن حادث. هي بيانات شركات وتقارير عن بنية اتصال. النية التي يمكن نسبتها هي النية التشغيلية المعلنة فقط: إتاحة الاختيار، إضافة معابر، بناء رابط إلى الأردن، ومد الاتصال إلى نقاط خارجية.

الحدود هنا ليست انتقاصا من دوره. فهي تحول المسؤولية من مديح عام إلى سجل قابل للمساءلة. يمكن السؤال عما إذا كانت القرارات التي أعلنها تحولت إلى مسارات متاحة، وما إذا بقيت الحالات واضحة، وما إذا ظهرت بيانات تشغيلية تؤيد الفوائد. هذا أقوى من منح شخص واحد فضلا غير قابل للفحص.

معنى الاستمرارية هو تقليل الاعتماد لا إلغاء الفشل

تربط الإعلانات الأربعة تنويع المسارات باستمرارية التشغيل، لكن الاستمرارية لا تعني أن الفشل أصبح مستحيلا. يمكن للمشغل أن يقرر ألا يحصر العميل في خيار واحد، وأن يربط إنزالات جديدة بمعابر مختلفة، وأن يضيف اتصالا إقليميا، وأن يتعاقد مع شبكة للامتداد الدولي. هذه القرارات تعالج الاعتماد على مسار واحد، لكنها لا تضمن نتيجة كل حادث.

في WeConnect، كان الإجراء هو إتاحة الاختيار. [1] وفي IEX، كان الإجراء المادي هو إنشاء إنزالات ومعابر جديدة بحسب الإعلان. [2] وفي Coral Bridge، كان الإجراء التعاقدي هو الاتفاق على بناء رابط جديد. [3] وفي EXA، كان الإجراء المؤسسي هو إقامة شراكة للامتداد متعدد المسارات. [4] لكل فعل أثر محتمل مختلف ومرحلة نضج مختلفة.

يصبح التنوع أكثر معنى حين يجتمع الفرق المادي مع القدرة على الاختيار. فإذا كانت الطرق مختلفة ولكن العميل لا يستطيع تحديدها، قد يصعب استخدامها ضمن سياسة الاستمرارية. وإذا كان العميل يستطيع الاختيار بين أسماء متعددة تعود إلى الممر نفسه، فقد يكون الفرق أقل مما يبدو. يوضح السجل أن المصرية للاتصالات تعاملت مع الجانبين، لكنه لا يتيح قياس النتيجة النهائية.

البيانات الغائبة معروفة: لا توجد في المصادر إحصاءات أعطال أو أزمنة استعادة أو نتائج اختبارات تحويل. ولا توجد أرقام استخدام لكل خيار في WeConnect. ولا يوجد إثبات ضمن هذه المواد لاكتمال Coral Bridge بعد توقيع الاتفاق. كما لا توجد قياسات مستقلة لنتائج شراكة EXA. لهذا يجب إبقاء الاستمرارية بوصفها منطق قرار، لا حقيقة أداء مقاسة.

ما يثبته السجل العلني بدقة

يثبت السجل أولا أن المصرية للاتصالات أعلنت إطلاق WeConnect في 27 سبتمبر 2023، وأنها نسبت إلى العرض محفظة من 14 نظاما بحريا و10 محطات إنزال و10 طرق برية. كما نسبت إلى نصر التركيز على قدرة الشركاء على اختيار الربط المتقاطع بين الأنظمة. [1]

ويثبت ثانيا أن المصرية للاتصالات وNaiTel أعلنتا في 25 يناير 2024 اتفاقا لبناء Coral Bridge بين طابا والعقبة. وقع نصر الاتفاق من جانب المصرية للاتصالات، وأكدت The Jordan Times الحدث في اليوم التالي باسم محمد نصر الدين. [3] [5] ولا يثبت ذلك تشغيل الكابل.

ويثبت ثالثا أن المصرية للاتصالات وEXA Infrastructure أعلنتا شراكة في 19 مارس 2024، وأنهما وصفتا ربط محطات مصرية بسعة محمية متعددة الطرق نحو نقاط أوروبية وأميركية شمالية. وقع نصر من جانب المصرية للاتصالات وشرح الامتداد إلى نقاط وجود أوروبية. [4]

ويثبت رابعا أن المصرية للاتصالات وSubCom أعلنتا في 5 يونيو 2024 اكتمال إنزالي IEX في الزعفرانة 2 وسيدي كرير، وربطهما بمعبرين جديدين وصفا بأنهما مختلفان عن طرق الأنظمة الأربعة عشر القائمة. [2]

تدعم هذه الوقائع استنتاجا تحليليا محدودا: تعامل سجل نصر التنفيذي مع تنويع المسارات عبر أربع طبقات، هي اختيار العميل، والاختلاف المادي، والمدخل الإقليمي، والامتداد الخارجي. هذا الربط بين القرارات تفسير مبني على الوقائع المؤرخة، وليس ادعاء عن أداء لم تقسْه المصادر.

وتظل أسئلة كثيرة مفتوحة. لا نعرف كل الإحداثيات أو نقاط الاعتماد المشتركة. ولا نعرف عدد العملاء الذين استخدموا كل تركيب. ولا نملك قياسات التوافر أو زمن الاستعادة أو الحركة. ولا تثبت المواد الحالة اللاحقة لكل مشروع. يمثل هذا النقص حد السجل، لا دعوة إلى ملئه بالتخمين.