• Pilotos em 3,5GHz em Wuhan e 4,9GHz em Guangzhou produziram os números de desempenho relatados no lançamento.
  • China Tower e Huawei não divulgaram as condições completas de teste, implantações comerciais ou resultados de manutenção.

O fato

China Tower e Huawei lançaram o TunnelStar em 4 de agosto de 2026 como um sistema de cobertura móvel para túneis. O produto usa uma fonte de excitação especialmente projetada para guiar os sinais de rádio através do túnel e distribuir a cobertura de forma mais uniforme. As empresas afirmaram que o TunnelStar melhorou a cobertura na borda da célula em mais de 10dB e aumentou as velocidades do usuário em mais de 40% em comparação com as soluções de antena tradicionais.

Elas também relataram 9dB de ganho de uplink e um aumento de 20% na velocidade de uplink. Testes piloto foram conduzidos em 3,5GHz em Wuhan e 4,9GHz em Guangzhou. Os resultados foram relatados pelas empresas e descritos como atendendo às suas metas de design. Elas não publicaram os métodos de teste completos, layouts dos túneis, condições de carga de passageiros, resultados de handover, dados de manutenção ou planos para implantação comercial mais ampla.

A avaliação

Os pilotos de Wuhan e Guangzhou ainda não mostram como o TunnelStar se comporta no serviço diário. China Tower ainda precisa demonstrar handovers estáveis em trens em movimento, cobertura confiável em horários de pico e um processo de manutenção viável, e os pilotos de Guangzhou ainda não mostram como o TunnelStar se comporta no dia a dia junto com equipamentos já instalados nos túneis. Para os leitores do BTW, o TunnelStar pode ser adequado para algumas rotas, mas ainda não é um substituto comprovado para os sistemas existentes. Um uso mais amplo dependerá dos resultados de túneis com diferentes curvas, estações e materiais de construção.

O que observar

China Tower e Huawei devem publicar os layouts dos pilotos, métodos de teste, extensão dos túneis, condições de carga de passageiros e resultados de handover. Implantações comerciais e registros de manutenção mostrariam se os resultados de Wuhan e Guangzhou podem ser repetidos através de curvas, junções, estações e outros ambientes de túnel mais exigentes.