Ofcom revela as lacunas de cobertura móvel nos trens britânicos

A Ofcom afirma que o serviço móvel nos trens continua ruim após testar 24 segmentos ferroviários na Inglaterra, Escócia e País de Gales. A EE atingiu o benchmark de serviço utilizável da Ofcom em 42% dos segmentos ferroviários testados, enquanto Three, O2 e Vodafone o atingiram em apenas 21%, 20% e 17%, respectivamente. A constatação sinaliza que a conectividade ferroviária não é apenas um problema de cobertura das operadoras, mas também uma questão de planejamento, infraestrutura e coordenação de espectro.

• EE atingiu o critério de serviço utilizável da Ofcom em 42% dos segmentos ferroviários testados
• O Wi-Fi a bordo funcionou bem apenas 1% do tempo medido

O fato

O regulador britânico Ofcom afirma que o serviço móvel nos trens continua ruim após testar 24 segmentos ferroviários na Inglaterra, Escócia e País de Gales. Ele definiu um bom desempenho como velocidade e latência suficientes para chamadas de vídeo, streaming e uso de mídias sociais. A EE atingiu esse critério em 42% dos segmentos ferroviários testados, enquanto Three, O2 e Vodafone o atingiram apenas em 21%, 20% e 17%, respectivamente. O Wi-Fi a bordo funcionou bem apenas 1% do tempo medido.

A análise

A Ofcom usa esses testes ferroviários para mostrar que a fraqueza do serviço móvel não é apenas uma reclamação sobre a cobertura, mas um problema de prestação nos lugares onde as redes são mais difíceis de alcançar. O regulador também deixa claro que as operadoras não podem resolver esse problema sozinhas, pois o design dos vagões, a geografia ao redor dos trilhos, as licenças de planejamento urbano, a infraestrutura interna e a disponibilidade de espectro afetam o desempenho.

Isso aumenta a pressão sobre as operadoras, autoridades locais, proprietários, governo e a Ofcom para coordenar investimentos, em vez de tratar a conectividade ferroviária como um problema de rede isolado.

O que observar

Acompanhe a consulta da Ofcom em 27 de julho, seu acompanhamento do compromisso de investimento de £11 bilhões da Vodafone-Three, e se os planos governamentais de conectividade ferroviária, testes por satélite ou espectro adicional estão vinculados a metas de serviço mensuráveis.

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