Volkswagen Abandons $2.1 Billion EV Plant in Germany Amidst Shifting Auto Market Dynamics

Volkswagen Abandons $2.

Volkswagen a abandonné son projet d'usine de véhicules électriques de 2,1 milliards de dollars en Allemagne. Les ventes sur le marché automobile mondial ont généralement augmenté, les défis tels que la propagation du COVID-19, les pénuries de pièces et les réductions de production des constructeurs s'étant atténués. Au premier semestre 2023, le volume mondial des ventes de véhicules à énergie nouvelle était d'environ 5,832 millions d'unités, soit une augmentation de 40,2 % en glissement annuel, et le taux de pénétration du marché a atteint 15 %. Voir aussi: Ziggo Group nomme ses dirigeants avant l'introduction en Bourse à Amsterdam en 2027.

Les ventes ont augmenté, mais les plans de VW ont échoué Voir aussi: Alejandro Estua.

Les ventes de voitures neuves en Europe ont augmenté pendant 12 mois consécutifs, stimulées par une demande accrue de véhicules électriques et une meilleure disponibilité des pièces. En juillet, les immatriculations de voitures neuves en Europe ont augmenté de 17 % en glissement annuel pour atteindre 1,02 million, les ventes de véhicules électriques purs grimpant de 62 % tandis que les ventes de diesel chutaient de 9 %. Voir aussi: Alejandro Manzo.

Cependant, dans un tel environnement, le projet de Volkswagen de construire une usine spéciale de voitures électriques en Allemagne pour un coût de 2,1 milliards de dollars a échoué. Le constructeur automobile prévoit de modifier ses usines existantes à Zwickau et Wolfsburg pour produire un nouveau véhicule électrique phare (le projet Trinity retardé) et une Golf entièrement électrique. Voir aussi: Alejandro Hernandez.

« Trinity est une sorte de point de cristallisation de notre stratégie ACCELERATE, un projet phare, notre voiture de rêve logicielle », déclare Ralf Brandstätter, PDG de la marque Volkswagen. L'architecture du véhicule nouvellement développé établira des normes en termes d'autonomie, de vitesse de charge (« charger aussi vite que faire le plein ») et de numérisation. Voir aussi: Alejandro Garza.

L'échec du projet a été bien documenté et faisait écho à une déclaration antérieure de Thomas Schaefer, le patron des voitures particulières de Volkswagen. Schäfer a déclaré qu'avec le projet de VW de supprimer progressivement certains modèles à moteur thermique, il pourrait y avoir de la place pour installer les lignes de production de la Trinity dans une usine existante. Voir aussi: Alejandro Guerrero.

« Au moment où nous prévoyions de lancer la voiture à la mi-2026, l'usine de Wolfsburg – en réalité quatre usines – était pleine à craquer », a déclaré Schäfer à Autocar lors du salon de l'automobile de Los Angeles. « Intégrer une autre voiture presque en diagonale dans l'usine aurait été un désastre total. Pas possible. Nous avons donc dû prévoir une autre usine à proximité, la construire, nettoyer le reste et ensuite réintégrer autant que possible dans l'ancienne usine. » Voir aussi: Alec Gramont.

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En juillet, Schaefer a déclaré que le « toit était en feu » chez VW lors d'une réunion avec les hauts dirigeants. Schaefer a présenté lors d'une réunion d'une heure les défis auxquels VW est confronté à court et à long terme, mais en mettant l'accent sur les semaines et les mois à venir. Il a appelé les managers à réaliser de « petites victoires » et a révélé un plan de réduction drastique des dépenses chez le géant de la construction automobile. Son appel à un gel des dépenses a été immédiat, affirmant que les coûts étaient trop élevés dans trop de domaines. Cependant, VW n'a pas encore vraiment fait ses preuves dans l'électrique.

Volkswagen (VOWG_p.DE) suspendra la production des voitures électriques ID.3 et Cupra Born dans ses usines de Zwickau et Dresde en Allemagne au cours des deux premières semaines d'octobre en raison d'une demande plus faible, a déclaré récemment un porte-parole du constructeur automobile. En raison de la situation actuelle du marché, la production de véhicules sera réduite pendant les vacances d'automne en Saxe du 2 au 13 octobre à l'usine Volkswagen de Zwickau, a précisé le porte-parole.