VinFast’s $3.4B lifeline: Can it deliver on EV dreams?

VinFast’s $3.

• VinFast recevra un financement total de 3,4 milliards de dollars de son fondateur Pham Nhat Vuong et de sa société mère Vingroup.
• Cet argent sera utilisé pour couvrir les pertes et soutenir les plans d'expansion mondiale de l'entreprise.

Ce qui s'est passé

Le constructeur de véhicules électriques coté au Nasdaq, VinFast, a annoncé le mercredi 13 novembre qu'il obtiendrait un nouveau tour de financement de son fondateur et de sa société mère Vingroup d'ici 2026. Le financement s'élève à 85 000 milliards de dongs vietnamiens (environ 3,35 milliards de dollars). VinFast prévoit d'atteindre le seuil de rentabilité d'ici là.

Selon le communiqué de l'entreprise, environ 50 000 milliards de dongs vietnamiens (environ 1,97 milliard de dollars) du nouveau financement proviendront du fondateur de VinFast, l'homme d'affaires Pham Nhat Vuong. Pendant ce temps, Vingroup, l'un des plus grands conglomérats du Vietnam, prévoit de fournir jusqu'à 1,38 milliard de dollars de prêts à VinFast d'ici fin 2026, par le biais de ses opérations, dividendes et éventuelle liquidation. L'entreprise a déclaré qu'elle pouvait convertir cela en actions privilégiées avec droits à dividendes si nécessaire, à un prix acceptable.

VinFast a déclaré: « VinFast reste engagé à lever des fonds indépendants pour répondre à ses besoins financiers. Le soutien de Vingroup et de Vuong ne sera utilisé que si ces efforts indépendants ne parviennent pas à répondre à la demande. » Voir aussi: La FCC soutient les constructeurs de fibre avec des limites de permis.

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Pourquoi c'est important

Cet événement met également en évidence les complexités et les immenses défis auxquels sont confrontées les entreprises asiatiques de véhicules électriques pour se développer sur les marchés mondiaux. De nombreuses startups continuent de lutter contre des coûts de production élevés et une demande de marché incertaine dans leurs opérations. Voir aussi: Ofcom révèle les lacunes de couverture mobile sur les trains britanniques.

VinFast bénéficie toutefois d'un solide soutien financier. Mais elle est toujours confrontée à des problèmes tels que le ralentissement de la demande sur le marché américain et la hausse des coûts de production. En comparaison, les entreprises chinoises de véhicules électriques comme NIO et Xpeng rencontrent des difficultés similaires. Malgré un soutien financier substantiel, ces entreprises se heurtent souvent à des défis réglementaires et à des obstacles de reconnaissance de marque lors de leur expansion sur les marchés internationaux.

On peut également le constater dans les expériences d'autres petites entreprises de véhicules électriques comme Rivian. Bien que Rivian ait attiré des investissements et une attention considérables lors de son introduction en bourse, elle n'a pas encore atteint la rentabilité et continue d'ajuster sa stratégie en réponse aux goulets d'étranglement de la production et aux pressions sur les coûts.

Pour les lecteurs, cet événement rappelle que même les entreprises bien financées du secteur des véhicules électriques, en croissance rapide, peuvent être confrontées à des risques et des incertitudes importants. Voir aussi: Robert Neuwirth.