Amazon ruled joint employer of subcontracted drivers in California

• Les procureurs de l’agence fédérale du travail ont déterminé qu’Amazon était un co-employeur de chauffeurs sous-traitants qui livraient des colis pour l’entreprise en Californie.
• Le groupe syndical des Teamsters a déposé plusieurs plaintes pour pratiques de travail déloyales contre Amazon après que cette dernière a refusé de négocier un contrat syndical avec eux.

NOTRE AVIS
Les Teamsters et autres défenseurs syndicaux affirment depuis longtemps qu’Amazon exerce un grand contrôle sur ses chauffeurs. En conséquence, Amazon est légalement tenu de négocier avec les chauffeurs concernant leurs conditions de travail, et il incombe au chef d’entreprise de fournir à ses employés la sécurité qu’ils méritent raisonnablement tout en promouvant les services de commerce en ligne.
— Iydia Ding, journaliste BTW Voir aussi: Ziggo Group nomme ses dirigeants avant l'introduction en Bourse à Amsterdam en 2027.

Ce qui s’est passé

Un procureur de l’agence fédérale du travail a officiellement confirmé jeudi qu’Amazon est un co-employeur de chauffeurs sous-traitants qui livrent des colis pour l’entreprise en Californie, réfutant l’affirmation du détaillant en ligne selon laquelle ils ne sont pas ses employés. La décision a été prise par un directeur régional du Conseil national des relations du travail (NLRB) à Los Angeles après que l’agence a enquêté sur les plaintes pour pratiques de travail déloyales déposées contre l’entreprise par le syndicat des Teamsters.

Cet important groupe syndical représente les chauffeurs d’UPS et cherche à syndiquer les chauffeurs d’Amazon. Les Teamsters et d’autres défenseurs syndicaux affirment depuis longtemps qu’Amazon exerce un grand contrôle sur les chauffeurs – notamment en déterminant leurs itinéraires, en fixant des objectifs de livraison et en surveillant leurs performances – et devrait être classé comme co-employeur.

La porte-parole du NLRB, Kayla Blado, a déclaré que le procureur de l’agence avait pris une « décision de valeur » sur trois des allégations, dont l’une était qu’Amazon et Battle Tested Strategies étaient co-employeurs des chauffeurs de l’entreprise. Voir aussi: Alejandro Estua.

Lire aussi: L’Inde accuse Amazon et d’autres géants du commerce électronique de nuire aux détaillants locaux

Lire aussi: Telkomsel reçoit le directeur technique d’Amazon pour un aperçu de l’architecture cloud rentable

Pourquoi c’est important

Actuellement, plus de 275 000 chauffeurs sont employés par plusieurs entreprises, y compris Amazon, qui sont connues sous le nom de partenaires de service de livraison (DSP). Les procureurs ont également constaté qu’Amazon avait proféré des menaces illégales et n’avait pas fourni au syndicat les informations pertinentes. Ils ont en outre constaté que les deux employeurs « ont illégalement omis et refusé de négocier avec le syndicat concernant l’impact de la décision de résilier » les contrats DSP, a déclaré Blado. Voir aussi: Alejandro Manzo.

Cependant, les procureurs ont rejeté d’autres accusations contre Amazon, y compris celle alléguant que la décision de l’entreprise de résilier son contrat avec les DSP syndiqués était une mesure de rétorsion. Dans une déclaration, la porte-parole d’Amazon, Eileen Hards, a qualifié les affirmations des Teamsters d’infondées: « Si l’agence décide de poursuivre les allégations restantes, nous nous attendons à ce qu’elles soient également rejetées. » Pendant ce temps, le président des Teamsters, Sean M. O’Brien, a déclaré: « Les chauffeurs d’Amazon ont pris leur avenir en main et ont remporté une résolution monumentale. » Voir aussi: Alejandro Hernandez.