Tesla Autopilot tiene una 'brecha de seguridad crítica', según el regulador federal

Tesla Autopilot has ‘critical safety gap’, Federal regulator said is a Public briefing based on external evidence, entity context, and relationship signals.

Las autoridades federales afirman que una "brecha de seguridad crítica" en el sistema Autopilot de Tesla contribuyó a al menos 467 colisiones, 13 de las cuales resultaron en muertes. Los hallazgos provienen de un análisis de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) de 956 accidentes en los que se creía que el Autopilot de Tesla estaba en uso. El diseño del Autopilot de Tesla ha "llevado a un uso indebido previsible y a accidentes evitables", según el informe de la NHTSA. Las autoridades federales informaron el jueves que el sistema Autopilot de Tesla tenía una "brecha de seguridad crítica" que provocó al menos 467 colisiones, 13 de las cuales resultaron en muertes y "muchas otras" en lesiones graves. Los resultados se basan en un análisis realizado por la NHTSA sobre 956 accidentes en los que se sospechaba que se había utilizado el Autopilot de Tesla. Culpa al Autopilot Según el informe de la NHTSA, el diseño del Autopilot de Tesla ha "llevado a un uso indebido previsible y a accidentes evitables". "Asegurar suficientemente la atención del conductor y el uso apropiado" no fue lo que logró el sistema. En la presentación de la NHTSA se mencionaron un "sistema de interacción del conductor débil" y un Autopilot que continúa funcionando incluso cuando el conductor no está prestando suficiente atención a la carretera o a su tarea de conducción. El sistema de interacción del conductor tiene cámaras en el habitáculo que pueden reconocer cuando un conductor no está mirando la carretera, así como una variedad de avisos, como "alertas" o campanillas, para recordar a los conductores que se mantengan concentrados y mantengan las manos en el volante. La agencia también anunció que estaba iniciando una nueva investigación sobre la eficacia de una actualización de software que Tesla había lanzado previamente como parte de un retiro en diciembre. La NHTSA encontró fallas en el Autopilot durante esta misma investigación, que fue el motivo de la actualización. La NHTSA indicó en su informe publicado el viernes que la actualización de software probablemente era insuficiente, dado que todavía se siguen reportando accidentes relacionados con el Autopilot. Lea también: ¿Qué es Perplexity AI? Lea también: ¿Cómo invertir en Perplexity AI? Restringir la función Autopilot Los senadores Edward J. Markey (demócrata por Massachusetts) y Richard Blumenthal (demócrata por Connecticut) emitieron un comunicado después de que se hiciera público el informe de la NHTSA, instando a los reguladores federales a ordenar a Tesla que limite su función Autopilot "a las carreteras para las que fue diseñada". Entre otras advertencias, Tesla aconseja a los conductores que no utilicen la función Autosteer del Autopilot "en áreas donde pueda haber ciclistas o peatones" en su sitio web del Manual del Propietario. "Instamos a la agencia a tomar todas las medidas necesarias para evitar que estos vehículos pongan en peligro vidas", dijeron los senadores. Ver también: La FCC respalda a los constructores de fibra con límites de permisos.