• تعلن شركة SUBCO، المطورة الأسترالية للكابلات البحرية، أن مشروع الكابل الفائق العابر للقارات SMAP قد اجتاز مراحل بناء رئيسية، مع تنفيذ وصلات الربط النهائية وتحديد موعد التشغيل في مايو 2026.
• يسلط كابل SMAP — المصمم لتوفير 400 تيرابت في الثانية على الطريق الشرقي الغربي لأستراليا — الضوء على الطلب المتزايد على البنية التحتية الرقمية عالية السعة، لكن المراقبين يلاحظون أن أسئلة لا تزال قائمة بشأن التكلفة والاستخدام والمنافسة الأوسع.
ما حدث: مراحل بناء كابل SMAP
أكدت SUBCO، وهي شركة أسترالية لشبكات الألياف الضوئية البحرية، تقدمًا كبيرًا في بناء الكابل البحري الفائق SMAP، وهو نظام بحري عابر للقارات يهدف إلى ربط سيدني وملبورن وأديلايد وبيرث بعرض نطاق ترددي ومرونة غير مسبوقة.
في تحديث نُشر في يناير 2026، أشارت SUBCO إلى أن قسم بيرث-أديلايد-ملبورن سيصل إلى وصلته النهائية هذا الشهر، على أن تُسلم الخدمات للعملاء في مارس 2026. من المتوقع أن يُكمل قطاع ملبورن-سيدني وصلته النهائية في مارس، ومن المقرر أن يكون نظام SMAP بأكمله جاهزًا للخدمة في مايو 2026.
عند اكتماله، سيوفر كابل SMAP 16 زوجًا من الألياف وأكثر من 400 تيرابايت من السعة، مما يمثل أكبر ترقية للسعة عبر القارات في أستراليا منذ حوالي خمسة وعشرين عامًا. صرح مؤسس SUBCO، بيفان سلاتري، بأن الطلب من مزودي الخدمات فائقة الاتساع والمشغلين ومقدمي الخدمات السحابية كان قويًا، حيث تم بالفعل بيع أو حجز معظم سعة الألياف المتاحة بموجب عقود.
كما تقدمت الأعمال في محطات الهبوط. تقدم بناء محطة هبوط الكابل في توركي، ولاية فيكتوريا، بعد الانتهاء الاحتفالي لمراحل التصميم والتخطيط، وبدأت أعمال التركيب في محطة هبوط أديلايد، مما وضع الأساس للأنظمة التي ستؤمن الواجهة بين الكابل البحري والشبكات الأرضية.
نظام SMAP من SUBCO قيد التطوير منذ أول عقد له في عام 2023 وكان من المقرر إطلاقه مبدئيًا في عام 2026. تمت ترقية الكابل من اثني عشر إلى ستة عشر زوجًا من الألياف لتلبية الطلب المتوقع، مما زاد السعة بنحو 33% مقارنة بتصميمه الأصلي.
اقرأ أيضًا:المشغلون الأستراليون يواجهون عبء دفع طيف بقيمة 7.3 مليار دولار أسترالي
اقرأ أيضًا:من العقول إلى الخلفية: لماذا قد تطغى الحضارة المعلوماتية على البشرية
لماذا هذا مهم
تم تصميم كابل SMAP لتحسين البنية التحتية الرقمية الوطنية لأستراليا بشكل كبير من خلال توفير عمود فقري عالي السعة ومنخفض الكمون يربط المدن الرئيسية في القارة. مع إنتاجية محتملة تبلغ 400 تيرابت في الثانية، يهدف إلى دعم التطبيقات كثيفة البيانات مثل الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية وعمليات مراكز البيانات فائقة الاتساع التي تدفع بشكل متزايد النمو الاقتصادي والخدمات الرقمية.
من الضروري ملاحظة أن SMAP سيكون أول كابل من نوعه يربط هذه المدن في نظام عابر للقارات واحد. يقدر المحللون أن مثل هذه البنية التحتية يمكن أن تقلل الاعتماد على الوصلات البرية القديمة، المعرضة للأعطال والازدحام، وتحسن تنوع الشبكة الوطنية وتكرارها. هذا الأمر ذو أهمية خاصة لأستراليا، المعزولة جغرافيًا والمعتمدة بشكل كبير على الكابلات البحرية لحركة البيانات الوطنية والدولية.
ومع ذلك، فإن التركيز على نظام فائق الاتساع كبير يثير أيضًا تساؤلات حول التكلفة والمنافسة والوصول العادل. تتطلب مشاريع الكابلات البحرية الكبيرة استثمارات رأسمالية كبيرة — وقد كشفت SUBCO نفسها عن عمليات استحواذ كبيرة على البنية التحتية واستثمارات في السعة الأرضية بالتوازي مع SMAP — والتي يجب موازنتها مع الجدوى التجارية وتوقعات الطلب في سوق يضم مشغلين عالميين ومزودي محتوى.
هناك أيضًا اعتبارات أوسع للصناعة. يواجه بناء الكابلات البحرية تحديات لوجستية تتعلق بالظروف البحرية والموافقات التنظيمية والأثر البيئي، مما قد يؤثر على الجداول الزمنية والتكاليف. سيكون الموعد التشغيلي المقرر في مايو 2026 لـ SMAP خطوة رئيسية، لكن أصحاب المصلحة سيراقبون أداءه بمجرد بدء حركة المرور وكيفية تكامله مع الشبكات الدولية والإقليمية.
أخيرًا، يؤكد التركيز على البنية التحتية البحرية على الأهمية الاستراتيجية المستمرة للشبكات البحرية في عصر الطلب المتزايد على البيانات. مع تسارع الذكاء الاصطناعي والحوسبة السحابية والتحول الرقمي في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، يمكن لمشاريع مثل SMAP أن تساهم في تشكيل أنماط الاتصال — لكن النجاح يعتمد على تنفيذ قوي وقيمة واضحة لمجموعة من المستخدمين، من الشركات إلى الحكومات.