Stellantis مستعد للمنافسة في سوق السيارات الكهربائية في أوروبا

ملف 'Stellantis مستعد للمنافسة في سوق السيارات الكهربائية في أوروبا' من إعداد BTW Media لأن الأدلة المنشورة تربطه بالبنية التحتية للإنترنت أو الحوكمة أو التبعيات التشغيلية أو الرؤية السوقية.

• Stellantis مستعد للمنافسة مع مصنعي السيارات الكهربائية الصينيين في أوروبا، مع الكشف عن خط إنتاج جديد في صربيا.
• أعادت صربيا ترخيص منجم الليثيوم لشركة Rio Tinto ووقعت اتفاقًا مع الاتحاد الأوروبي لتوريد المواد الخام للسيارات الكهربائية، مع اهتمام من Mercedes-Benz.

رأينا
تدخل Stellantis بنشاط إلى سوق السيارات الكهربائية الأوروبية. يهدف التحالف الاستراتيجي لصربيا مع Stellantis وصفقات المواد الخام إلى تحدي الهيمنة الصينية. مع اهتمام لاعبين كبار مثل Mercedes-Benz، قد يعيد هذا تشكيل المشهد في صناعة السيارات في أوروبا. الرئيس التنفيذي لشركة Renault، Luca de Meo، ليس متفائلًا بشأن مستقبل السيارات الكهربائية في أوروبا. يبقى أن نرى ما إذا كان سوق السيارات الكهربائية الأوروبي يمكن أن يتطور بسرعة.
–Jasmine Zhang، مراسلة BTW

ما حدث

Stellantis، بقيادة الرئيس التنفيذي Carlos Tavares، مستعدة لـ "القتال" من أجل مكانها في سوق السيارات الكهربائية الأوروبية ضد المنافسة الشرسة من المصنعين الصينيين مثلBYD.

كشفت الشركة مؤخرًا عن خط إنتاج جديد للسيارات الكهربائية في صربيا، بدعم من صفقة بقيمة 190 مليون يورو (206.7 مليون دولار) تم توقيعها في 2022. أشار الرئيس الصربي Aleksandar Vučić إلى المكانة الفريدة للبلاد في غرب البلقان لإنتاج السيارات الكهربائية، معتبرًا المصنع محرك نمو للمنطقة.

تماشياً مع أهداف الاستدامة، أعادت صربيا ترخيصًا لشركة Rio Tinto لتطوير أكبر منجم لليثيوم في أوروبا، بهدف إنتاج سنوي يكفي لـ 1.1 مليون سيارة كهربائية. كما وقعت صربيا اتفاقًا مع الاتحاد الأوروبي لتوفير الوصول إلى المواد الخام، مع إبداء Mercedes-Benz اهتمامها بالليثيوم الصربي.

اقرأ أيضًا:Stellantis Ventures تستثمر في Tiamat وتقنية بطاريات الصوديوم أيون بأسعار معقولة

اقرأ أيضًا:عملاق السيارات الكهربائية BYD يؤمن صفقة مصنع بقيمة مليار دولار في تركيا

لماذا هو مهم

تصريح الرئيس التنفيذي Carlos Tavares بالاستعداد "للقتال" ضد الطوفان الصيني للسيارات الكهربائية هو دعوة واضحة للصناعة بأكملها. هذا ليس مجرد سيارات. إنها معركة من أجل التفوق التكنولوجي والمرونة الاقتصادية والاعتزاز الإقليمي.

الدفعة الطموحة لصربيا لتصبح لاعبًا رئيسيًا في المواد الخام المستدامة وإنتاج السيارات الكهربائية تشير إلى تحول زلزالي في التوازن الجيوسياسي لقطاع السيارات. من خلال التحالف مع Stellantis وإعادة ترخيص منجم الليثيوم لRio Tinto، لا تراهن صربيا على مستقبل أكثر اخضرارًا فحسب. إنها تضع نفسها كحجر زاوية في سلسلة توريد السيارات الكهربائية الأوروبية.

اهتمام Mercedes-Benz بالليثيوم الصربي يؤكد خطورة هذا التطور. بعد دعوة الرئيس التنفيذي لشركة Renault، Luca de Meo، أمس، لجدول زمني أكثر مرونة لانتقال أوروبا إلى السيارات الكهربائية، يجب أن يكون تطوير صناعة السيارات الكهربائية الأوروبية عملية ثابتة وتدريجية. هل يمكن لأوروبا حقًا تحدي هيمنة الصين، أم أن هذه معركة ديفيد وجالوت محكوم عليها بالفشل؟ الوقت وحده كفيل بالإجابة، لكن المخاطر لم تكن أعلى من أي وقت مضى.